作為國內領先的第三方汽車品質評價平臺，車質網基于海量的汽車產品測試樣本及科學的數據模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數款國內上市兩年以內，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數據和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業設備進行系統化的測試與評價，以全面展示和分析國內汽車市場新車整體商品性水平現況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的意見參考。

　　如果你是燃油車的擁躉，那么V6發動機的魅力自然無法抗拒。本期文章的主角——2024款長安林肯飛行家就搭載了3.0T V6雙渦輪增壓發動機，并且對外觀和內飾進行全新升級，豪華體驗再度進階。據車質網數據顯示，截至發稿，2024款長安林肯飛行家自上市以來尚未接到投訴，短期內口碑表現穩定。那么，其能否延續現有的口碑表現？是否會出現一些普通消費者難以發現的新問題？本期“新車商品性評價”將為您撥開迷霧，通過客觀數據和主觀感受兩大維度，還原一個真實的2024款長安林肯飛行家。

　　一、客觀數據

　　本項目主要通過對新車在車身工藝、漆膜水平、車內空氣質量、振動與噪聲、駐車雷達以及燈光/視野等12個項目的實地測試，以客觀數據的形式全方位直觀展現新車在商品性方面的表現。

　　在車身工藝測試環節，整車共選取10個關鍵部位，每個關鍵部位都會選取3個關鍵點進行測量，以評價各關鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結果來看，全車多數部位的縫隙均值控制在4mm以內，僅左前翼子板與發動機艙蓋連接處和左/右后翼子板與后備廂連接處的縫隙均值較大，尤其是右后翼子板與后備廂連接處的縫隙均值超過了6mm，可見車身工藝還有較大的提升空間。

　　在漆膜水平測試環節，通過測試結果可以發現，整車漆膜平均厚度約為187.7μm，在測試過的車型中處于上游水平。從各關鍵部位的測試數據來看，全車大多數關鍵部位的漆膜厚度表現相近，僅發動機艙蓋和車頂處的漆膜厚度值偏低。綜合來看，2024款長安林肯飛行家漆膜噴涂厚度和噴涂均勻性表現可圈可點。

　　在車內空氣質量測試環節，將車輛放置在車輛較少的內部地面停車場中，實測車內甲醛含量為0.01mg/m3，符合2012年3月1日起實施的，由原環保部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布的《乘用車內空氣質量評價指南》（中華人民共和國國家標準GB/T 27630-2011）中的相關標準。