三、駕乘感受：加速表現令人滿意

　　在衡量一款車型駕乘感受如何時，每個人所看重的部分不盡相同。在此次調查中，有46.3%的車主表示更看重駕駛感受。另外還有22.4%和31.3%的車主分別看重乘坐感受和駕駛和乘坐感受兼顧。

　　動力方面，ID.4 CROZZ頂配車型搭載了前后雙電機，電動機總功率為230kW，電動機總扭矩為460N·m；其余車型則全系搭載后置單電機，并提供低高功率兩種動力版本，電動機總功率分別可達125kW和150kW，電動機總扭矩則均為310N·m。得益于電動機特性，ID.4 CROZZ在城市內行駛可謂游刃有余，加速表現非常出色，足以秒殺絕大部分燃油車。

　　在進一步的調查中，將針對2022款ID.4 CROZZ在加速性能、轉向性能、制動性能、靜音性、舒適性以及功能性這6個方面進行駕乘感受滿意度調查。參與調查的大部分車主對于“加速性能”和“舒適性”給出了較高評價，但也有部分車主認為2022款ID.4 CROZZ在“靜音性”和“功能性”方面還有可提升空間。

　　在2022款ID.4 CROZZ駕乘感受的綜合評價中，給出“滿意”評價的受訪車主占比最高，為64.7%，16.5%的車主表示“非常滿意”，15.4%車主表示“一般”，僅3.4%的車主明確表示“不滿意”。