投訴內容

2023年4月29日，我在徐州市的4S店購買了一輛豐田塞納。當天，我發現方向盤向左歪，詢問銷售后被告知方向盤輕微左偏影響不大，而且許多塞那都是這種情況。然而，在后續駕駛中，我發現不僅方向盤左歪，還有跑偏的現象。于是，我于5月31日進店進行第一次維修處理。當時，做了四輪定位（定位數據左右注銷后傾角相差30分，4S的技師告知他們店的四輪定位機器不準）。之后，4S店的技師帶著我去路上進行調節方向機拉桿，調節后，師傅讓我回去高速或者找一些比較平整的道路再跑一跑試一試。后續駕駛中發現故障還是存在，于是我6月8號又去了一次，還是沒處理好。第二天6月9號又去了一次，當天調節了方向機拉桿，同時用4S店的平板做了轉向角零點校正，做完之后回去卻發現出現非常明顯的向右跑偏的情況。于是我給4S店維修總監發信息告訴了他跑偏嚴重的情況。6月10號我跑了高速，車身行駛不穩，發飄，指向模糊，速度上了100以后必須雙手緊握方向盤而且要向左頻繁調整，向左稍微打一點方向車身就會突然扭動一下，到了服務區嚇的我一身冷汗。在服務區的時候我就抓緊時間給4S店技術總監聯系，4S技術總監告訴我有空的話再去做個四輪定位。6月11號從高速返回徐州一路上只能盡量保持車速不超過100，因為超過100的速度車身和方向就發飄非常難控制。當晚回到徐州之后立即聯系了4S店技術總監，回復我有空的時候帶我去別的店做個四輪定位。我們后來約好了6月13號去了隔壁的一家新開的一汽豐田4S店。4S店人員說因為他們的四輪定位機是新的，測出的數據更可靠。到店做了四輪定位測出主銷后傾角左右相差28分，于是4S技術人員考慮是因為這個角度以及軸距的影響所引起的跑偏，把我的車開上了校正儀用葫蘆和千斤頂用外力拉動下支臂和副車架調整了軸距和主銷后傾角。右側用葫蘆鏈條向外拉，左側用千斤頂用力向內頂（期間有一次操作失誤沒有松開葫蘆鏈條就倒車導致我右側輪轂內側刮傷），處理完后試車向右跑偏的現象有改善，又去測量四輪定位數據左右主銷后傾角差值也變小了，左右的軸距差也小了。可是這臺車在我使用兩天之后軸距差又反彈了同時跑偏嚴重的情況也再次出現。后續又去4S店修了7次，，期間我們家庭內部也對臺車非常不滿，導致我們夫妻也進行了一些爭吵，父親年紀大身體本身也不好，有些事情我也就盡量瞞著他，讓他少生氣，所以我就想盡量早點把車修好，甚至于我有時要請假去4S店修車，雖然每次去都是信心滿滿依然沒有處理好跑偏的問題。期間我向4S店提出這種生拉硬拽是否會對車輛底盤有什么影響是否會影響安全，我對此是不放心的。經過4S店售后張經理協商，可以給我延保（但后來告訴我不包括底盤，無法理解也無法接受這種說法）。回想起跑偏嚴重是6月9號做完轉向角校正后出現的現象，于是我建議4S店技術人員重新做轉向角校正。到了4S店用平板做轉向角校正時卻告知我找不到這個功能了（在尋找轉向角校正這項功能時，因為技術人員沒找到準確的選項就試試的想法還給我誤做了其他一些選項，可沒找到轉向角校正這項功能）。這時4S店改變了態度，說沒做過轉向角校正，不記得有過這回事，可我的行車記錄儀以及微信聊天記錄中都有和4S店溝通證明做過轉向角校正。給我的感覺就是處理不了問題就處理提出問題的人，讓我感到無法接受！整個這一事件引發了對消費者權益的關注和思索，門店應該為客戶提供更好的服務（在此期間我聯系該4S店的售后人員，還出現過電話不接不回我信息，一句話甩過來不是開會就是在路上，晚上9點多還在開會？后來我表示要去店里當面找他要個說法，售后這時候告訴我他前幾天因為環保的事情被帶走做筆錄了我想不明白是真的做了3天的筆錄所以期間沒回復我消息么？每次都是我主動去取得聯系，難道售后部門不應該要為顧客排憂解難，更好的服務23年4月29號于徐州市廣汽尊田4S店購買豐田塞納一臺，當天發現方向盤向左歪，詢問銷售被告知方向盤輕微左偏影響不大且許多塞納都是這種情況，可在后續駕駛中發現不僅方向盤左歪還有跑偏的現象。于是本人于5月31日進店進行第一次維修處理，當時做了四輪定位（定位數據左右注銷后傾角相差30分，4S的技師告知他們店的四輪定位機器不準）后4S店的技師帶著我去路上進行調節方向機拉桿，調節后，4S師傅讓我回去高速或者找一些比較平整的道路再跑一跑試一試，后續駕駛中發現故障還是存在，于是我6月8號又去了一次，還是沒處理好，第二天6月9號又去了一次，當天調節了方向機拉桿，同時用4S店的平板做了轉向角零點校正，做完之后回去卻發現出現非常明顯的向右跑偏的情況，于是我給4S店維修總監發信息告訴了他跑偏嚴重的情況，6月10號跑了高速，車身行駛不穩，發飄，指向模糊，速度上了100以后必須雙手緊握方向盤而且要向左頻繁調整，向左稍微打一點方向車身就會突然扭動一下，我老婆根本不敢開這臺車，我開到了服務區都嚇的我一身冷汗，畢竟購買七座車大多都是帶著一家人出行，我對任何影響安全的情況都馬虎不得，任何危險的種子一顆也不能種下，在服務區的時候我就抓緊時間給4S店技術總監聯系，4S技術總監告訴我有空的話再去做個四輪定位，6月11號從高速返回徐州一路上只能盡量保持車速不超過100，因為超過100的速度車身和方向就發飄非常難控制嚴重影響了安全駕駛，當晚回到徐州之后立即聯系了4S店技術總監，回復我有空的時候帶我去別的店做個四輪定位，我們后來約好了6月13號去了隔壁的一家新開的一汽豐田4S店，4S店人員說因為他們的四輪定位機是新的，測出的數據更可靠，到店做了四輪定位測出主銷后傾角左右相差28分，于是4S技術人員考慮是因為這個角度以及軸距的影響所引起的跑偏，把我的車開上了校正儀用葫蘆和千斤頂用外力拉動下支臂和副車架調整了軸距和主銷后傾角，右側用葫蘆鏈條向外拉，左側用千斤頂用力向內頂（期間有一次操作失誤沒有松開葫蘆鏈條就倒車導致我右側輪轂內側刮傷），處理完后試車向右跑偏的現象有改善，又去測量四輪定位數據左右主銷后傾角差值也變小了，左右的軸距差也小了，可是這臺車在我使用兩天之后軸距差又反彈了同時跑偏嚴重的情況也再次出現。后續又去4S店修了7次，也按照4S店的建議去了其他4S店進行維修依然沒解決跑偏的問題，本來買新車是一件值得高興的事情，但是現在搞得亂七八糟憂心忡忡，在此期間我們家庭內部也逐漸對臺車非常不滿，導致我們夫妻多次爭吵，說我不聽勸非要買豐田，我還一直以為出現問題修好了就行，但是往往后續所發生的事與愿違，并不是那么簡單，由于父親年紀大身體本身也不好，有些事情我也就盡量瞞著他，讓他少生氣，所以我就想盡量早點把車修好，甚至于我有時要請假去4S店修車，雖然每次去都是信心滿滿依然沒有處理好跑偏的問題，期間我向4S店提出這種生拉硬拽是否會對車輛底盤有什么影響是否會影響安全，我對此是不放心的，經4S店的售后張經理和我協商說可以給我延保（但是后來跟我說給我的延保是不包括底盤的，我表示無法理解也無法接受這種說法）。回想起跑偏嚴重是6月9號做完轉向角校正后出現的現象，于是我就建議4S店技術人員重新做轉向角校正，到了4S店用平板做轉向角校正的時候卻告知我找不到這個功能了（在尋找轉向角校正這項功能的時候，因為技術人員沒找到準確的選項用試一試的想法還給我誤做了其他一些選項，可使用沒有找到轉向角校正這項功能）這時4S店就改變了態度，說沒做過轉向角校正，不記得有過這回事還說汽車出現跑偏主要是因為路況高低不平引起的，所以車輛本身沒有問題，可我的行車記錄儀以及微信聊天記錄中都有和4S店溝通證明做過轉向角校正，也有4S店之前還承認過我這臺車跑偏只是不嚴重，現在卻對我說跑偏主要是路況原因？這種說法是不是在甩鍋？把問題甩給路面不平嗎？給我的感覺就是處理不了問題就處理提出問題的人，真是淳樸的4S店！讓我無法接受！整個這一事件引發了我對消費者權益的關注和思索，門店應該為客戶提供更好的服務（在此期間我聯系該4S店的售后人員，還出現過電話不接不回我信息，一句話甩過來不是開會就是在路上，晚上9點多還在開會？后來我表示要去店里當面找他要個說法，售后這時候告訴我他前幾天因為環保的事情被帶走做筆錄了我想不明白是真的做了3天的筆錄所以期間沒回復我消息么？，每次都是我主動去取得聯系，難道售后部門不應該主動要為顧客排憂解難，更好的服務嗎？而不是不耐煩的推脫甩鍋這對消費者來講，非常糟心）目前我已經多次嘗試主動聯系廣汽4S店的售后經理，依然沒得到回復，已經不搭理我了。