梅賽德斯-奔馳計劃在全球范圍布局補能網絡。

　　日前，梅賽德斯-奔馳集團CEO康林松表示，梅賽德斯-奔馳在中國的首批充電站將于今年10月在成都啟動，隨后將在北京和深圳等城市陸續建立充電站。

　　據悉，梅賽德斯-奔馳計劃到2030年在北美、歐洲和中國建設10000個快速充電點。

　　在2023成都車展期間，官方宣布已在中國啟動充電功率高達480kW的首批超級充電站建設。

　　康林松此前曾明確表示，未來將把中國作為奔馳2025年下一代電動汽車主要市場。今年將在華推出6款純電和插電混動車型，包括全新EQS純電SUV和全新EQE純電SUV。

　　從目前市場表現來看，梅賽德斯-奔馳集團2023年上半年汽車銷量為101.92萬輛，同比增長5%。其中，純電動車型在全球售出10.26萬輛。同比增長121%。

　　中國市場作為梅賽德斯-奔馳最大單一市場，上半年在華汽車銷量達37.46萬輛，較去年同期增長7%。

　　電動化表現方面，據界面新聞援引外媒消息，康林松（Ola Kllenius）在接受采訪時表示，公司計劃今年將全球電動汽車銷量翻一番。

　　產品方面，在2023德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA MOBILITY 2023）上，梅賽德斯-奔馳亮相了全新平臺及車型。純電的CLA級概念車是基于梅賽德斯-奔馳全新的MMA架構打造，支持800V超級快充，搭載自研操作系統，擁有750km續航等表現。

　　據官方介紹，CLA級概念車還將使用由梅賽德斯-奔馳自主研發電驅系統和800伏電氣架構，提供兩種電池系統選擇。可實現250千瓦的高功率直流快充，充電15分鐘即可增加400km的續航。

　　量產版車型預計將在2024年正式發布，將率先在德國、匈牙利和北京奔馳工廠投產。