在雷達測試過程中，評測車的后雷達最遠可在1.335m處感應到后方物體，后雷達功率表現不錯。從實測數據來看，后雷達持續蜂鳴階段最近距離為0.305m，表現未達到同級別車型平均水平。

　　評測車配備了360度全景影像和透明底盤，方便駕駛員查看車輛周邊情況。實測影像清晰度不錯，畫面邊緣未發現明顯的畸變，整體表現可圈可點。

　　車輛在日常使用中，經常會遇到轉彎或者掉頭的情況，這個時候車輛的轉向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車在原地掉頭時所需的路面寬度，能做到心中有數，從而避免剮蹭等危險情況的發生。經過實測，評測車原地掉頭的最小路面寬度為9.525m，處于同級別中上游水平。

　　車內拉手對于行動不便的人來說很有必要，而且對于乘客在顛簸路面的乘車安全也能起到一定的輔助作用。評測車除主駕駛車門外，其余車門上方均配備車內拉手。