產(chǎn)品可靠性

　　故障反饋集中傳動及外部系統(tǒng)

　　此次參與調(diào)查的車主中，有29.63%的車主反映，他們的車輛已經(jīng)出現(xiàn)過非人為因素的故障或質(zhì)量問題，其余70.37%的車主還未發(fā)現(xiàn)。在認為有故障發(fā)生的車主中，七成以上車主并沒有將車輛送到4S店維修過，表明那些問題均不是失效性問題。

　　就有故障反映的北京奔馳GLK車型來看，車主反饋的問題主要集中在傳動系統(tǒng)、車身外部這兩個系統(tǒng)，所占比例分別為46.88%和25.00%，具體涉及到的問題主要是變速箱異響、出故障以及輪胎問題。

　　此次調(diào)查中，剎車系統(tǒng)和溫控系統(tǒng)也收到極個別車主的故障反饋，而車內(nèi)部及內(nèi)飾、電子設(shè)備以及發(fā)動機、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)均沒有在首次故障中被車主提及，表明北京奔馳GLK在這些部位的制造和組裝工藝上表現(xiàn)不錯。就有故障反映的車輛來看，它們的行駛里程總體比較分散，500~1000公里、3000~5000公里的占比相對比較大。

　　在針對“產(chǎn)品可靠性水平”的調(diào)查版塊最后，我們也請車主們對北京奔馳GLK的總體質(zhì)量情況進行評價，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，認為其可靠性“非常好”和“好”的車主共計有51.85%，16.67%的車主認為“一般”，還分別有20.37%和11.11%的車主認為“差”和“非常差”。另外，在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)的車型質(zhì)量缺陷投訴平臺，我們發(fā)現(xiàn)截至此次調(diào)查結(jié)束，有6起針對北京奔馳GLK的質(zhì)量投訴，問題也比較集中在輪胎和變速箱上。