產(chǎn)品可靠性

　　七成以上車主認可  集中性問題需重視

　　此次調(diào)查中，在回答“您的車是否出現(xiàn)過非人為因素的故障”時，有58.00%的車主給出了肯定的回答，其余42.00%的車主表示了否定（見表六）。

　　那么，這些非人為因素的故障都出現(xiàn)在哪些部位呢？就這些車主提及的相關(guān)故障來看，出現(xiàn)問題的部位涉及到了整車的多個系統(tǒng)，包括“轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”、“電子設(shè)備及附件”、“車身外部”、“發(fā)動機”、“車身內(nèi)部及內(nèi)飾”以及“溫控系統(tǒng)”，故障所占比例分別為44.20%、15.90%、11.02%、5.48%、5.08%以及3.52%，還有高達14.80%的車主選擇了“其他” （見表七）。經(jīng)過分析，我們還發(fā)現(xiàn)這些故障中有63%是在5000公里以內(nèi)發(fā)生的，5000~10000公里的占比為24.16%，在其他行駛里程內(nèi)發(fā)生故障的幾率較分散（見表八）。

　　進一步的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，這些出現(xiàn)故障的車型有66%進行了維修，其余34%因為并不是失效性問題，并未真正影響平日的正常駕駛，所以車主并沒有選擇進行維修。

　　具體到故障本身，車主們都反映了哪些問題呢？在“您認為最嚴重的質(zhì)量問題或缺陷”一項中，參與調(diào)查的車主們給出了答案。一些車主集中反映的問題表現(xiàn)在諸如原地打方向和高速行駛時方向盤抖動、燒機油等問題上。有個別車主則提及異響、車身附件及電子系統(tǒng)出故障等問題（見表九）。不過，盡管有高達58%的車主表示自己的全新奧迪A4L曾出現(xiàn)過故障，而且也有一些集中性問題出現(xiàn)，但在針對“您對這款車的質(zhì)量可靠性總體評價”的調(diào)查選項中，選擇“非常好”的車主占比17.54%，選擇“好”的車主占比56.14%，也就是說仍有超過七成的車主還是高度認可這款車的可靠性水平的。另外，有23.39%的車主選擇了“一般”，1.75%和1.18%的車主選擇了“差”和“非常差”（見表十）。

　　在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)的投訴平臺，我們也發(fā)現(xiàn)，一年來針對全新奧迪A4L的所有投訴僅有13例，這個數(shù)據(jù)并不高，這說明作為一款豪華品牌旗下的車型，全新奧迪A4L的做工以及工藝的確很細致。不過，從投訴的問題來看，燒機油等字眼依然存在，這也與此次調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的集中性問題相似，一些車主已經(jīng)通過中國汽車質(zhì)量網(wǎng)表達了希望奧迪廠家能夠合理解決相關(guān)問題的訴求。雖然有超過七成的車主在此次調(diào)查中高度認可這款車的可靠性水平，不過奧迪還應(yīng)該表現(xiàn)得更好，站在消費者的立場積極提升產(chǎn)品的口碑和美譽度。