產(chǎn)品可靠性

　　六成以上車主認(rèn)可發(fā)動機等系統(tǒng)有故障反映

　　此次參與調(diào)查的車主中，有28.57%的車主反映，他們的車輛已經(jīng)出現(xiàn)過非人為因素的故障或質(zhì)量問題，其余71.43%的車主還未發(fā)現(xiàn)。在認(rèn)為有故障發(fā)生的車主中，八成以上的車主表示已將車輛送到4S店檢測和維修過，另外不到兩成的車主因為故障并未影響車輛正常使用，所以沒有進行過檢查。

　　進一步的調(diào)查顯示，起亞K2的首次故障主要集中在發(fā)動機、電子設(shè)備及附件這兩個系統(tǒng)，占比分別為43.33%和26.67%，還有小部分車主反映車內(nèi)部及內(nèi)飾和車身外部出現(xiàn)過問題，不過比例都在7%以內(nèi)。值得一提的是，K2的溫控系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等四個系統(tǒng)沒有在首次故障中被車主提及，表明東風(fēng)悅達?起亞在以上幾個關(guān)鍵部位的制造和組裝工藝上表現(xiàn)精湛。

　　就有故障反映的車輛來看，在3000~5000公里時發(fā)生首次故障的占比40.00%；其次是1000~3000公里，占比33.33%，還有26.67%的車主表示僅行駛了500公里以內(nèi)便出現(xiàn)了故障。

　　基于起亞K2的以上表現(xiàn)，在質(zhì)量總體評價中，認(rèn)為其可靠性“好”的車主有61.91%，20.00%的車主認(rèn)為“一般”，還有9.52%和8.57%的車主選擇了“差”和“非常差”。需要說明的是，在填寫“您認(rèn)為最嚴(yán)重的質(zhì)量問題或缺陷”這一選項時，不少車主集中反映了“發(fā)動機油泵不工作”和“行車電腦質(zhì)量問題”，這也在一定程度上拉低了K2的整體質(zhì)量滿意度。