投訴內容

本人于2015年4月26日在一汽馬自達東莞長久南城展廳（東莞長久汽車貿易有限公司）訂購了一臺一汽馬自達阿特茲2.5尊崇版魂動紅色汽車，包牌價236500元。訂車時付了5000元（收據寫的是車款，合同為定金），當時要求2015年出廠的新車，銷售顧問說有現車，要求看車，但銷售顧問以車不在店為由拒絕了。開始和銷售顧問談的是就是裸車價優惠一萬二，后來付款時發現明細不對，變成了總價優惠一萬二，后來被忽悠說總價236500元不貴了，再給我送了點東西就付款了。合同上只寫了車身價：215800元，總應付款236500元。最終提車時只拿到車身發票193000元，購置稅發票16495元，商業保險發票6519.18元，交強險發票950元，上牌服務費發票1800元，服務費發票2800元。最終得到發票221564.18元，少了14935.82元。其中上牌服務費發票1800元和服務費發票2800元還是后來投訴了才肯給的。信用卡免息免手續費分期，是免擔保免抵押的。開始談的時候說是2800元的手續費，我還以為是免息不免手續費的，后來刷卡顯示0手續費，才發現4S巧立名目，改叫服務費，但不肯通過發票或收據寫清楚是什么服務費。銷售經理的解釋是辦理信用卡分期需要上傳資料所以要收服務費。其實他們只是告訴我辦理分期該去找誰，原來說好可以上門服務的，但最終又上不了門，還是自己到銀行網點提交資料辦理的。4S店做的所謂上傳資料，只是把首付款收據拍照發給了銀行。就這樣的服務就收了2800元的服務費，是否合理合規值得懷疑。或許這就是不合理但普遍存在的行規吧。合同車身發票收據刷卡單2015年4月30日，到店看車，車身布滿了灰塵，而且發現是2014年7月生產的庫存車。當時就提出不要這臺車，要2015年出廠的新車。銷售經理說全市都沒有2015年出廠的車，訂車的話不知道什么可以到貨。當時提出要退還5000元預付款，銷售經理拒絕退還。后來在銷售顧問和銷售經理的游說下，接受了這臺車，并付了第二筆車款131500元。因為當時車內的電路被拆，行駛的公里數都無法查看。4S店表示新車都是沒有把線路接上的，其實4S店是故意通過斷開傳感線路，使得里程表無法記錄行駛公里數。2015年5月15日，接到通知車已上好臨牌，可以提車了。到廳提車時發現，車身、中控裝飾條、方向盤有劃痕，副駕駛門檻有透明膠沒清理干凈（后來發現其他展車在這個部位有貼透明膠防止刮花，新車都沒有貼）。4S店承諾上鐵牌時再做拋光，本來以為只是小問題就算了，最后用信用卡分期付清了尾款100000元。提車時4S店收回了合同和收據，尾款100000元的收據沒經過我手就收回了，這樣的操作手法非常黑暗，好在經過我手的都留有影印本。11:10離開展廳，中午去加了油，吃了個飯。沒想到在15:05，行駛了大約12公里，在南城黃金路白馬市場路段突然卡停在路中間，無法行駛和轉向。下車后發現右前輪已經嚴重移位了，轉向節支座的一個螺栓不見了，下擺臂從轉向節支座脫落，右前半軸（靠差速器那頭）也脫落了。事故發生后馬上通知4S店處理，17:30才把車拖走。車拖到東莞長久汽車貿易有限公司位于東城莞龍路上橋的4S店，車間的工人表示暫無配件無法當天修復，但是車間主管表示可以拆新車的零件進行維修，當晚可以修好。我不同意維修，提出要出檢測報告換車，售后經理拒絕出報告和換車，只出了一張接車單。卡停在路中間的阿特茲兩個輪子的角度不一樣了右前輪已移位了4S車間人員在現場處理拖車轉向節支座的一個螺栓不見了，下擺臂從轉向節支座脫落，銹跡斑斑啊！下擺臂套回向節支座后，清楚地看見缺少的螺栓位置還是銹跡斑斑！右前半軸（靠差速器那頭）脫落接車登記表2015年5月16日，整天都在4S談判。4S售后經理一直拒絕換車，只承諾維修好和賠償現金2000元。在我提出車是不是展車或是被拆動修理過的質疑時，售后經理否定了拆新車的零件進行維修的方案，只愿意拆試駕車零件頂著用，再定新配件。當場找車間主管對質，車間主管承認了前一天晚上說過拆新車的零件進行維修。車間主管表示自己之前不知道公司有不能拆新車零件的規定，這樣的解釋令人非常驚訝。作為一個車間主管，居然會不知道公司不能拆新車零件的規定，那就不排除他在“不知道公司規定”的前提下，有拆過新車零件的可能。2015年5月18日，一汽馬自達發布阿特茲召回公告，我的阿特茲不幸又在召回之列，又是一個沉重的打擊。在提車幾個小時就出現嚴重安全性問題的時候，4S店至今沒有出具檢測報告，并拒絕了客戶換車的要求，只承諾修好并賠償現金2000元和延保一年。更令人氣憤的是，一汽馬自達廠家對此事置若罔聞，多次撥打400客戶熱線反映情況，要求廠家出面處理。但是每次都是說已經把情況轉告主管部門，事發一個星期了，從未接到廠家任何回應。正是一汽馬自達廠家的無視，導致4S店肆意妄為，嚴重損害了消費者的利益。事故給我帶來嚴重的心理陰影，如果車是在高速行駛狀態下出現這樣的問題，極有可能造成危害人身安全的交通事故。而且車有可能是被拆動過的展車甚至事故車，就算修好了，以后開起來也會擔驚受怕。在安全問題面前，4S店提出的幾千元賠償，微不足道。所以我還是為了安心使用，堅持要換車。現在有兩個問題點，需要專業人士給點意見：一、“轉向系統失效”如何界定？《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》第五章第二十條規定：家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內(以先到者為準)，家用汽車產品出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂或燃油泄漏，消費者選擇更換家用汽車產品或退貨的，銷售者應當負責免費更換或退貨。4S店的拒絕退換車理據是轉向系統的部件沒有損壞。但我認為現在的情況雖然是其他部件損壞，但是最終也導致轉向系統無法正常工作，汽車的動力轉向故障指示燈也亮了，應該符合轉向系統失效。從結果上看，無法轉向，不管是哪個零件損壞，帶來的安全危害是一樣的。二、如何證明提到的車是展車，或是事故車？《中華人民共和國消費者權益保護法》第七章第五十五條規定：經營者提供商品或者服務有欺詐行為的，應當按照消費者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償的金額為消費者購買商品的價款或者接受服務的費用的三倍；增加賠償的金額不足五百元的，為五百元。法律另有規定的，依照其規定。如果能證明4S店把展車或事故車當成新車買，應該構成欺詐行為，三倍賠償。但是取證有一定的難度。廠家是置之不理的了，就算廠家答應檢測也是睜一只眼閉一只眼的了。如何進行第三方檢測呢？《中華人民共和國消費者權益保護法》第三章第二十三條規定：經營者提供的機動車、計算機、電視機、電冰箱、空調器、洗衣機等耐用商品或者裝飾裝修等服務，消費者自接受商品或者服務之日起六個月內發現瑕疵，發生爭議的，由經營者承擔有關瑕疵的舉證責任。現在4S連這次事故的情況都不肯出書面檢測報告，要求第三方檢測是否展車、事故車，更是不愿意檢測。維權的道路漫漫，懇請車質網搭把手，幫幫忙，謝謝大家！