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對(duì)于汽車這種大件消費(fèi)品，消費(fèi)者一直注重質(zhì)價(jià)比。2024款艾瑞澤5和吉利帝豪，都是A級(jí)家轎市場的高性價(jià)比熱門車型，備受用戶青睞。強(qiáng)者遇強(qiáng)，總要一決高下。我們將售價(jià)7.59萬元的2024款艾瑞澤5 1.5L-CVT風(fēng)尚型（下稱2024款艾瑞澤5）與售價(jià)7.89萬元的帝豪2...

4月份，是每年的車展月，也是車迷們每年最期待的月份。但隨著車展延期的消息，讓大家大呼遺憾。但別著急，在4月同樣有著6款重磅新車即將發(fā)布，其中不僅包括全新一代路虎攬勝、新款朗逸、新一代蒙迪歐等老牌悍將，更有著東風(fēng)本田e：NS1和帝豪L Hi·X等新...

“10萬元家轎”是一個(gè)非常火的話題，在實(shí)際生活中，價(jià)格太貴的車型對(duì)人們來說會(huì)有經(jīng)濟(jì)壓力，而10萬元左右的轎車，消費(fèi)者普遍都能接受。時(shí)至今日，在10萬級(jí)這個(gè)價(jià)位當(dāng)中，越來越多的國產(chǎn)轎車發(fā)光發(fā)熱，逐漸打下屬于自己的一片疆土。今天我就為大家?guī)硭?..

近些年，車企內(nèi)卷日益嚴(yán)重，自主品牌的發(fā)展速度很快，已經(jīng)具備與合資品牌叫板的能力，甚至在某些方面已經(jīng)有了趕超合資品牌的水平。對(duì)于想要為家庭置辦一輛中型SUV的朋友們來說，捷途X90子龍和星越L都是不錯(cuò)的選擇，兩者都采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅造型好看...

如果說自主品牌里面能夠和合資品牌掰掰手腕的產(chǎn)品，那么吉利帝豪肯定是首當(dāng)其沖，這款車型經(jīng)過了十多年的品牌沉淀，其辨別度和知名度也是有目共睹的。如今，帝豪L正式上市，不僅對(duì)尺寸進(jìn)行加長，還帶來了科技更強(qiáng)、檔次更高和顏值更佳的全新設(shè)計(jì)。全新...

帝豪可謂是吉利品牌不可忽視的一名“實(shí)力選手”，連續(xù)9年蟬聯(lián)自主品牌轎車銷量冠軍的殊榮可不是僅憑價(jià)格實(shí)惠就可以實(shí)現(xiàn)的，產(chǎn)品力自然是重中之重。不過，吉利帝豪一直致力于攻占10萬元以下區(qū)間的轎車市場，高端化的任務(wù)則交給了帝豪GL和帝豪GS。如今，...

如今的10萬級(jí)家用轎車市場已經(jīng)成為自主品牌的主場，延續(xù)高性價(jià)比特點(diǎn)的同時(shí)，配置設(shè)計(jì)都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。越是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的整體表現(xiàn)越是苛求，能夠在同價(jià)位站住腳的車型和品牌，自然是值得信賴的。來看看10萬塊國民家轎能帶來什么樣的體驗(yàn)。 ...

近幾年，自主品牌非常喜歡在升級(jí)車型當(dāng)中加入MAX、PLUS、L等后綴，在保留原有名稱的同時(shí)，用一些英文后綴區(qū)分前作。在這些升級(jí)車型中，有的車型完全接替前作，成為改款車型進(jìn)行銷售，例如長安逸動(dòng)PLUS；也有車型在升級(jí)過后定位更高與原有車型同堂銷售，...

吉利帝豪系列車型在國內(nèi)市場創(chuàng)造了多項(xiàng)記錄，12年獲得了330多萬用戶的青睞。作為帝豪系列中的高規(guī)格產(chǎn)品，吉利帝豪L在2021年的最后一天迎來了上市，并且打出了只做高配的口號(hào)，僅推出了旗艦型與至尊型兩款車型，售價(jià)分別為9.99萬元和10.99萬元，而這兩...

回顧上周的上市新車，雖然臨近2021年年末，重磅車型還真是不少。首先就是來自奇瑞新能源旗下的QQ冰淇淋，憑借著精致小巧的外觀設(shè)計(jì)，和經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的價(jià)格，受到了不少消費(fèi)者的關(guān)注；此外，廣汽本田奧德賽和東風(fēng)本田艾力紳也迎來了中期改款，新車采用了全新...