投訴內容

長城公司在本車上市時對外（電視網絡報刊媒體）宣稱哈弗2.8T柴油版為歐III排放，但本人購買后發現合格證上標注為歐II標準，但廠家稱這是最新技術。但在“淘汰黃標車”的國家行動中，本車輛被環保部門認定為黃標車而要被淘汰，由于本車才行駛幾萬公里原廠輪胎沒換過，本人當然舍不得報廢。本人用有車輛配置說明的《用戶手冊》、尾氣排放檢測報告，依據《機動車環保檢驗合格標志管理規定》中“裝用電控噴油裝置的壓燃式發動機合法綠色環保標志”的規定，向環保部門主張本車不應當被淘汰，環保部門稱《用戶手冊》不能作為證明依據，需要廠家帶公章的證明。所以本人請求長城公司開具《車輛識別號**********車輛的發動機裝有電控噴油和尾氣治理系統的證明》；但長城公司置用戶歷時幾個月數不清的電話、電子郵件、網站互動和快遞過去的書面申請于不顧，一直拒絕開具合法證明。所以，本車輛被環保部門“錯殺”是和長城公司對用戶極端不負責任的態度造成的。本人在車質網的投訴，長城公司回復稱：“由于國家環保政策升級，本公司不能辦理綠色環保標志證明”，這完全是一派胡言，因為本人從未要求長城公司開具本車輛是綠色環保標志的證明，任何公司也無權自己認定綠標車，而是要求廠家開具《車輛真實配置證明》。所以，長城公司本著“多淘汰車輛對車企有利”的原則，拒絕履行企業的法定義務是違法行為。為此，請車質網質詢廠家并讓長城公司正面回答：1，對外宣稱歐III的車為何賣出時變成了歐II？2，廣告法命令禁止使用“最新技術”詞語，長城公司為何稱歐II為“最新技術”？3，車輛廠家為什么拒絕為用戶開具真實的《車輛配置證明》？