據(jù)路透社報(bào)道，7月29日，特斯拉股價(jià)上升近6.3%。此前，摩根士丹利（Morgan Stanley）將特斯拉評(píng)為美國(guó)汽車(chē)股“首選”，取代了福特汽車(chē)。

　　摩根士丹利表示，特斯拉的能源業(yè)務(wù)價(jià)值在未來(lái)可能會(huì)增長(zhǎng)，或?qū)⒊�過(guò)其汽車(chē)業(yè)務(wù)價(jià)值，因?yàn)橥顿Y者可能會(huì)將注意力集中在能解決與氣候變化相關(guān)問(wèn)題的公司上。

　　摩根士丹利還預(yù)計(jì)，隨著傳統(tǒng)汽車(chē)制造商縮減電動(dòng)汽車(chē)擴(kuò)張計(jì)劃，特斯拉將在零排放汽車(chē)監(jiān)管積分市場(chǎng)擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。今年第二季度，特斯拉每輛零排放車(chē)的監(jiān)管積分收入已達(dá)近2,000美元。

　　摩根士丹利分析師說(shuō)道：“我們估計(jì)特斯拉可能占據(jù)監(jiān)管積分市場(chǎng)逾一半的份額，這將為特斯拉提供一項(xiàng)利潤(rùn)率100%的業(yè)務(wù)，而這可能是目前投資界未曾預(yù)料到的。”

　　然而，特斯拉上周公布的第二季度利潤(rùn)率是五年多來(lái)的最低水平，并未達(dá)到華爾街對(duì)其今年第二季度的利潤(rùn)預(yù)期，因?yàn)樘厮估�進(jìn)行了大幅降價(jià)，以應(yīng)對(duì)需求下降。

　　摩根士丹利表示，他們同時(shí)也對(duì)特斯拉在中國(guó)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化的能力以及電動(dòng)汽車(chē)需求的未來(lái)表示擔(dān)憂。特斯拉一直在押注其自動(dòng)駕駛技術(shù)，但該技術(shù)因安全問(wèn)題受到了監(jiān)管機(jī)構(gòu)的審查。

　　當(dāng)前，投資者正熱切期待特斯拉的無(wú)人駕駛出租車(chē)發(fā)布活動(dòng)，特斯拉已將該活動(dòng)從8月推遲到了10月，以重新設(shè)計(jì)該款汽車(chē)的某些元素。

　　與此同時(shí)，福特汽車(chē)7月29日股價(jià)下跌近2%，此前一周下跌20%，原因是福特汽車(chē)公布今年第二季度利潤(rùn)低于預(yù)期，同時(shí)該公司還在面臨與質(zhì)量相關(guān)的成本問(wèn)題以及電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。