三、駕乘感受：乘坐舒適性滿意度較高

　　在衡量一款車型駕乘感受如何時(shí)，每個(gè)人所看重的部分不盡相同。在此次調(diào)查中，看重“乘坐感受”的車主占比相對(duì)較高。可見(jiàn)，對(duì)于這類主打家用市場(chǎng)的中型SUV，消費(fèi)者還是更看重其乘坐舒適性表現(xiàn)。

　　動(dòng)力方面，2024款零跑C10提供增程式和純電動(dòng)兩種配置選擇。其中，純電版車型搭載后置單電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率170kW，匹配不同容量的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程分別為410km和530km；增程版車型的動(dòng)力總成由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和后置單電機(jī)組成，電動(dòng)機(jī)總功率170kW，CLTC純電續(xù)航里程為210km，CLTC綜合續(xù)航里程可達(dá)1190km。

　　在進(jìn)一步的調(diào)查中，將針對(duì)2024款零跑C10在加速性能、轉(zhuǎn)向性能、制動(dòng)性能、靜音性、舒適性、功能性以及安全性這7個(gè)方面進(jìn)行駕乘感受滿意度調(diào)查。參與調(diào)查的大部分車主對(duì)于“加速性能”給出了較高的評(píng)價(jià)，另外還有相當(dāng)多的車主肯定了其在“舒適性”方面的表現(xiàn)。不過(guò)，車主對(duì)于2024款零跑C10“靜音性”的評(píng)價(jià)普遍不高，主要原因是行駛過(guò)程中的胎噪和風(fēng)噪都比較明顯。

　　在2024款零跑C10駕乘感受的綜合評(píng)價(jià)中，認(rèn)為“非常滿意”的車主占比為21.6%，認(rèn)為“滿意”的車主占比為35.3%，認(rèn)為“一般”的的車主占比最高，達(dá)到39.2%，另有3.9%的受訪車主明確表示不滿意。