據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的全國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2024年8月份國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)累計(jì)零售銷量88.4萬(wàn)輛，環(huán)比上漲12.2%，同比微降約1%。同期，車質(zhì)網(wǎng)受理車主針對(duì)轎車的有效投訴8,749宗，環(huán)比上漲13%，同比上漲1.3%。去除投訴人自愿申請(qǐng)撤訴的信息后，2024年8月TOP30轎車銷量投訴量排名如下：

　　德系品牌占比持續(xù)縮水 微型車銷量破紀(jì)錄

　　本月榜單共有3款新車型入榜，與7月份持平。從榜單車型銷量變化來(lái)看，絕大部分車型的銷量環(huán)比均出現(xiàn)增長(zhǎng)。其中，特斯拉Model 3本月完成觸底反彈，成為銷量漲幅最大的車型，較7月份上漲82.6%。此外，比亞迪海豹06 DM-i、五菱繽果、長(zhǎng)安Lumin等車型的銷量也迎來(lái)明顯增長(zhǎng)，環(huán)比漲幅均超過(guò)5成。相比之下，一汽豐田卡羅拉銷量跌破萬(wàn)輛，環(huán)比下降17.2%，成為本月榜單中銷量環(huán)比降幅最大的車型。

　　從榜單車型的國(guó)別占比情況來(lái)看，自主品牌的占比擴(kuò)大至6成以上，較7月份提高了3.3個(gè)百分點(diǎn)。德系品牌占比持續(xù)縮水，已降至近半年來(lái)的最低點(diǎn)。

　　本月，除中大型車外，其余各車型屬性的銷量環(huán)比都出現(xiàn)了明顯上漲，其中微型車銷量創(chuàng)造年內(nèi)新高，環(huán)比實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，長(zhǎng)安Lumin貢獻(xiàn)了大部分增量。此外，小型車的銷量也達(dá)到了年內(nèi)最高點(diǎn)，環(huán)比上漲38%。反觀中大型車，銷量連續(xù)2個(gè)月出現(xiàn)環(huán)比下降，與入榜車型數(shù)量減少有關(guān)。

　　質(zhì)量問(wèn)題投訴量反彈 6成榜單車型口碑轉(zhuǎn)差

　　本月榜單中，共有9款車型的投訴量環(huán)比下降，較7月份減少1款。其中，一汽紅旗E-QM5降幅最大，環(huán)比下降80%。同期，特斯拉Model 3、比亞迪海豚和一汽豐田卡羅拉的投訴量環(huán)比也出現(xiàn)大幅下滑，降幅均超過(guò)6成，短期口碑表現(xiàn)有所好轉(zhuǎn)。相比之下，本月投訴量環(huán)比上漲的車型共有18款，較上個(gè)月減少1款。其中，比亞迪海豹06 DM-i投訴量較7月份漲幅翻倍，短期口碑表現(xiàn)不太理想。

　　8月，質(zhì)量問(wèn)題的投訴量出現(xiàn)小幅反彈，環(huán)比上漲3.3%，占比超過(guò)了總量的7成，較上個(gè)月提高了3.6個(gè)百分點(diǎn)。此外，服務(wù)問(wèn)題本月投訴量也有小幅增長(zhǎng)，較7月份上漲約11%，投訴增量來(lái)自于部分自主品牌新能源車型。同期，其他問(wèn)題投訴量和占比進(jìn)一步回落，已逐步恢復(fù)常態(tài)。

　　23款車型投訴銷量比表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)

　　根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)投訴銷量比統(tǒng)計(jì)規(guī)則，車型的投訴量包括了當(dāng)月全部有效投訴（含因投訴解決得當(dāng)，投訴人自愿申請(qǐng)撤訴的信息）。據(jù)統(tǒng)計(jì)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，本月榜單中共有23款車型的投訴銷量比數(shù)值低于2024年8月份轎車投訴銷量比均值萬(wàn)分之49.3，較7月份多出2款。值得一提的是，本月投訴銷量比均值較7月份的萬(wàn)分之52.3略有下降，整體投訴銷量比表現(xiàn)呈現(xiàn)向好趨勢(shì)。

　　具體來(lái)看，榜單中共有18款車型的投訴銷量比數(shù)值環(huán)比下降，較7月份增加9款。其中，比亞迪海豚下降幅度最大，短期投訴銷量比表現(xiàn)開(kāi)始轉(zhuǎn)好。相比之下，投訴銷量比數(shù)值環(huán)比上升的車型共有12款，較上個(gè)月減少9款。其中，一汽-大眾邁騰數(shù)值增長(zhǎng)幅度最大，短期投訴銷量比表現(xiàn)有所退步。