新年新氣象，2025年伊始，各家在新產(chǎn)品方面的卷已經(jīng)初露鋒芒，多款新車蓄勢(shì)待發(fā)。但要說(shuō)到如何讓已有的車型常開常新，在硬件不大動(dòng)的前提下，OTA就成了讓“老車”煥新的最佳選擇。

　　嵐圖知音即將推出的OTA 2.0正是如此，這次更新官方號(hào)稱是汽車行業(yè)史上最大規(guī)模的OTA，共新增及優(yōu)化超1000個(gè)功能，包括56項(xiàng)重大更新，涵蓋導(dǎo)航、語(yǔ)音、生態(tài)、系統(tǒng)桌面、智能體驗(yàn)等多個(gè)模塊。而根據(jù)官方最新的消息，2月14日起嵐圖知音和嵐圖夢(mèng)想家(配置|詢價(jià))用戶可通過(guò)OTA更新體驗(yàn)到云端深度融合DeepSeek能力的嵐圖逍遙座艙AI智能體，后續(xù)車機(jī)還將逐步開啟DeepSeek相關(guān)能力，持續(xù)優(yōu)化交互體驗(yàn)。

　　高頻功能重點(diǎn)更新 百度V20導(dǎo)航系統(tǒng)上車

　　春節(jié)前，我們隨活動(dòng)一起體驗(yàn)了嵐圖知音OTA 2.0的各項(xiàng)新功能。首先針對(duì)幾乎每次開車都會(huì)用到的導(dǎo)航功能，嵐圖知音這次下了不小的功夫，將“行業(yè)王牌導(dǎo)航”——百度V20視覺(jué)城市車道級(jí)導(dǎo)航系統(tǒng)弄上了車。

　　很多時(shí)候，即使車機(jī)自帶導(dǎo)航人們依舊愿意整個(gè)手機(jī)支架用手機(jī)來(lái)導(dǎo)航，很大程度上就是因?yàn)檐嚈C(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)的整體表現(xiàn)不如手機(jī)。經(jīng)過(guò)這次升級(jí)后，嵐圖知音的導(dǎo)航系統(tǒng)可以說(shuō)已經(jīng)完全趕上甚至超越了手機(jī)的水平。活動(dòng)中的試駕路線總計(jì)17.1公里，覆蓋了城市道路和部分高速路段，這套百度V20導(dǎo)航系統(tǒng)無(wú)論靈敏度、精確度、易用度還是信息的豐富程度，都大大超出了預(yù)期。

　　嵐圖知音的這套導(dǎo)航升級(jí)為了視覺(jué)城市車道級(jí)導(dǎo)航，通過(guò)高精地圖結(jié)合深度融合視覺(jué)算法感知實(shí)車車道，覆蓋全國(guó)360個(gè)城市、41000+鄉(xiāng)鎮(zhèn)、360w+公里，覆蓋范圍在行業(yè)內(nèi)排在第一。開啟導(dǎo)航后即可進(jìn)入3D車道級(jí)導(dǎo)航，大屏顯示自車車道、推薦車道等引導(dǎo)。

　　在實(shí)際使用的過(guò)程中，地圖的確能夠非常精準(zhǔn)且實(shí)時(shí)地定位你目前所處的車道，并且結(jié)合當(dāng)前的路況信息給出車道推薦。結(jié)合其他輔助類的道路信息，能夠在很大程度上提升你的行車效率乃至安全性。

　　此次推送的綠波車速功能同樣值得一提，導(dǎo)航態(tài)和巡航態(tài)均可展示綠波路段的建議車速及渲染效果。地圖根據(jù)自車車速、前方紅綠燈倒計(jì)時(shí)進(jìn)行綜合推算，顯示可順暢通過(guò)路口的建議時(shí)速，按建議車速行進(jìn)，可綠燈暢行多個(gè)路口，提升出行效率。

　　紅綠燈倒計(jì)時(shí)在手機(jī)上也是比較常見的功能了，本次OTA整合到車機(jī)中也有著比較不錯(cuò)的體驗(yàn)，根據(jù)官方數(shù)據(jù)，目前功能范圍覆蓋了全國(guó)近3000區(qū)縣、100萬(wàn)+路口的紅綠燈，最多可顯示3個(gè)路口的紅燈或綠燈倒計(jì)時(shí)秒數(shù)，并支持變燈提醒，在變燈3s前會(huì)通過(guò)語(yǔ)音提醒注意起步或路口變燈，整體的UI設(shè)計(jì)也非常不錯(cuò)。

　　在HUD方面嵐圖知音OTA 2.0也變得更加強(qiáng)大了。在HUD導(dǎo)航模式下，中控發(fā)起導(dǎo)航后，同時(shí)支持HUD顯示紅綠燈倒計(jì)時(shí)；路況放大圖，在HUD標(biāo)準(zhǔn)或?qū)Ш侥Ｊ较拢�支持顯示關(guān)鍵路口的放大圖；輔助駕駛優(yōu)化（LCC、NOA、變道場(chǎng)景重構(gòu)，增加線條指引）。

　　從路口信息到地圖信息再到車輛行駛信息，如今HUD能夠顯示的信息在豐富程度上足以媲美中控屏，對(duì)于我們的日常駕駛來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常好的補(bǔ)充。

　　此外，這套導(dǎo)航系統(tǒng)還具備了高速服務(wù)區(qū)面板動(dòng)態(tài)信息、未來(lái)出行精準(zhǔn)預(yù)估時(shí)長(zhǎng)和擁堵、地點(diǎn)微詳情動(dòng)態(tài)信息、行程分享親友實(shí)時(shí)查看以及新能源車專屬的車輛充電偏好等功能。可以說(shuō)，在導(dǎo)航功能上，嵐圖知音經(jīng)過(guò)升級(jí)后的車機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)完全可以替代乃至超越手機(jī)了。

　　千人千面的自定義座艙

　　如果說(shuō)前幾年大家的卷還停留在無(wú)限堆疊硬件的層面，那么如今，如何把如此豐富的硬件和功能有機(jī)整合起來(lái)服務(wù)不同的場(chǎng)景則是各個(gè)車企需要進(jìn)一步考慮的。嵐圖知音的“微場(chǎng)景”正是針對(duì)這一點(diǎn)所推出的個(gè)性化功能。它把車上的各項(xiàng)硬件配置的定義權(quán)都開放給了車主，可根據(jù)自身用車喜好設(shè)置座艙功能，從而讓每輛新車都能擁有專屬自己的座艙。

　　“微場(chǎng)景”其實(shí)在邏輯上并不難理解，就是用戶根據(jù)一些高頻出現(xiàn)的使用場(chǎng)景，把多條指令綁定在一起，一句話批量實(shí)現(xiàn)。但把如此多的參數(shù)結(jié)合到一起且不能有錯(cuò)誤則是一個(gè)比較大的考驗(yàn)。

　　在試駕車上，我們重點(diǎn)體驗(yàn)了如下幾個(gè)場(chǎng)景，例如寶寶安睡場(chǎng)景。當(dāng)發(fā)出“嗨嵐圖，打開寶寶安睡場(chǎng)景”的語(yǔ)音指令時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)調(diào)暗燈光、調(diào)小音樂(lè)音量、主題切換深色主題以降低光亮。“午休場(chǎng)景”則對(duì)應(yīng)了打工人日常午休的使用場(chǎng)景，可一句話實(shí)現(xiàn)放倒座椅、打開通風(fēng)/加熱+按摩，播放舒緩音樂(lè)等動(dòng)作。

　　此外，還有情緒價(jià)值拉滿的“心動(dòng)表白模式”、充分發(fā)揮座艙影音優(yōu)勢(shì) 的“懶人追劇模式”、利用副駕小桌板的“移動(dòng)辦公模式”等等。目前官方給出了六種場(chǎng)景，在后期車主不僅可以根據(jù)自身需求開發(fā)無(wú)窮多的模式，還能把自己的模式分享到平臺(tái)上，和其他車主共享。操作起來(lái)也并不困難，只需要點(diǎn)擊創(chuàng)建場(chǎng)景，再添加對(duì)應(yīng)的功能即可。

　　AI全域語(yǔ)控 更方便更擬人的交互方式

　　據(jù)說(shuō)曾經(jīng)對(duì)語(yǔ)音交互的吐槽有多狠，如今愛(ài)起來(lái)就會(huì)有多深。的確，隨著車機(jī)功能越來(lái)越多越來(lái)越復(fù)雜，屈指可數(shù)的物理按鍵或者菜單曾幾堆疊的屏幕操控已經(jīng)完全不夠用了。花時(shí)間記半天這個(gè)功能在哪里不如一句話交待給車機(jī)。嵐圖知音OTA 2.0另一個(gè)重點(diǎn)升級(jí)的模塊就是語(yǔ)音操控。快、準(zhǔn)、全、柔的AI全域語(yǔ)控基于全新的AI智能語(yǔ)音大模型，在功能和效率上有了大幅度的提升，真正實(shí)現(xiàn)了語(yǔ)音交互的“智能化”。

　　首先，這套AI智能語(yǔ)音交互新增了一語(yǔ)多意流式NLU（Natural Language Understanding，即自然語(yǔ)言理解），一句話內(nèi)可包含導(dǎo)航、車控和娛樂(lè)等跨垂類的指令，在說(shuō)一連串指令時(shí)，語(yǔ)音助手能做到邊理解邊執(zhí)行。在試駕車上，我們嘗試了連續(xù)下達(dá)6個(gè)不間斷語(yǔ)音識(shí)別指令，包括“打開車窗，座椅往后調(diào)一點(diǎn)，播放周杰倫的青花瓷，音量調(diào)大，查詢剩余電量，導(dǎo)航去周邊最近的充電站”，車機(jī)很快執(zhí)行完了所有指令，無(wú)一遺漏。

　　第二個(gè)功能是全時(shí)免喚醒，覆蓋了230+個(gè)用戶意圖，支持車控、播控、電話、多媒體、導(dǎo)航等高頻服務(wù)，對(duì)于這些高頻使用的功能不再需要喚醒詞，直接給出即可執(zhí)行。

　　第三則是嵐圖知音這次也上線了語(yǔ)音大模型交互，能夠根據(jù)對(duì)話意圖智能調(diào)用大模型能力，無(wú)需再說(shuō)“打開大模型”。目前大模型支持文生文、AI繪畫、百科等。

　　第四點(diǎn)則是智能上下文的能力得以增強(qiáng)。支持理解用戶的意圖，根據(jù)上輪的對(duì)話內(nèi)容提供相關(guān)的回答和建議，使對(duì)話更加連貫。如給出“導(dǎo)航去什剎海”的指令后，再問(wèn)“那的天氣怎么樣”，車機(jī)便可自動(dòng)查詢導(dǎo)航位置的天氣信息。

　　此外，自定義音色（聲音復(fù)刻）、可見即可說(shuō)的泛化增強(qiáng)等，也讓這款A(yù)I全域語(yǔ)控變得更像一個(gè)懂你的小助手，而非機(jī)械冰冷的一套系統(tǒng)了。

　　正如前面所說(shuō)，功能和硬件的堆疊已經(jīng)是上一個(gè)階段的思路了，隨著用戶基數(shù)的不斷擴(kuò)大，如何把現(xiàn)有的和新增的功能更好地融入到使用場(chǎng)景中顯得更加重要。在嵐圖知音OTA 2.0新增的功能中，雖然每一項(xiàng)單獨(dú)拿出來(lái)都并不陌生，但真正把這些功能用好用到位才更加考驗(yàn)車企的功力。通過(guò)這次升級(jí)，車機(jī)系統(tǒng)在效率、智能、個(gè)性化幾個(gè)方面有了很大的進(jìn)步，再配合已經(jīng)鋪好的硬件基礎(chǔ)，相信嵐圖知音在今年的市場(chǎng)上會(huì)更有競(jìng)爭(zhēng)力。