投訴內(nèi)容

2018年6月我在云南寶馬經(jīng)銷商處購買了一臺(tái)進(jìn)口mini，在提車后一個(gè)多月就出現(xiàn)變速箱不會(huì)升降擋，最高開到60公里，擋位在二擋，無論是切換到運(yùn)動(dòng)s模式，還是手動(dòng)m模式都無法升降擋。因?yàn)槭桥紶柊l(fā)生，當(dāng)時(shí)處理方式也是去4s店常規(guī)檢查消除下故障碼。后面再使用的時(shí)候出現(xiàn)了電子擋在行駛過程中跳擋的情況，就是行駛過程中，車輛傳動(dòng)系統(tǒng)報(bào)故障，電子擋把由D擋直接跳擋到N擋，無論怎樣人為介入都無法掛擋，必須車輛熄火停幾分鐘才可以掛擋繼續(xù)行駛。因?yàn)閹状纬霈F(xiàn)都是在三環(huán)和車輛較少的晚上，沒有造成重大交通事故及人員財(cái)產(chǎn)損失，但是這輛車主要買了是接送小孩上下學(xué)，我老婆在駕駛過程中帶著孩子也出現(xiàn)過一情況，所以我很焦慮的去4S店做檢查，當(dāng)時(shí)我是一早就去的4S店，到中午交車給我也沒有檢查出什么問題，因?yàn)槲易约褐�道出現(xiàn)的情況很危險(xiǎn)，所以當(dāng)天從4S店出來以后我就到了昆明更專業(yè)的一家寶馬店進(jìn)行檢查。車輛才被頂起來，技術(shù)人員就告訴我我的變速箱有漏油跡象，于是我車子就留在4S店進(jìn)行維修處理，很感謝4S店的專業(yè)人員，不然我真的對(duì)德國(guó)品質(zhì)寶馬品牌毫無信心，歷時(shí)一個(gè)月在他們的專業(yè)處理后，我車子得以正常行駛。處理完后我還專門問了一下，我這個(gè)是不是普遍現(xiàn)象，人家說沒有，我的是中國(guó)首例。我想可能是我運(yùn)氣不好，不到半年的新車就這樣。由于對(duì)寶馬品牌的信任，當(dāng)時(shí)也沒想維權(quán)或者其他的。但今年8月，我的車子再次出現(xiàn)之前的變速箱跳擋問題，而且最危險(xiǎn)的一次就是出現(xiàn)在彎道上，我車子無法正常行駛。至此，我再次求助我一直維修保養(yǎng)的4s店進(jìn)行檢查處理，經(jīng)檢查我的變速箱再次出現(xiàn)漏油跡象，在本月2020年9月17號(hào)進(jìn)行維修完接車后，我致電了4008006666寶馬中國(guó)，進(jìn)行了對(duì)我自己車輛的質(zhì)量投訴，但至今未得到解決和反饋，也未有銷售我車輛的經(jīng)銷商與我聯(lián)系。 我很疑惑的是寶馬進(jìn)口車的質(zhì)量是否在出廠的時(shí)候進(jìn)行過質(zhì)檢或者測(cè)試？平時(shí)宣傳的德國(guó)工藝視頻和精密嚴(yán)謹(jǐn)我無法感受到。而且寶馬的變速箱是不是都只能用一年多就要更換，如果行駛過程中出現(xiàn)跳擋的情況，造成交通事故，又由誰來負(fù)責(zé)？因?yàn)槲业能囕v還在質(zhì)保期內(nèi)，并且我所有的維修保養(yǎng)記錄都是在云南4s店做的，記錄可查。