雖然當(dāng)下的中國(guó)車(chē)市新能源車(chē)型越來(lái)越受寵，但依然有不少車(chē)迷對(duì)于燃油車(chē)情有獨(dú)鐘。對(duì)于每一個(gè)愛(ài)車(chē)人，六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的細(xì)膩和線(xiàn)性是無(wú)法抗拒的，只是因?yàn)槎喾矫嬖�因�(qū)е聡?guó)內(nèi)市場(chǎng)的六缸車(chē)型越來(lái)越少。作為美系豪華中大型SUV的代表車(chē)型，2024款長(zhǎng)安林肯飛行家搭載了3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且對(duì)外觀(guān)和內(nèi)飾進(jìn)行全新升級(jí)，豪華體驗(yàn)再度進(jìn)階。那么，新車(chē)在日常實(shí)用性方面表現(xiàn)如何？本期《日常實(shí)用性測(cè)試報(bào)告》為您解答。

　　測(cè)試車(chē)輛：2024款長(zhǎng)安林肯飛行家 3.0T V6 四驅(qū)奢雅版 六座

　　官方指導(dǎo)價(jià)格：62.98萬(wàn)元

　　一、功能性配置測(cè)試環(huán)節(jié)

　　評(píng)測(cè)車(chē)配備全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，并支持藍(lán)牙鑰匙。用戶(hù)攜帶鑰匙靠近車(chē)輛，將手伸入門(mén)把手，按壓內(nèi)側(cè)按鍵，即可解鎖車(chē)輛，鎖車(chē)時(shí)只需輕觸B柱上的鎖車(chē)標(biāo)識(shí)，使用便利性不錯(cuò)。一鍵啟動(dòng)按鍵位于中控臺(tái)空調(diào)出風(fēng)口下方，位置合理且標(biāo)識(shí)清晰，日常操作十分方便。

　　后備廂支持車(chē)內(nèi)中控屏幕、車(chē)外按鍵、車(chē)內(nèi)按鍵、遙控鑰匙和語(yǔ)音五種方式開(kāi)啟，操作簡(jiǎn)單方便，實(shí)用性表現(xiàn)讓人滿(mǎn)意。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的開(kāi)啟開(kāi)關(guān)位置位于駕駛席前部左下方，開(kāi)啟時(shí)需要拉動(dòng)車(chē)內(nèi)開(kāi)關(guān)兩次，然后再順勢(shì)掀起發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋即可。操作過(guò)程中，由于發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋采用雙側(cè)液壓桿支撐，穩(wěn)定性好，操作起來(lái)也較為省力。

　　對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，門(mén)檻離地高度一定程度上決定了上下車(chē)便利性。根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果來(lái)看，評(píng)測(cè)車(chē)門(mén)檻離地高度達(dá)到480mm，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車(chē)型中屬于中游水平，駕乘人員日常上下車(chē)比較方便。

　　二、舒適性配置測(cè)試環(huán)節(jié)

　　座椅方面，評(píng)測(cè)車(chē)主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)按鍵位于門(mén)板上，調(diào)節(jié)按鍵位置合理。主駕駛座椅提供3組座椅記憶，便利性不錯(cuò)。此外，前排座椅還支持加熱、通風(fēng)和按摩功能，第二排座椅支持加熱、通風(fēng)功能，舒適性配置令人滿(mǎn)意。

　　在主駕駛座椅測(cè)試中，評(píng)測(cè)車(chē)的駕駛座椅最前端和最末端之間的距離為300mm，處于同級(jí)別上游水平，座椅可調(diào)節(jié)行程可觀(guān)。

　　多功能方向盤(pán)支持電動(dòng)上下+前后調(diào)節(jié)，上下可調(diào)節(jié)角度為11.7°，前后可調(diào)節(jié)距離為60mm，分別處于同級(jí)別中上游和中游水平。

　　評(píng)測(cè)車(chē)采用6座布局設(shè)計(jì)，第二排和第三排座椅均配備獨(dú)立頭枕，且填充物柔軟，頭部枕靠舒適性好。

　　前排中央扶手采用上掀式設(shè)計(jì)，造型規(guī)整且尺寸適中，表面采用軟性材質(zhì)包裹，枕靠舒適性不錯(cuò)。雖然其不支持前后移動(dòng)和角度調(diào)節(jié)，但駕駛者在駕駛過(guò)程中依然可以將肘部倚靠在上面。

　　三、多媒體配置測(cè)試環(huán)節(jié)

　　評(píng)測(cè)車(chē)配備4個(gè)USB Type-C接口和2個(gè)USB Type-A接口。其中，前排配備1個(gè)USB Type-C接口和1個(gè)USB Type-A接口，位于前排中控臺(tái)下方儲(chǔ)物槽內(nèi)；第二排配備1個(gè)USB Type-C接口和1個(gè)USB Type-A接口，位于空調(diào)出風(fēng)口下方；第三排配備2個(gè)USB Type-C接口，接口布局合理且兼容性不錯(cuò)。此外，前排中控臺(tái)下方儲(chǔ)物槽內(nèi)和后備廂內(nèi)還分別提供1個(gè)12V電源接口。

　　此外，我們對(duì)USB接口的電壓與電流進(jìn)行了測(cè)試。其中，前排USB Type-A接口的電壓和電流分別為5.17V和1.43A，USB Type-C接口的電壓和電流分別為5.05V和1.91A；第二排USB Type-A接口的電壓和電流分別為5.03V和1.91A，USB Type-C接口的電壓和電流分別為5.07V和1.91A；第三排USB Type-C接口的電壓和電流分別為5.12V和1.91A。

　　隨著如今智能車(chē)機(jī)愈發(fā)普及，越來(lái)越多的車(chē)型都配備了智能語(yǔ)音助手。對(duì)于“智能語(yǔ)音系統(tǒng)”，我們通過(guò)以下四段固定話(huà)術(shù)，來(lái)評(píng)判語(yǔ)音交互系統(tǒng)在語(yǔ)音識(shí)別率、反應(yīng)速度以及可控制功能等方面的表現(xiàn)。

　　1、我有點(diǎn)冷/我有點(diǎn)熱

　　2、打開(kāi)車(chē)窗/打開(kāi)主駕車(chē)窗/打開(kāi)天窗

　　3、我要聽(tīng)“XXXX”（歌曲名）

　　4、我要去京版大廈

　　經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，除“打開(kāi)車(chē)窗/打開(kāi)主駕車(chē)窗/打開(kāi)天窗”外，評(píng)測(cè)車(chē)能夠識(shí)別其余全部指令，語(yǔ)音識(shí)別準(zhǔn)確，反應(yīng)速度較快。此外，評(píng)測(cè)車(chē)還支持語(yǔ)音雙區(qū)域喚醒識(shí)別，便利性表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　評(píng)測(cè)車(chē)在前排中控臺(tái)下方還配備了1個(gè)手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電板，位置設(shè)計(jì)合理，駕駛員拿放手機(jī)方便，用戶(hù)可以通過(guò)中控屏內(nèi)的虛擬按鍵進(jìn)行開(kāi)啟或關(guān)閉控制。

　　四、空間配置測(cè)試環(huán)節(jié)

　　作為與消費(fèi)者息息相關(guān)的空間測(cè)試方面，在此前的試駕文章《豪華自有其道 試駕全新長(zhǎng)安林肯飛行家》，我們已經(jīng)對(duì)其乘坐空間進(jìn)行了體驗(yàn)，而此次將從日常生活中接觸同樣較多的儲(chǔ)物空間及其便捷性等方面進(jìn)行評(píng)測(cè)。

　　對(duì)于車(chē)內(nèi)使用空間的測(cè)試，只針對(duì)前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開(kāi)啟的空間。測(cè)試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個(gè)儲(chǔ)物空間內(nèi)，通過(guò)固定物品的放置情況來(lái)判斷車(chē)輛儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)。測(cè)試選定的固定物品為：2瓶常規(guī)大小的礦泉水、1部大屏手機(jī)、1支口紅、1個(gè)挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規(guī)尺寸的抽紙。

　　經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，所有固定物品均可以合理地放置在評(píng)測(cè)車(chē)前排各個(gè)儲(chǔ)物空間內(nèi)。前排中央通道底部進(jìn)行了掏空處理，空間利用率得到提升。需要指出的是，評(píng)測(cè)車(chē)的車(chē)門(mén)儲(chǔ)物空間容積較小，還有進(jìn)一步提升的空間。

　　后備廂內(nèi)部造型較為規(guī)整，地板平整度不錯(cuò)。后排座椅支持比例放倒，放倒后可以進(jìn)一步拓展后備廂空間。對(duì)于評(píng)測(cè)車(chē)后備廂的基礎(chǔ)數(shù)值，我們也進(jìn)行了實(shí)測(cè)，開(kāi)口長(zhǎng)度為910mm；開(kāi)口寬度為1200mm；后備廂進(jìn)深為710mm；后備廂地臺(tái)與頂部的垂直高度為740mm。

　　五、安全配置測(cè)試環(huán)節(jié)

　　在車(chē)輛前、后方視野測(cè)試中，車(chē)內(nèi)所有座椅均已調(diào)整至最低狀態(tài)，所測(cè)出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時(shí)均有一些偏差，僅供參考。

　　在測(cè)試前方視野環(huán)節(jié)，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調(diào)整車(chē)距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經(jīng)過(guò)測(cè)試，樁桶與車(chē)頭最終測(cè)得的數(shù)據(jù)為3.815m，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車(chē)型中處于中下游水平。

　　后方視野測(cè)試中，依舊將樁桶固定擺放，隨后移動(dòng)車(chē)輛直至可以觀(guān)察到樁桶上沿為止。經(jīng)實(shí)測(cè)，后方視野所測(cè)得的距離為11.925m，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車(chē)型中處于上游水平。

　　外后視鏡視野范圍測(cè)試時(shí)，首先讓測(cè)試人員分別站在左右后視鏡垂直10m處，隨即開(kāi)始向左右兩側(cè)移動(dòng)，直至出現(xiàn)在兩側(cè)后視鏡最外側(cè)邊緣為止，測(cè)出其橫向距離。隨后通過(guò)公式計(jì)算，便可以得出后視鏡視野范圍的夾角角度。角度越大則后視鏡視野盲區(qū)范圍越小，反之則后視鏡視野盲區(qū)越大。

　　評(píng)測(cè)車(chē)左、右外后視鏡均采用普通鏡片。經(jīng)實(shí)測(cè)，左、右外后視鏡視野范圍分別為27.1°和20.1°，分別處于同級(jí)別中上游和中游水平。

　　在雷達(dá)測(cè)試過(guò)程中，評(píng)測(cè)車(chē)的后雷達(dá)最遠(yuǎn)可在1.755m處感應(yīng)到后方物體，后雷達(dá)功率表現(xiàn)出色。從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，后雷達(dá)持續(xù)蜂鳴階段最近距離為0.275m，表現(xiàn)達(dá)到同級(jí)別車(chē)型平均水平。

　　前雷達(dá)最遠(yuǎn)可以在0.625m處感應(yīng)到前方物體，雷達(dá)功率表現(xiàn)一般；持續(xù)蜂鳴提示距離為0.275m，表現(xiàn)達(dá)到同級(jí)別車(chē)型平均水平。

　　評(píng)測(cè)車(chē)配備了360度全景影像，方便駕駛員查看車(chē)輛周邊情況。影像清晰度不錯(cuò)，但車(chē)輛周?chē)�的畸變控制一般�?/p>

　　車(chē)輛在日常使用中，經(jīng)常會(huì)遇到轉(zhuǎn)彎或者掉頭的情況，這個(gè)時(shí)候車(chē)輛的轉(zhuǎn)向靈活性就顯得非常重要了。了解愛(ài)車(chē)在原地掉頭時(shí)所需的路面寬度，能做到心中有數(shù)，從而避免剮蹭等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，評(píng)測(cè)車(chē)原地掉頭的最小路面寬度為10.805m，處于同級(jí)別中游水平。

　　車(chē)內(nèi)拉手對(duì)于行動(dòng)不便的人來(lái)說(shuō)很有必要，而且對(duì)于乘客在顛簸路面的乘車(chē)安全也能起到一定的輔助作用。評(píng)測(cè)車(chē)除主駕駛車(chē)門(mén)外，其余車(chē)門(mén)上方均配備車(chē)內(nèi)拉手。

　　總結(jié)：

　　作為一款搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)的美系豪華中大型SUV，2024款長(zhǎng)安林肯飛行家相比老款車(chē)型在產(chǎn)品力方面有了進(jìn)一步提升。從實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，評(píng)測(cè)車(chē)在儲(chǔ)物空間方面的表現(xiàn)令人滿(mǎn)意，同時(shí)，豐富的座椅功能也帶來(lái)更好的乘坐舒適性。不過(guò)，評(píng)測(cè)車(chē)在智能語(yǔ)音交互方面還存在提升空間。綜合來(lái)看，2024款長(zhǎng)安林肯飛行家的實(shí)用性表現(xiàn)符合預(yù)期，可以滿(mǎn)足家庭日常使用所需。