產品可靠性

　　獲近八成車主認可 溫控系統易發首次故障

　　總體來看，參與調查的105位車主中，有71.43%的車主表示車輛未出現過非人為因素的故障或質量問題，其余28.57%的車主表示已經發現車輛出現了非人為因素的故障或質量問題。在發現車輛故障的車主中，六成以上車主未將車輛送至專業場所進行檢測和維修，可見大部分車主不認為他們發現的問題屬于失效性故障。

　　故障發生的部位上，我們請車主選擇首次故障出現的位置，數據顯示，溫控系統較易發生首次故障，占比23.33%，其次為電子設備及附件，占比20.00%，傳動系統占比13.33%，車身外部、發動機和轉向系統的占比均在10%及以下。值得注意的是，東風標致308的車內部及內飾、剎車系統并未在車輛首次故障中被提及，表明東風標致在這兩個部位上有著不錯的設計、制造和組裝工藝。

　　新車的首次故障出現時，車輛的行駛里程是衡量一款車可靠性的另一個指標。車主的反饋顯示，東風標致308發生首次故障時，行駛里程在500公里內的占比為13.33%，500-1000公里的占比為10.00%，1000-3000公里的占比為26.67%，3000-5000公里的占比為30.00%，5000-10000公里的占比為20.00%。另外，在中國汽車質量網的投訴平臺，關于東風標致308的投訴量保持在了一個較小的范圍。

　　綜合以上表現，車主們對東風標致308的整體可靠性做出了評價，認為“非常好”的車主占比為14.29%，認為“好”的車主有64.76%，還有20.95%的車主認為“一般”。給予好評的車主占比近八成，再結合車主在最滿意項目中對東風標致308質量的評價（超六成車主認可），可以說東風標致308的整體可靠性經得起考驗。部分車主認為，如果能夠提升溫控系統，并采用更加先進的變速器，東風標致308將吸引更多消費者的目光。