日前，有媒體獲悉，上汽大眾斯柯達(dá)旗下的Yeti車(chē)型正式停產(chǎn)。自從2013年9月引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)至今，Yeti車(chē)型走過(guò)了長(zhǎng)達(dá)4年的生產(chǎn)周期，最終產(chǎn)量定格在了91391臺(tái)。

　　數(shù)據(jù)顯示，Yeti車(chē)型自從上市以來(lái)，銷(xiāo)量層面確實(shí)不存在驚艷表現(xiàn)。月銷(xiāo)量最高峰出現(xiàn)在2015年，卻也僅僅售出了0.56萬(wàn)臺(tái)。即使官方將前期被無(wú)數(shù)人“吐槽”的“野帝”之名做出了修改，但仍難以挽回銷(xiāo)量上的頹勢(shì)。因此，以合資品牌小型SUV的標(biāo)準(zhǔn)衡量，Yeti在國(guó)內(nèi)雖經(jīng)歷復(fù)雜，但并不能算取得了成功。

　　目前，上汽大眾斯柯達(dá)旗下的SUV車(chē)型共有兩款，分別是定位中型SUV的科迪亞克，以及即將于明年上市的緊湊型SUV。鑒于更高級(jí)別的科迪亞克官方售價(jià)門(mén)檻已低至18.98萬(wàn)元，理論上柯洛克的最終定價(jià)將極有可能與目前停產(chǎn)在售的Yeti車(chē)型產(chǎn)生大面積重疊區(qū)域。

斯柯達(dá)科迪亞克

斯柯達(dá)柯洛克

　　因此，Yeti車(chē)型在年關(guān)將至之時(shí)選擇“隱居山林”不無(wú)道理。再者，后續(xù)斯柯達(dá)還將推出一款代號(hào)為MODEL Q的全新小型SUV，該車(chē)型將有望接替Yeti“重出江湖”，繼續(xù)征戰(zhàn)小型SUV細(xì)分市場(chǎng)。