四、產(chǎn)品可靠性：異響問題較為嚴重

　　數(shù)據(jù)顯示，在參與調(diào)查的102輛車中，44輛已經(jīng)出現(xiàn)過非人為因素故障或質(zhì)量問題，其中，首次故障出現(xiàn)于行駛里程不到500公里的車輛占31.2%；500-1000公里的車輛最多，占比為45.6%；1000-3000公里的車輛占比為17.6%；還有5.6%的車輛在行駛到3000-5000公里時出現(xiàn)首次故障。

　　在對車主的進一步調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，就“最容易發(fā)生故障或質(zhì)量問題的部位”這一問題，發(fā)動機與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的問題最多，占比均為23.1%。在車質(zhì)網(wǎng)接到的有關吉利帝豪GL的投訴中，發(fā)動機問題的投訴多為發(fā)動機異響現(xiàn)象，而轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的投訴則集中在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)抖動這一問題上。在“這款車最嚴重的質(zhì)量問題或缺陷”這一調(diào)查選項中，異響問題占比最高，達到了38.5%；抖動問題也較為突出，占比為23.1%。

　　雖然在產(chǎn)品質(zhì)量方面仍有提升空間，但是參與調(diào)查的車主對于帝豪GL的總體可靠性仍然給出了客觀評價，其中54.8%的車主給出了“滿意”評價；有35.2%的車主給出了“一般”評價；同時，給出“非常滿意”與“不滿意”評價的車主分別各占5%。