五、質(zhì)量可靠性：車身附件及電器問題稍多

　　根據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，在接收到的110份有效問卷中，有65份問卷顯示車輛已經(jīng)出現(xiàn)過非人為故障或質(zhì)量問題，占比超半數(shù)。

　　在這些出現(xiàn)非人為故障的車輛中，首次故障出現(xiàn)在行駛里程5000-10000公里以上占比最高，為42.9%。而對于首次出現(xiàn)故障時間段的調(diào)查結(jié)果顯示，有44.4%的車主表示車輛在購車6-12個月內(nèi)便出現(xiàn)了故障，而首次故障出現(xiàn)在購車1個月內(nèi)和1-3個月的車輛比例較低。

　　在對車主的進一步調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，車身附件及電器出現(xiàn)非人為故障的占比最高，這也體現(xiàn)在“這款車最嚴重的質(zhì)量問題或缺陷”。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車主對于2022款廣汽豐田雷凌“異響”問題抱怨相對較多，主要集中在“發(fā)動機異響”、“天窗異響”和“車身異響”等。此外，部分車主表示2022款廣汽豐田雷凌還存在“車身生銹”問題。

　　盡管部分車主對于2022款廣汽豐田雷凌的一些問題有所抱怨，但大部分參與調(diào)查的車主對于其質(zhì)量可靠性依然給出較為客觀的評價。其中，認為“滿意”的車主占比最多，達到了48.2%，認為“一般”的車主占比為42.8%，“不滿意”的評價僅為3.7%。綜合來看，2022款廣汽豐田雷凌的質(zhì)量可靠性表現(xiàn)基本達到了受訪車主的預(yù)期。