據外媒報道，雷諾-日產-三菱聯盟前董事長卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）表示，日產汽車、三菱汽車和本田汽車之間新的三方合作伙伴關系面臨重大挑戰。他補充說，這種合作看起來更像是本田汽車要收購另外兩家公司，而非真正的平等合作，這在一定程度上是因為本田汽車在這三家公司中實力最強。

　　今年第二季度（4月至6月），日產汽車的營業利潤同比大跌99.2%至10億日元，因為在美國市場提供的大幅折扣幾乎完全抵消了其利潤。當前，該公司正在努力維持全球銷量增長。

　　與日產汽車不同，今年第二季度，得益于日元疲軟、汽車售價提高以及美國和日本市場混合動力汽車銷量的增長，本田汽車營業利潤總計4,847億日元，高于倫敦證券交易所集團（LSEG）對七位分析師調查得出的平均預期4,724億日元。

　　戈恩表示，自去年與雷諾集團重新調整聯盟關系以獲得獨立以來，日產汽車看起來“正在尋找救世主”。戈恩說道：“日產汽車像是試圖通過與本田汽車簽署協議來轉移人們對其糟糕業績的注意力。我無法想象本田汽車和日產汽車之間會如何合作，除非本田汽車打算收購日產汽車和三菱汽車，占據絕對的主導地位。”

　　日產汽車首席執行官內田誠（Makoto Uchida）和本田汽車首席執行官三部敏宏（Toshihiro Mibe）在聯合新聞發布會上表示，日產汽車和本田汽車尚未討論交叉持股的問題。但三部敏宏補充說，本田汽車并沒有排除這種可能性。

　　三部敏宏還表示，日產汽車和本田汽車正在考慮多種選擇，甚至可能成立一家新公司。此前，本田汽車與索尼（Sony）也成立了一家獨立的電動汽車合資企業。

　　戈恩表示，鑒于本田汽車一貫堅持獨立，正在形成的新聯盟可能很難發揮其全部潛力。除了曾與通用汽車有過些許合作之外，本田汽車從未與另一家汽車制造商進行過重大資本合作。戈恩還透露，他在日產汽車任職期間，日產從未考慮過與本田汽車合作。