作為品牌旗下首款引入國產(chǎn)的車型，特斯拉Model 3無疑是特斯拉產(chǎn)品序列中最為“親民”的存在，不僅月銷輕松破萬，而且車主口碑也大都比較不錯。雖然特斯拉自誕生起就飽受爭議，但經(jīng)過多年發(fā)展，無論是品牌影響力還是市場銷量表現(xiàn)，特斯拉都確實(shí)存在過人之處。在此前對于2021款特斯拉Model 3的《百名車主評新車》調(diào)查中，新車在外觀設(shè)計、人性化設(shè)計以及駕乘感受方面廣受好評，但也有部分消費(fèi)者反映該車存在“充電故障”、“空調(diào)問題”和“影音系統(tǒng)故障”等問題。

　　一、車輛基本信息

　　1、同款車型配置參數(shù)對比：配置豐富且全面

　　由于特斯拉Model 3現(xiàn)款在售的車型數(shù)量并不多，因此便進(jìn)行了一次“混搭”對比，其中就包括最新上市的2022款車型。對比后不難發(fā)現(xiàn)，特斯拉Model 3在配置方面保持了相當(dāng)高的水準(zhǔn)，入門版車型與頂配版本的配置差距很小，區(qū)別主要還是集中在動力配置上，例如電機(jī)功率、電池類型和續(xù)航里程等。

　　2. 競品車型配置參數(shù)對比：總體表現(xiàn)令人滿意

　　說實(shí)話，特斯拉Model 3的直接競爭對手并不多，因此湊齊橫向?qū)Ρ鹊能囆瓦�真是有點(diǎn)困難，其中選擇的Polestar 2和比亞迪漢EV甚至都不是同一級別的車型，只是價格大致相當(dāng)。總體來看，無論是與自己比還是同價位的競品車型相比，特斯拉Model 3的配置表現(xiàn)都相當(dāng)出色，實(shí)用性功能以及科技配置都非常豐富，完全能夠滿足日常使用所需。

　　二、質(zhì)量可靠性

　　截至發(fā)稿，車質(zhì)網(wǎng)共受理2021款特斯拉Model 3投訴22宗，其中單純質(zhì)量類問題的投訴18宗，投訴故障數(shù)為24個。在這些投訴中，涉及車身附件及電器占比較大。據(jù)部分車主反饋，問題主要體現(xiàn)在“充電故障”、“空調(diào)問題”以及“玻璃開裂”等。在此前“百名車主評新車”的質(zhì)量可靠性調(diào)查中，車主對于該車的質(zhì)量表現(xiàn)給予了客觀評價，給出“一般”評價的車主占比最高，達(dá)到32.4%；表示“非常滿意”的車主占比為27%；表示“滿意”的車主占比為18.9%，而明確表示“不滿意”的車主占比為21.6%。

　　三、售后服務(wù)滿意度

　　截至發(fā)稿，車質(zhì)網(wǎng)共受理2021款特斯拉Model 3的單純服務(wù)類問題投訴4宗，涉及投訴問題點(diǎn)4個，問題主要集中在服務(wù)流程不規(guī)范方面，具體表現(xiàn)在“活動不通知”。

　　目前，對于車質(zhì)網(wǎng)收到的關(guān)于2021款特斯拉Model 3車型22宗投訴，特斯拉廠家全都沒有給出回復(fù)，回復(fù)率為0。從數(shù)據(jù)上來看，廠家對消費(fèi)者在車輛購買和使用過程中出現(xiàn)的問題，解決態(tài)度漠然，對于消費(fèi)者訴求完全不予重視，這點(diǎn)亟待改進(jìn)。

　　四、養(yǎng)護(hù)成本

　　1、油耗：純電動車型，無需添加燃油

　　特斯拉Model 3為純電動轎車，因此無需添加燃油。

　　2、保養(yǎng)：定期檢查保養(yǎng)，費(fèi)用相較燃油車更低

　　根據(jù)特斯拉官網(wǎng)公布的資料看：Tesla工程師會經(jīng)常審核保養(yǎng)建議，以便優(yōu)化車輛性能，提升耐用性與安全性，以及二手車轉(zhuǎn)售保值率。與燃油車不同，特斯拉Model 3不需要更換機(jī)油、燃油濾清器或火花塞，也無需進(jìn)行排放檢測。作為電動車，甚至連剎車片也不需要經(jīng)常更換，因?yàn)榇蟛糠种苿幽芰慷际峭ㄟ^電機(jī)回收的，這大幅降低了制動系統(tǒng)的磨損程度。以上內(nèi)容均摘自特斯拉官網(wǎng)，具體保養(yǎng)建議還需車主參照《車主手冊》進(jìn)行。

　　五、路試報告

　　2021款特斯拉Model 3目前仍在售3款車型，主要區(qū)別在于動力系統(tǒng)。中低配車型均搭載后置單電機(jī)，雖然輸出功率有所不同，但均配備磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程同為468km。改款Performance高性能版車型搭載前/后雙電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)，電動機(jī)總功率357kW，峰值扭矩659N·m，匹配容量為78.4kWh的三元鋰電池組。

　　配置方面，以高性能為賣點(diǎn)的Performance版車型提供了更加精細(xì)的駕駛相關(guān)功能的調(diào)節(jié)，除預(yù)設(shè)的“比賽”和“漂移”模式外，車主還可以根據(jù)自己的喜好調(diào)節(jié)車輛的動力分配、穩(wěn)定輔助強(qiáng)度以及動能回收強(qiáng)度等功能。

　　駕駛感受方面，特斯拉Model 3絕對算是輕松好開的那一類，踏板腳感適中，轉(zhuǎn)向力度也比較輕盈。無論是普通版本還是高性能版本，得益于電動機(jī)的高功率及輸出特性，特斯拉Model 3的加速力道相當(dāng)出色，起步十分迅捷，并且中后段的表現(xiàn)也不會顯得乏力。至于乘坐舒適性，雖然懸架基本沒什么槽點(diǎn)，但畢竟是一款電動車型，是否會暈車還得看個人體質(zhì)。

　　六、用戶口碑

　　在車質(zhì)網(wǎng)“特斯拉Model 3”車系頻道中，共有26人參與評分活動：24人給予四星評價，給出五星和三星評價的各有1人。在評論中，有車主總結(jié)出特斯拉Model 3在使用過程中的優(yōu)點(diǎn)及不足，可以為其他消費(fèi)者提供更為真實(shí)全面的參考意見。

　　在用戶口碑中，多數(shù)消費(fèi)者對于特斯拉Model 3的品牌影響力、外觀設(shè)計、動力配置以及人性化設(shè)計表示認(rèn)可。作為近年來最火熱的電動車品牌之一，憑借諸多創(chuàng)新技術(shù)以及公司CEO埃隆·馬斯克的個人魅力，特斯拉品牌的影響力確實(shí)非常強(qiáng)。在產(chǎn)品方面，前衛(wèi)的設(shè)計、豐富的配置以及強(qiáng)悍的動力表現(xiàn)，也確實(shí)讓它吸引了眾多消費(fèi)者的目光。當(dāng)然，除優(yōu)點(diǎn)外，也有部分用戶表示特斯拉Model 3存在“充電故障”、“空調(diào)問題”和“影音系統(tǒng)故障”等問題。

　　七、加分項(xiàng)

　　1、碰撞安全性

　　由于目前2021款特斯拉Model 3上市至今并未參加C-NCAP碰撞測試，因而該車的安全性尚無法得到數(shù)據(jù)支持。

　　2、召回歷史

　　從目前掌握的數(shù)據(jù)來看，2021款特斯拉Model 3（國產(chǎn)車型）在中國大陸地區(qū)未進(jìn)行過召回，雖然無召回并不代表車輛質(zhì)量達(dá)到完美，但至少證明生產(chǎn)企業(yè)判定目前車輛并無影響行車安全及財產(chǎn)安全的問題隱患。