投訴內(nèi)容

您好！本人于2015年11月在位于成都市高新區(qū)火車南站西路1208號的四川購買了一輛MINI牌ONE+系列車型，廠商指導(dǎo)價為22.5萬，車架后6位為：A34636。本人申訴內(nèi)容有兩件事：一，在購買時，發(fā)現(xiàn)車內(nèi)氣體有點大，但是銷售人員再三告訴我們說這個是正常現(xiàn)象，過不久就會慢慢消失，出于對4S店的信任和平時對新車狀況的分析，就暫時相信了銷售人員所說的話。但在行駛了5個月左右之后，該氣味仍然存在，且更加嚴(yán)重，有時開車必須把車窗全部打開，因為該氣味極為刺鼻和刺眼。后經(jīng)詢問4S店和寶馬公司才得知，該批在荷蘭生產(chǎn)的車型，車內(nèi)氣味都比較大，該氣味是屬于油漆所散發(fā)出來的味道，是從發(fā)動機蓋倉內(nèi)所發(fā)出，特別是在高速行駛中，氣味相當(dāng)大，后經(jīng)投訴至位于北京的寶馬公司進(jìn)行協(xié)調(diào)，4S店將散發(fā)出的油漆處進(jìn)行重新噴漆和清洗，但清洗過后時至今日，該氣味始終不減。本人在最近一段時間通過儀器空氣質(zhì)量和甲醛檢測機對車輛內(nèi)進(jìn)行數(shù)次檢測，均已超過標(biāo)準(zhǔn)值2倍以上。經(jīng)常駕駛該車車輛的2人都出現(xiàn)了呼吸道不適等病狀。且本人認(rèn)為該氣味會對人的健康造成嚴(yán)重的傷害。其次4S店也承認(rèn)該氣味比較刺鼻，也說不清楚是否會對人體造成傷害，但4S店和寶馬公司堅持一致認(rèn)為該氣體氣味屬于正常的，也拿不出相應(yīng)的解決方案，只是讓消費者繼續(xù)行駛，不再做出相應(yīng)的處理。本人認(rèn)為該處理方式是對消費者的極為不負(fù)責(zé)和推卸相關(guān)責(zé)任。后經(jīng)詳細(xì)了解得知，此類型車輛因生產(chǎn)時采用了劣質(zhì)的防腐蠟（此消息已經(jīng)過相關(guān)媒體報道），導(dǎo)致車內(nèi)甲醛嚴(yán)重超標(biāo)，不是我一輛車，而是成千上萬輛！根據(jù)相關(guān)了解，這次爆出有害氣體異味的寶馬MINI車型主要集中在2014款F56MINIONE/ONE+/COOPERFun/COOPERExcitement等1.2T三缸和1.5T三缸等排量的非定制車型。大多數(shù)消費者所購買的這批車主要集中在2014年下半年出廠的車型，還有部分2015年出廠的車型也有存在有害異味。消費者所投訴的這些車型大部分為荷蘭博恩工廠產(chǎn)生產(chǎn)的，有極個別英國牛津產(chǎn)地的車主也反應(yīng)有較大的不明異味，但并未證實與荷蘭產(chǎn)的有害異味同為一種異味。當(dāng)車輛發(fā)動機充分熱車時(或在高溫天氣連續(xù)行駛后)，車子的雨刮器兩側(cè)位置能聞到夾雜著塑料膠皮味和石油臭味的異味，均為有害氣體異味，根據(jù)消費者的反饋目前已發(fā)生的可分為以下幾種情形，主要在行車過程中聞到：當(dāng)車窗、天窗全關(guān)，空調(diào)系統(tǒng)打開時，從空調(diào)吹出的有害氣體，此時異味不明顯，如切換到內(nèi)循環(huán)，則更為微弱;當(dāng)車窗、天窗半開，空調(diào)系統(tǒng)關(guān)閉，從車窗、天窗飄進(jìn)來的有害氣體，此時異味最為明顯;當(dāng)車窗、天窗全部打開，空調(diào)系統(tǒng)關(guān)閉，從車窗、天窗會飄進(jìn)來的有害氣體。據(jù)悉，大多數(shù)的車輛均存在兩種異味：新車異味和有害氣體異味。有消費者做了檢測，該有害氣體對甲醛和TVOC的反應(yīng)不敏感，其成分也含有部分甲醛和TVOC，但還含有其他未知有害成分。有一部分使用接近一年的車主，在使用過光觸媒、活性炭、車載空氣凈化器、除甲醛凝膏、臭氧除味、開窗開門暴曬、清水抹布擦拭等各種方法后，氣味仍舊沒有去處掉。在2014年購買寶馬MINI的消費者當(dāng)中，有消費者檢測到駕駛室內(nèi)甲醛檢測值達(dá)到了0.7mg/m3，超出國標(biāo)6倍之多。而也有一部分車友的車輛在經(jīng)過以上處理后，新車異味已經(jīng)幾乎沒有(表現(xiàn)在冷車狀態(tài)幾乎無味道)，但一旦充分熱車，有害氣體異味依然存在，而且隨著氣溫的上升，有害氣體加劇釋放。大多消費者在提車后半年至八九個月仍未能消除，于是開始嘗試各種解決辦法，并不斷向廠家和經(jīng)銷商進(jìn)行投訴。據(jù)一些專業(yè)的消費者分析，問題的最終根源是MINI的荷蘭工廠使用了一種劣質(zhì)防腐蠟，在車輛行駛過程中，發(fā)動機等部件發(fā)熱，使防腐蠟中的甲醛等化學(xué)污染物成分揮發(fā)出來，并進(jìn)入車廂空間，導(dǎo)致車內(nèi)空氣質(zhì)量受到嚴(yán)重污染。所以請相關(guān)職能部門及領(lǐng)導(dǎo)一定要幫我們受到嚴(yán)重侵害的消費權(quán)益給與公平的支持！第二，本人在2016年10月初行駛時，突然在車載電腦控制面板上出現(xiàn)“請小心駕駛，無法獲得完全的傳動功率，請至售后服務(wù)檢查”，經(jīng)與售后工作人員接洽和詢問，本人于2016年12月1日將車輛從綿陽市拖至成都四川4S店進(jìn)行維修，4S店于12月2日打電話通知我檢修完畢，可以取車。經(jīng)詢問得知是因為系統(tǒng)升級才出現(xiàn)了該狀況。本人于12月3日下午到該4S店取車，工作人員告知一切都檢查好，不會再出現(xiàn)任何問題，但行駛約30公里后，系統(tǒng)再次出現(xiàn)故障顯示“請小心駕駛，必須更換摩擦片。盡快由售后服務(wù)檢查”且手剎燈標(biāo)示也亮起，無法消失。當(dāng)時本人駕駛該車輛正行駛在高速公路上，只好緩慢行駛到服務(wù)區(qū)與4S店售后人員聯(lián)系，但是4S店工作人員告知我是因為后輪剎車片磨損嚴(yán)重而且需要更換剎車片，才會出現(xiàn)報警故障。但4S店告知是因車輛傳感系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，才導(dǎo)致了將錯誤的信息發(fā)送給車輛電腦板。言下之意就是剎車片磨損根本不嚴(yán)重，但是傳感系統(tǒng)仍然錯誤的將指示發(fā)送給用戶。并且工作人員告知其他部分車輛也出現(xiàn)過該狀況。4S店工作人員告訴我可再行駛至下次保養(yǎng)后再更換（本車于2016年8月左右行駛了1萬公里時才做了保養(yǎng)，當(dāng)時發(fā)生事故時的公里數(shù)為1萬6千多）。次日，我將車輛送至大型修理廠進(jìn)行檢修，經(jīng)檢測告知我剎車片沒有一點問題，且磨損一點也不嚴(yán)重，完全可以再正常行駛1萬公里。因該車輛駕駛?cè)藛T為中年女性，平時的駕駛風(fēng)格不是暴力駕駛，該車輛基本上就是在市內(nèi)行駛。從各項分析來和4S店的告知綜合來看：該車輛剎車片沒有一點問題。隨后我與寶馬MINI售后400-800-6699和寶馬售后400-800-6666進(jìn)行了共三次投訴交涉，希望能給與滿意的答復(fù)和解決方案，但到目前為止，沒有任何人與本人取得聯(lián)系。因報警故障燈和手剎指示燈一直亮起，也不再敢繼續(xù)使用該車輛。本人認(rèn)為該車輛具有嚴(yán)重的質(zhì)量問題,在行駛中必定會給本人帶來極大的安全隱患,并且本人認(rèn)為該4S店做法極為不負(fù)責(zé)和推卸責(zé)任。望質(zhì)檢總局能夠保護消費者的合法權(quán)益和申訴權(quán)利，出于對消費者安全駕駛的保護,望質(zhì)檢總局要求寶馬公司出面給消費者一個公平合法合理的解決方案。祝你們工作順利！身體健康！