投訴內容

本人2012.1.17于濟南提車，車型為進口大眾高爾夫旅行版1.4T雙渦輪增壓舒適型，自提車起至今嚴格按照保養手冊及廠家建議每5000至7000公里均到濟南進站保養車輛。這么多年的用車過程中，沒有激烈的駕駛行為，基本為正常家庭出行用途，所經過的路面也基本以高速公路、市內道路為主；可以根據完整的保養手冊記錄及保險記錄查詢到均沒有發生過碰撞等事故。正常用車過程約3萬至4萬公里時，曾經發生過二至三次發動機EPC故障燈亮及高速路上發動機突然熄火的問題，在保養時濟南技術人員并沒有查出真正原因；約4萬至5萬公里開始，發現車輛耗機油現象嚴重，通常是不到規定的保養時間機油警示燈即亮起，機油尺檢測缺量，同樣向技術人員反饋，答復是此類車型這個問題普遍存在，沒有檢測出問題的根本原因，給的暫時解決方案是個人自購一瓶機油備用，在機油缺量的情況下自己添加等到下一輪保養。2016.9.16車輛行駛約7萬公里，又到濟南進行例行保養。此次入站前又出現機油缺少黃色警示，同時還有一次發動機故障警示。經技術人員檢查處理，當天保養完成后機油警示變成紅色，發動機故障燈常亮，并表示當天無法完成保養只能留店進一步處理。此后約過三天左右，4S店電話聯系需拆解發動機檢測并得到本人確認，最終給出結論是發動機活塞斷裂原因造成上述問題，發動機拆卸及活塞損壞情況可見附件照片。此后由濟南與大眾廠家協商處理方案，經本人多次催促最終給出的結論是：大眾廠家負責賠付損壞的一個活塞及相關更換附件，具體清單參考提供的附件清單；其它活塞及工時等費用需個人承擔，明細內容也可參考附件。這次問題的發生及處理過程，令本人對大眾進口車的品質及濟南的服務感到極為不滿及產生嚴重的質疑，主要有以下方面原因：1、濟南的技術水平值得懷疑，上述故障問題通過網絡查詢，已經有相當多的案例可以提供左證，由于發動機活塞的故障造成原因，而其多次向本人反饋未發現此類問題，直到拆卸發動機后問題反映了事實；2、為了用車的安全性及無后顧之憂，做為一個普通消費者信任廠家及4S店，始終選擇正規保養并嚴格遵守保養周期。發生問題后，多次電話聯系進口大眾投訴電話，給到的答復是他們幫忙催促濟南，而反饋是廠家沒有給最終答復；就這樣皮球踢來踢去，做為消費者只能任憑他們之間內部溝通無法了解掌握真正進度狀況；3、按照汽車三包服務要求，質保期內維修可提供備用車，而像本次發生的這種情況，4S店答復是不包含此方面服務內容的。本人工作生活出行受到嚴重影響，本來按正常保養完成準備國慶節期間家庭出行用途也因此完全放棄，聯系廠家投訴同樣是沒有任何明確的答復，由此造成的出行費用該如何申訴與處理？4、最終給的答復是，廠家負責一個損壞的活塞及相關備件附件更換不再另附其它；而正常維修活塞，建議是同時更換四個，由此維修報價單中所列拆裝發動機、建議更換件等費用是需要個人承擔的；本人對此感到不解，故障現象早已提報且因為技術水平原因沒有及早發現并解決處理，并且是因為大眾產品質量問題原因造成故障，為什么還要消費者再為他們的錯誤行為及不合格產品買單？