氣溫走低，已至年末，一年中最重要的節日—春節也即將來臨，伴隨著新年氣氛的高漲，一年一度的年終購車旺季也已經拉開帷幕。其實在中國汽車市場，一年到頭要經歷好幾次的購車旺季，而年末的這波購車高峰期卻很有代表性。

　　年末購車高峰，選擇享域e:HEV經濟又實用

　　選擇在年末購車的消費者，他們的購車需求往往更加貼近剛需，就是為了兌現自己一年中早已定下的購車計劃，開著新車開開心心的回家過年。這部分消費者在選車的過程中往往會更看重實用性、舒適度以及燃油經濟性等等指標，而在這樣的需求下，一輛混動車型無疑是更加合適的選擇，但是不少趁著年末車市旺季購車的消費者往往對于價格也更加敏感，相比之下，東風Honda享域e:HEV就是那個頗具性價比的選擇。

　　本田在新能源領域一直都很有前瞻性，早在上世紀末就已經開始涉足新能源賽道，并推出了頗具代表性的IMA混合動力系統，并在旗下多款車型上得到了廣泛的運用。而經過20余年的發展，更加先進的i-MMD雙電機混合動力系統則將本田在混動領域的技術水準提升到了更高的高度。

　　作為一款混動緊湊級家用轎車，經濟省油無疑是享域e:HEV的顯著優勢，而“出身名門”的享域e:HEV在這方面自然表現得非常出色，WLTC油耗低至4.71L/百公里，能夠取得如此優秀的油耗水平，自然和享域e:HEV搭載的這套i-MMD混合動力系統密不可分。

　　與傳統的混動系統不同，享域e:HEV上搭載的i-MMD混合動力系統絕非“等閑之輩”，這套動力總成不僅多次獲得“沃德十佳發動機”的稱號，更是在北京理工大學電動車輛國家工程實驗室的專業評測試驗中被認定處于世界領先水平。同時i-MMD混合動力系統的驅動方式也由傳統混動系統的“油為主、電為輔”，改變為“電為主、油為輔”，行駛感受更加貼近純電，為享域e:HEV帶來比一般混動車型更加平穩順滑的駕駛體驗。

　　說到這里，或許不少年輕消費者都會提出質疑，享域e:HEV會不會僅僅為了顧及燃油經濟性而犧牲了更多的駕駛樂趣？這樣的問題顯然過于多慮，享域e:HEV所搭載這套i-MMD混合動力系統不僅擁有純電、混動以及發動機直驅三種驅動方式，并且可以在這三種模式之間進行無縫切換，市區駕駛時，自動切入純電模式，面對市區擁堵的路況，帶來更加節能的駕駛體驗，而當高速巡航時，動力總成切入發動機直驅模式，酣暢的動力瞬間爆發，獲得更加強勁也更具樂趣的駕駛快感，實現真正意義上的節能與動力兼顧。

　　實用貼心，鑄就家用轎車新典范

　　除了足夠省油足夠經濟，想要成為一款合格的家用轎車，還需要擁有優秀的實用性和舒適性，而在這方面，享域e:HEV的表現依舊十分出彩。

　　作為一輛緊湊級家用車，享域e:HEV擁有4772×1804×1509mm的車身尺寸以及2730mm的軸距表現，尺寸數據更加貼近級別更高的B級轎車，在同級別車型中本身就是一個大塊頭，因此也為享域e:HEV帶來了更加充裕的車內空間，長途駕乘的舒適性更加優秀，特別是對于春節回家或者帶著家人走親訪友這樣的用車場景下，能夠帶來更加愜意輕松的乘坐體驗。

　　此外，得益于“本田MM理念”，享域e:HEV的車內空間布局更加合理，雖然是一款帶有電池包的混動車型，但是并沒有因此去犧牲車內的乘坐空間，同時更加寬厚柔軟的座椅和同級別少有的航空頭枕反而最大限度的保障了舒適性。并且車內的儲物空間更加靈活多變，特別是同級別少有的后排折疊小桌板非常便捷實用，長途行車過程中，讓手機、鑰匙等隨身物品都能找到容身之所，大大提升整車的實用性和便利性。

　　科技加持，為安全保駕護航

　　面對春節期間出行高峰期的用車需求，享域e:HEV則通過更加科技的手段全方位保障行車安全，其配備的Honda SENSING安全超感系統包含了ACC主動巡航控制系統、FCW預碰撞警示系統、LKAS車道保持輔助系統、LDW車道偏移預警系統以及RDW車道偏移抑制系統等豐富的安全配置，為駕乘者營造全方位的安全屏障，帶來更加安心自如的出行體驗。

　　當然，高科技配置的運用并不局限于安全方面，Honda CONNECT 3.0智導互聯系統讓日常用車更具科技感，諸如智能導航、車家互聯、語音控制以及快捷支付等高科技功能不僅讓日常用車更加便捷，想必也更討年輕消費者的喜愛吧。

　　總結：

　　面對消費者年末購車的剛性需求，首先在經濟省油方面，享域e:HEV毋庸置疑的獲得了一個高分成績，但是作為一款混動車型，享域e:HEV并沒有在其他方面有所犧牲，反而在實用性、舒適性以及科技感等方面要比同級別的燃油車做的更好，與此同時，作為一款混動車型，享域e:HEV的售價也并沒有高高在上，為想要趁著年末買車回家過年的消費者提供了一種新的選擇，更成為入門混動車型中當仁不讓的更優解！