四、駕乘舒適性：音響品質出色 空間表現亮眼

　　雪佛蘭科魯澤提供了1.0T和1.3T兩款發動機可供選擇，其中RS版車型搭載的是1.3T發動機，匹配6速手自一體變速箱。Redline版車型搭載1.0T發動機，匹配6速雙離合變速箱。雖然大部分消費者對于三缸發動機多少還是有些排斥，但是年輕人普遍樂于接受新鮮事物，而科魯澤所瞄準的目標人群也正是這部分年輕人。況且這臺Ecotec 330T雙噴射渦輪增壓發動機參數確實亮眼，最大功率120kW，峰值扭矩230N·m。

　　本次駕乘舒適性滿意度調查共分為8個方面，分別為空調、車內噪音、音響、懸架軟硬、車內空氣、乘坐空間、儲物空間和座椅。參與調查的大部分車主對于音響、懸架軟硬、乘坐空間、儲物空間以及座椅給出了較高評價，不過也有部分車主表示車內噪音抑制水平有待提高。

　　在科魯澤駕乘舒適性的綜合評價中，認為“非常滿意”的車主占比為14.7%，“滿意”評價占比為29.4%，“一般”評價為37.6%，另有18.3%的車主表示“不滿意”，可見大多數車主認為科魯澤無論是行駛質感還是乘坐舒適性表現均可圈可點。科魯澤采用了前麥弗遜后多連桿的獨立懸架形式，調校風格明顯偏向運動性。雖然懸架支撐比較足，但也并非是一味的“硬”，在保證路感的前提之下，懸架對于路面顛簸的過濾還是很干凈的，另外底盤也有著一定的厚重感。