自2010年7月15日在國內上市以來，一汽-大眾CC受到了國內媒體的廣泛關注。那么，國外市場上的2010款大眾CC在海外媒體的眼中又是怎樣一款車呢？我們分別從外觀、內飾、性能、安全等4個方面為關注這款車的消費者一一解讀。

　　外觀表現

　　關鍵詞：優雅漂亮 外形很美

　　《汽車雜志》（Automobile Magazine）：2010款大眾CC的外形好看極了。作為試車記者，我幾乎每天晚上都會在自己住的公寓樓下停放一款不同型號的車輛。但是在這些車型中，惟獨大眾CC吸引了很多人的目光。“這款車是大眾的吧？”我的鄰居驚奇地詢問周邊圍觀的人士。很明顯，這款車的外形設計的確走在了所有中級車的前列。

　　《汽車和駕駛員》（Car and Driver）：作為一款擁有家庭轎車背景的大眾車型，2010款大眾CC的外形優雅漂亮，這與其他同級別車型容易被人遺忘的外形特點截然不同。

　　《汽車趨勢》（Motor Trend）：與奔馳CLS一樣，2010款大眾CC的外形很美，十分優雅時尚，但是它的價格可是中級車的價格，大眾汽車在這方面做的棒極了！

　　北美汽車專業評價網站Edmunds：與其前代車型相比，2010款大眾CC的外形變得更加漂亮雅致，很像奔馳CLS。我們認為，在主流中級轎車中，大眾CC完全可以憑借其美麗時尚的外形獲得廣大消費者的青睞。

　　《美國新聞與世界報道》：憑借其漂亮的外形，2010款大眾CC肯定會吸引很多購買者。

　　內飾表現

　　關鍵詞：品質尊貴 設計精良

　　《汽車趨勢》（Motor Trend）：2010款大眾CC的內飾品質尊貴，材質豪華，贏得了我們試車記者的贊揚。

　　《美國新聞與世界報道》：2010款大眾CC的整體內飾風格尊貴，不同顏色的精心搭配盡顯豪華，貼心的人體工程學設計更令人愛不釋手，而這些也正是其他同等價位車型所缺乏的。

　　《消費者指南》（Consumer Guide）：2010款大眾CC頂級品質的內飾材質催生出了一種魅力十足、無比舒適的駕乘感受。在駕駛過程中，大眾CC的運動型座椅及其他豪華裝飾讓駕乘人員充分享受到了上乘品質所帶來的尊貴之感。

　　北美汽車專業評價網站Edmunds：內飾上，2010款大眾CC在大眾帕薩特原來的基礎上進行了改進，完全擁有高品質的材質和精良的設計。

　　《洛杉磯時報》（Los Angeles Times）：相比大眾帕薩特，2010款大眾CC的內飾變得更加高檔，而漂亮的座椅、雅致的內部裝飾和用料更讓大眾CC顯得優雅無比。

　　座椅

　　《汽車趨勢》（Motor Trend）：2010款大眾CC的座椅棒極了，它們看起來很有質感，舒適性很好。尤其是后排座椅，經過特別設計后可以給乘客提供更多的腿部空間。

　　《美國新聞與世界報道》：2010款大眾CC的前排座椅很討人喜歡，這些座椅以前只配備在更加昂貴且運動型車上。

　　《消費者指南》（Consumer Guide）：整體來說，2010款大眾CC的頭部空間及腿部空間表現都不錯，而且座椅用料精良，富有支撐力。在道路行駛過程中，一般個頭的乘客坐在后排會有較大的腿部空間，駕乘舒適度也很高。

　　北美汽車專業評價網站Edmunds：2010款大眾CC的座椅升級后更加富有支撐力，款式也很有吸引力。另外，帶記憶和加熱功能的座椅也是大眾CC的一個亮點。

　　中控臺

　　《美國新聞與世界報道》：2010款大眾CC的內飾材質、做工與舒適度都排在所有中級車型的前列，車內的裝飾也贏得了試駕人員的贊揚。而且電子器件的布局一目了然，給駕乘人員很強的視覺沖擊。

　　《消費者指南》（Consumer Guide）：2010款大眾CC的車內空調系統及車載導航系統布局合理，易于操控。

　　性能表現

　　關鍵詞：強勁動力 出色操控

　　《汽車趨勢》（Motor Trend）：2010款大眾CC的動力性能表現能夠與奧迪直接抗衡，因而這款車型很受我們尊重。

　　《汽車雜志》（Automobile Magazine）：憑借其強悍的性能表現與令人驚嘆的漂亮外形，2010款大眾CC無疑是吸引人的。

　　《美國新聞與世界報道》：與其他的前驅中級車相比，2010款大眾CC的動力性能表現非常好。它的動力平臺來自大眾帕薩特，眾所周知，大眾帕薩特在中級車中擁有更好的操控性能，這也意味著可以把大眾CC看作一款運動版中級轎車。

　　發動機與動力

　　《美國新聞與世界報道》：2010款大眾CC配備的2.0L四缸渦輪增壓發動機贏得了很高的贊譽，這款發動機不僅加速反應敏捷，燃油經濟性也很高。

　　《消費者指南》（Consumer Guide）：2010款大眾CC搭載的2.0L四缸渦輪增壓發動機的起步加速能力給人留下了深刻印象，這款發動機在中程高速公路上的動力表現十分強勁。

　　操控與制動

　　《汽車趨勢》（Motor Trend）：2010款大眾CC的操控性能表現令人驚訝。

　　《紐約時報》（New York Times）：2010款大眾CC的操控性能非常出色，轉向過程中也表現平穩。

　　北美汽車專業評價網站Edmunds：2010款大眾CC在直線加速時的動力不錯，其電動轉向在泊車過程中的表現很好。

　　《消費者指南》（Consumer Guide）：2010款大眾CC操控性能穩定，制動表現出色，轉向中車身依然平穩。

　　安全表現

　　關鍵詞：配置豐富 五星評級

　　美國聯邦政府碰撞測試：2010款大眾CC在美國聯邦政府組織的碰撞測試中表現出色，在側面碰撞中獲得了最高的五星評級，在其他大部分的碰撞測試中都獲得了四星的成績。

　　《美國新聞與世界報道》：2010款大眾CC安全配置豐富，擁有前排雙側安全氣囊及頭部安全氣囊，穩健操控及強大動力牽引力也令人印象深刻。

　　國內汽車媒體人眼中的大眾CC

　　《車王》朱子嬰

　　雖叫做CC，大眾CC卻是 comfort coupe，理念的顛覆造就了大眾4門房車這個新物種。CC既強調運動，又強調舒適愜意；既美化了線條，又降低了風阻。犧牲一點點頭部空間，換來的是更加卓越的運動性和全新駕乘體驗。想當年，奔馳CLS將高端豪華轎車跑車化，如今大眾CC如出一轍，在中級車市場開創了新典范。

　　《座駕》張錦

　　作為第一款國產化的4門Coupe車型，CC包含了大眾頂尖的TSI與DSG技術。先進的科技裝備、出色的運動化懸架調校，都成為一汽-大眾CC炫耀的資本。只是，缺乏實用性的4座設計成為惟一的缺憾。

　　《車主之友》趙然

　　一汽-大眾CC在外觀設計上，融合了跑車的動感與豪華轎車的優雅，剛勁有力而不失華貴，顯示出獨到的氣質內涵。另外，CC的操控性也非常不錯，運動型中級轎車的魅力是它最吸引人的賣點。

　　新浪汽車Gavin

　　一汽-大眾CC是一臺非常吸引人的車， 科技裝備較多，外形新穎時尚，讓人很有駕駛的欲望。不過，定價使得它讓人容易處于買奧迪A4還是買CC的糾結之中。

　　《南方都市報》 EVO

　　一汽-大眾CC對于向來務實的大眾汽車來說，是一大突破。這部新車無論在概念上，還是在實際造型方面，都跳出過去大眾汽車保守穩健、中規中矩的邏輯思維，開始展現出追求造型與個性的風格。來源：《品質汽車》