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桑塔納將停產?官方回應:這么說不準確

來源:財經網時間:2021-11-12 09:18編輯:王雨

  據汽車之家消息稱,上汽大眾桑塔納即將在近期正式停產。繼大眾捷達(車型)正式停產后,基于大眾老舊PQ25平臺打造的桑塔納、斯柯達昕銳等車型也將逐漸退出歷史舞臺。

  為此財經網汽車聯系到上汽大眾方面,對方表示:“桑塔納從進入中國至今已服務超過624萬車主。目前,桑塔納品牌終端銷量穩定,堅持為消費者提供高品質的駕乘體驗。未來,上汽大眾將根據市場實際情況,制定相關產品規劃。”

  1983年,大眾選擇將首批100臺桑塔納通過CKD的形式引進中國,此后便徹底點燃了改革開放初期的中國汽車市場。僅在3年后,桑塔納就實現了第10000輛車型的國產下線。

  2012年新款桑塔納已經完成了身份轉變,從曾經的中型轎車變成了經濟適用型的緊湊型轎車,不過依舊沿用了桑塔納的名號。

  時間來到2021年,由于PQ25平臺過于老舊,基于此平臺生產的捷達、桑塔納和斯柯達昕銳等車型已跟時代脫節,所以是時候退出歷史舞臺,讓位給更新的車型了。

  捷達已停產,不過它化身成為大眾全新的子品牌,定位更低端,系列車型如VA3、VS5和VS7相繼上市,銷量還不錯。

  另有報道稱,上汽大眾要停產桑塔納很可能和國內的雙積分政策有關。2020年上汽大眾平均燃料消耗量(升/百公里)達標值為5.18L,桑塔納的每百公里油耗為5.6L,每賣掉一輛桑塔納就會產生負積分。這樣算下來,這幾款車型基本上就不賺錢,甚至會買一輛虧一輛。

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