五、質量可靠性：發動機/變速箱問題相對較多

　　根據調查結果顯示，在接收到的108份有效問卷中，有92份問卷顯示車輛已經出現過非人為故障或質量問題，占比超八成。

　　在這些出現非人為故障的車輛中，首次故障出現在行駛里程500公里以內的占比為10.2%；行駛里程1000-3000公里出現故障的的車輛占比最高，為32.4%。而對于首次出現故障時間段的調查結果顯示，有9.3%的車主表示車輛在購車1個月內便出現了故障，另有49.1%的車輛首次故障出現在購車1-3個月。

　　在對車主的進一步調查中我們發現，發動機和變速箱出現非人為故障的占比最高，這一點也體現在“這款車最嚴重的質量問題或缺陷”調查結果中。經調查發現，車主對于奧迪Q2L “燒機油”、“故障燈亮”方面的問題抱怨最多，占比分別為35.2%和29.6%，均與發動機有關。此外，還有26.9%和24.1%的車主反饋奧迪Q2L存在各類“異響”和“頓挫”問題。

　　盡管有部分車主對于奧迪Q2L在質量可靠性方面存在抱怨，但依舊給出了相對客觀的評價。其中，認為“非常滿意”和“滿意”的車主占比之和超過六成，給出“一般”評價的車主占比為24.1%，而明確表示“不滿意”的車主占比為15.7%。通過調查結果可以看出，大部分車主對于奧迪Q2L的質量可靠性持肯定態度，但明確表示“不滿意”的車主占比偏高，也證明奧迪Q2L的確存在一些亟待改進的問題。