投訴內容

自從提了比亞迪海豹后，問題與麻煩就不斷，也多次與官方400客服進行溝通，官方每次均將問題全部拋給4S店，官方客服從不用心解決。現將我購買的這臺比亞迪海豹四驅性能版的18項問題進行羅列，也再次申明，投訴比亞迪股份有限公司。一、車輛自身安全極大隱患1.2023年11月15日早上，駕駛車輛上班，在道路上突然出現“動力系統故障”（就是EV受限），車在行駛過程中間突然就停在了路上，幾近發生交通事故，受到了極大驚嚇，差點造成了對生命財產的傷害。到了4S店，4S店幾分鐘就試圖把車主打發走，請問這是什么情況？車輛才行駛7728公里，購買一年都不到，出現這么大的問題，在幾次逼問下，才說需要更換動力電池，請問這臺車我還有什么可以放心的？二、車身構件及裝配問題2.車輛右后尾燈問題。自提車時就發現，車輛右后尾燈存在構件及裝配問題。如站在車尾平視角度，右后尾燈上端向里凹陷，下端向外突出，如站在車輛右側角度，則可發現右后尾燈與右后翼子板存在一指寬縫隙。該問題在長沙市4S店拆開相關部件后發現，是由于相關卡扣及裝配問題導致，4S店復原安裝后仍有不正常縫隙，足以說明是這一塊的構件存在問題。3.車輛右前門嘯叫問題。自提車起，在車窗全部關閉行駛的情況下，速度只要超過60KM/H，則可聽見右前門處傳來明顯嘯叫聲，且聲音頻率高，給人帶來的不適感非常明顯。經長沙市4S店試車，該問題確實存在，且至目前不能很好解決。由此可以懷疑，右前門相關構件存在裝配或尺寸不合問題，從而導致嘯叫。4.車輛右前門開合問題。自提車起，車輛右前門開合就存在卡頓、阻塞之感，具體體現為：從車外開門，在拉動把手之后，仍需使用大力氣拉動，突破一段阻塞摩擦之后，門才能打開；從車內開門，在拉動把手之后，需要施加大力氣推門，突破一段阻塞卡頓，門才能被推開。其他三個車門均無此情況。由此可以懷疑，右前車門和右前門框存在構件及裝配問題，加之比亞迪官方一直在宣傳海豹的CTB技術及高扭轉剛度，那么可以進一步推斷問題出在車門上。綜合這一部分第2點的問題，這一車門的構件及裝配問題應該還不止一處，才會在此車門集中暴露問題。5.車輛座椅鋼構件生銹問題。這是海豹車主集中在反饋的問題，我的車也出現了同樣問題，一臺僅30萬元的車輛出現這樣的問題，實在是令人大跌眼鏡，之后如銹蝕進一步加劇，出現銹蝕、銹穿構件等問題，是會影響座椅穩定性，從而影響駕駛安全、乘坐安全。這就與海豹一開始宣傳的“高度安全”這一賣點背道而馳。6.車輛空調擺風構件異響。在開啟擺風后，可以聽見擺風設備及構件的“滋滋”聲，一直持續，非常影響駕乘體驗，并且該聲響經感官判斷為非正常聲響。7.車輛尾箱門開合問題。自提車起發現，并已多次出現，主要有以下五種表現形式：（1）在主駕駛操作尾箱開啟按鈕，尾箱無法開啟；（2）站在車尾按尾箱開啟按鈕，尾箱無法打開；（3）使用腳踢開啟試過超過100次，僅成功2次；（4）按尾箱門上的關閉按鈕，尾箱無法關閉，毫無反應；（5）按尾箱門上的關閉按鈕，尾箱向下關閉、鎖住，2秒后又自動打開；（6）在主駕長按尾箱按鍵無法關閉尾箱，別的車輛可以，本車間接性可以。車輛尾箱門開合問題結合第1點右后尾燈的問題，我們是不是可以懷疑這臺車輛是一臺尾部曾經受損的運損車，或者可以懷疑這是一臺在裝配時尾部裝備都不合格的車輛？三、車輛軟件及智能化問題8.車輛氛圍燈控制問題。因為孩子喜歡粉色，故喜歡叫“小迪”將氛圍燈調成粉色，但成功率很低，調不了顏色，并且手工調整有時也失效。不知這是通病還是個例？不知是系統問題還是燈帶硬件問題？9.車輛ITAC開啟問題。咬牙上四驅性能版，ITAC是吸引我的原因之一，在長沙駕駛過濕滑、結冰路面，感覺到ITAC是很有必要的，但是每次重啟車輛都需點進設置，再進子選項，再開啟ITAC。對于這樣的安全性配置，每次啟動車輛都需重新手動開啟，這無疑也是降低了安全性。10.方向盤“模式”按鍵問題。在使用過程中，按模式按鍵會自動打開預裝的APP，再按就會切換APP，不知這是怎樣使用邏輯，還是安裝出現了錯誤。11.語音助手問題。“你好小迪”對于很多問題是解決不了的，比如駕駛座的記憶位置調節，必須手動進入設置界面進行調節。12.輔助駕駛功能問題。在嘗試使用輔助駕駛時，多次出現不居中、突然退出、在車道中曲線行駛（畫龍）、莫名其妙搶奪駕駛權變向等問題。以上問題，真正得失影響駕駛安全，我猜想比亞迪可能會說這都是正常現象，是客戶操作不當，但是我想說，作為一名消費者，作為駕駛過別的品牌新能源車的客戶，我覺得這些都是不正常。13.音樂軟件切換歌曲問題。在駕駛過程中聽音樂，按方向盤上的“上一曲”或“下一曲”調整歌曲時，經常出現切換至預裝軟件“云聽”APP的情況。這是適配沒做好，還是系統有BUG？14.后視鏡加熱問題。經常會使用到后視鏡加熱，但經常碰到開啟后不加熱的問題，用手觸碰上去明顯是涼的。我暫把這個問題歸到軟件問題中，因為有時也會加熱。這個問題也是會較大程度影響到駕駛安全。四、官方行為及欺騙性引導問題15.官方多輪次降價問題。當時購買車輛時，4S店代表官方咬定沒有優惠，到現在官方優惠3.1萬元，到現在綜合有5萬元以上的差價。我想請問比亞迪，你們這是把剛剛買的車主當作了什么？特別是我這種在你們的誘導下，在政策出臺前付款的客戶。現在只要是老車主問就是沒優惠，一個意向購車用戶問就是超級加倍優惠，比亞迪是準備客戶全部都為一次性的嗎？比亞迪是不考慮客戶黏性這一問題嗎？我的錢也是辛辛苦苦攢下來的，這一下損失5萬，完全不能接受。16.售前服務人員問題。在盲訂、正式下訂等過程中，我換了兩個銷售對接，這是第一個很不好的體驗。售前人員不斷催促我在2月1日前要辦理好貸款，說我不辦理就會影響他本人的什么、會扣錢、會影響店里的什么，我妻子特意請假去配合他們，結果就是2月1日起海豹貸款24期免息、免服務費，這又損失了8000元的利息費用，這是第二個很不好的體驗。售前一直宣揚的是要漲價，催促提車，結果就是比亞迪官方和店端一次又一次的優惠、讓利、補貼、贈送等等等等，這是第三個很不好的體驗。在咨詢售前對接銷售相關保養和維修（去檢測第1點問題中所提到的尾燈問題）時，就問了一句預約的問題，這位銷售回應的是你去別的店，到別的店去搞，這是第四個很不好的體驗。17.官方售后投訴推卸責任問題。我之前也打過官方400客服反應相關問題，首先客服是踢皮球，幾個電話讓我輪番打。接下來就是將所有問題踢到4S店售后人員處理，我已明確表示這不是4S店的問題，官方客服仍然我行我素，推到4S店。在這我想繼續問，請問車是4S店造的嗎？4S店售后人員裝配的這臺車嗎？官方降價是4S店單方面的行為嗎？請比亞迪股份有限公司正面回答。18.官方回復回訪不積極。這個就是字面問題，我自己現在駕駛的車輛也是國產品牌，所有的官方回復回訪均在24小時內，而比亞迪的回復回訪最快在7天內，并且是不解決問題的回復。作為一名消費者，近些年看到國產品牌的進步與發展，感到非常的激動，并且也以實際行動花費積攢的近30萬元購買了比亞迪的產品。但是在購買后深刻感受到比亞迪將消費者的信任踩在了腳下，產品質量的不足、服務的欠缺、對待問題的不作為等行為讓消費者產生了很大的后悔心理，我相信這絕不是王傳福董事長想看到的情況。而且同樣作為比亞迪的車主，王朝網的各項服務、產品質量等都要好于海洋網，俗話說得好，事在人為，同樣出自一家企業，為什么會有這么大差別，是不是可以懷疑海洋網從管理層到執行層有人能力不足或是思想已與比亞迪背道而馳。綜合上述18項問題以及帶來的用車不便、安全隱患、對客戶造成心理傷害等，請比亞迪股份有限公司辦理全款退車。視頻為動力系統故障、右側門嘯叫、關不上尾箱、屏幕無法調整、氛圍燈等一系列故障。