作為國內(nèi)領(lǐng)先第三方汽車品質(zhì)評價(jià)平臺，車質(zhì)網(wǎng)自2010年8月開始啟動(dòng)“百名車主評新車”調(diào)查活動(dòng)，每月將專題調(diào)查幾款受關(guān)注程度較高、市場銷售至少半年以上的全新車型，以全面了解中國市場在售新車的可靠性以及消費(fèi)者滿意度，幫助更多消費(fèi)者選擇可靠耐用的汽車產(chǎn)品。截至目前，“百名車主評新車”調(diào)查活動(dòng)已累計(jì)調(diào)查新車200余款，收集有效車主樣本近3萬余個(gè)。

　　本期“百名車主評新車”活動(dòng)調(diào)查的車型為2017款廣汽菲克Jeep指南者。

　　作為廣汽菲克Jeep品牌旗下的緊湊型SUV，指南者的上市不盡完善了該品牌產(chǎn)品布局，更成為了Jeep在該領(lǐng)域的中堅(jiān)力量。有別于同級對手，對于生產(chǎn)越野車及SUV車型“起家”的Jeep品牌而言，憑借出眾的四驅(qū)性能、通過性及舒適性表現(xiàn)，指南者一經(jīng)問市便吸引了眾多擁躉。重點(diǎn)在于，集個(gè)性化與家族元素于一身的外觀設(shè)計(jì)，不僅是Jeep品牌獨(dú)樹一幟的亮點(diǎn)，更成為了指南者車型銷量增長的推動(dòng)力。那么，在購買2017款廣汽菲克Jeep指南者之后的日常使用中，它在品質(zhì)、實(shí)用性及可靠性等方面表現(xiàn)究竟如何？參與本期“百名車主評新車”調(diào)查的105位車主反饋，同級占優(yōu)的高顏值和越野能力，可謂是消費(fèi)者購車的決定性因素之一。不過，在部分受訪者看來，指南者在質(zhì)量穩(wěn)定性方面的表現(xiàn)仍有待提升，同時(shí)如何改善售后服務(wù)滿意度，也是Jeep品牌日后需著重強(qiáng)化的方面。

　　綜合參與調(diào)查的105位車主對廣汽菲克Jeep指南者在產(chǎn)品可靠性、駕乘舒適度和養(yǎng)護(hù)成本等方面的真實(shí)評價(jià)，在此次調(diào)查中Jeep指南者的綜合得分為80分，暫未達(dá)到車質(zhì)網(wǎng)的推薦標(biāo)準(zhǔn)。

　　一、車主畫像：第二次購車者居多 中青年消費(fèi)者占比超六成

　　從調(diào)查結(jié)果來看，參與本次調(diào)查的車主中，主力消費(fèi)人群為年齡在30-39歲之間的社會“中堅(jiān)力量”，占比高達(dá)41.4%；而年齡在40歲以上的消費(fèi)者次之，占比34.5%；另有24.1%的消費(fèi)者年齡在20-29歲之間，可見20-39歲年齡段的中青年消費(fèi)者占比總和已超過六成。在參與調(diào)查的車主中，第二次購車的受訪者占比最高，達(dá)到了44.8%，而首次購車和擁有三次或以上購車經(jīng)歷的消費(fèi)者占比均為27.6%。

　　2017款廣汽菲克Jeep指南者自2016年12月上市今，銷售時(shí)間已接近兩年。在105輛參與調(diào)查的車輛中，購車時(shí)間在12個(gè)月以上的車輛最多，占比為41.4%；6-12個(gè)月的車輛次之，占比均為34.5%，而購車時(shí)間為3-6個(gè)月的車輛最少，僅占比24.1%。

　　二、駕乘舒適度：近半數(shù)車主表示滿意

　　眾所周知的是，作為僅打造越野車和SUV產(chǎn)品的美系品牌，Jeep車型在駕乘舒適性方面有著獨(dú)到的詮釋“手法”。根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)掌握的信息來看，指南者裝備的音響系統(tǒng)，能夠在行車過程中為駕乘人員營造出眾的聽覺盛宴，而較為柔軟的前后排座椅填充物及懸掛系統(tǒng)的濾震效果，也得到了消費(fèi)者的肯定。然而，廣汽菲克Jeep指南者也并非無懈可擊，在部分車主看來，該車的隔音和駕乘空間方面仍有待提升。此外，有受訪者認(rèn)為在人性化設(shè)計(jì)方面，指南者車內(nèi)空調(diào)出風(fēng)口存在反光問題，同時(shí)儲物空間也稍顯不足，而行駛中較為明顯的胎噪，則成為消費(fèi)者對其靜音性表示不滿的主要因素。在本次調(diào)查針對廣汽菲克Jeep指南者舒適度的綜合評價(jià)中，近半數(shù)的車主表示“滿意”和“非常滿意”，37.9%的車主認(rèn)為“一般”，13.8%的車主則表示“不滿意”。

　　在衡量駕乘舒適度的8個(gè)方面（內(nèi)飾材質(zhì)及做工、人性化設(shè)計(jì)、空調(diào)、座椅、駕乘空間、音響、靜音性、懸架軟硬），參與調(diào)查的車主認(rèn)為該車仍需在“靜音性”和“人性化設(shè)計(jì)”兩方面進(jìn)行優(yōu)化，占比分別為16.7%和14.3%。另有11.9%的消費(fèi)者認(rèn)為，指南者的駕乘空間表現(xiàn)稍顯不足。

　　三、養(yǎng)護(hù)成本：油耗不低 超三成車主表示不滿

　　截至目前，2017款廣汽菲克Jeep指南者全系共推出了9款車型，其中包含1.4T+6MT、1.4T+7DCT、1.4T+9AT和2.4L+9AT共四種動(dòng)力組合，在本次調(diào)查中采用1.4T+7DCT與2.4L+9AT組合的車型占比較大，不過其余兩種動(dòng)力組合的車型也有涉及。作為廣汽菲克目前的主力機(jī)型，1.4T和2.4L兩款直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在該品牌旗下的多款車型中均可見到，但在保障動(dòng)力輸出的同時(shí)，其燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)仍有待提升。在參與調(diào)查的車輛中，油耗8L以下的車輛占比為6.9%，8-10升的車輛占比41.4%，10-12升的車輛占比27.6%，而油耗在12L以上的車型占比達(dá)到了24.1%，且對該車油耗水平表示“不滿意”的車主占比超過三成。

　　對于一款緊湊型SUV，后期維修便利性和養(yǎng)護(hù)成本無疑是車主們的關(guān)注重點(diǎn)。本次調(diào)查中，超六成車主對2017款廣汽菲克Jeep指南者的養(yǎng)護(hù)成本表示“一般”和“不滿意”，而認(rèn)為“非常滿意”和“滿意”的車主分別占比3.4%和24.1%。

　　四、產(chǎn)品可靠性：發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱問題較為集中

　　從數(shù)據(jù)來看，在參與調(diào)查的105輛2017款廣汽菲克Jeep指南者中，69輛已經(jīng)出現(xiàn)過非人為因素故障或質(zhì)量問題，其中，首次故障出現(xiàn)于行駛里程在500km以內(nèi)的占比較大，達(dá)到了27.3%，而5000km以上的車輛次之，占比為27.2%，而500-1000km、1000-3000km和3000-5000km內(nèi)出現(xiàn)首次故障的車輛，在接受調(diào)查的車輛中均有涉及。

　　在對車主的進(jìn)一步調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，在“最容易發(fā)生故障或質(zhì)量問題的部位”一欄中，車主們表示發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱方面的問題最多，分別占比34.1%和25.1%。在車質(zhì)網(wǎng)目前有關(guān)廣汽菲克Jeep指南者的投訴中，多數(shù)車主表示該車出現(xiàn)了燒機(jī)油和發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)現(xiàn)象，二者分別集中于指南者的2.4L和1.4T車型。此外，部分消費(fèi)者稱采用7擋雙離合器變速箱的車型，在行駛過程中常伴隨有換擋頓挫與變速箱異響等問題。

　　雖然存在可提升的方面，但參與調(diào)查的車主對于2017款廣汽菲克Jeep指南者可靠性方面，仍然給予了客觀評價(jià)，其中51.7%的車主認(rèn)為“不滿意”，31.1%的車主表示“滿意”和“非常滿意”，另有17.2%的消費(fèi)者表示“一般”。

　　總評：

　　作為一款緊湊型SUV，廣汽菲克Jeep指南者不僅外觀頗具年輕化元素，Jeep品牌在SUV領(lǐng)域的專業(yè)性與產(chǎn)品安全性表現(xiàn)也得到了車主的認(rèn)同。在接受調(diào)查的105位車主中，有26.5%和13.3%的車主，分別對2017款廣汽菲克Jeep指南者的外形和品牌價(jià)值表示“滿意”，更有16.9%的消費(fèi)者認(rèn)為，其安全性表現(xiàn)與自己的預(yù)期相符。

　　雖然指南者自身的亮點(diǎn)不容忽視，但廠家應(yīng)加倍重視車主反應(yīng)的質(zhì)量問題。在25.1%的車主看來，該車的質(zhì)量水平亟待提升，其中最為集中的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、燒機(jī)油，以及變速箱頓挫等問題，已影響到消費(fèi)者的正常使用，同時(shí)部分車主反饋的行車電腦故障燈亮等問題，也應(yīng)引起廠家的高度重視。此外，在12.5%的車主看來，廣汽菲克廠家在改善產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性的同時(shí)，提升售后服務(wù)滿意度也是未來工作的重心所在。