前不久，極越在成都召開端到端AI智駕全新發(fā)布會，在發(fā)布會上，極越發(fā)布了全新V2.0版本軟件，新增功能和優(yōu)化升級多達(dá)947項， 智駕ASD則多達(dá)106項功能新增和升級， 應(yīng)用了L4級自動駕駛大模型百度Apollo ADFM，這也是L4自動駕駛技術(shù)首次賦能家用車，實現(xiàn)純視覺+端到端大模型。 同時極越ASD高階智駕包買斷價為2.99萬元，限時4,999元，按月訂閱價為599元/月。已經(jīng)買斷極越PPA高階智駕的老車主可“補(bǔ)差價”。

　　而圍繞大家所關(guān)心的端到端智駕的開發(fā)問題、智駕的投入規(guī)模以及智駕包的價格和成本問題如何平衡，在發(fā)布會之后的溝通交流環(huán)節(jié)，集度CEO、極越CEO 夏一平也一一做了解答，當(dāng)然也包括面對銷量困境以及如今的成就，夏一平也做了復(fù)盤和總結(jié)。

　　隨著極越銷量越來越好 成本也會越來越大，面對這次所發(fā)布的智駕包，極越如何看待？

　　極越ASD智駕包的價格是29900元，限時優(yōu)惠價格是4999元，主要還是基于用戶現(xiàn)階段對于這個軟件的價格預(yù)期，來進(jìn)行匹配的。

　　極越主打的高端智駕，如何讓消費者為高端智駕買單、對產(chǎn)品認(rèn)可？

　　針對這個問題，夏一平表示，最近用戶在用過PPA之后都感覺很好，而且都想要免費的。對此，極越做了一個活動，推薦三個車主就可以領(lǐng)一個免費的PPA，這個活動很受歡迎。當(dāng)然，目前最大的感受也是用戶對智駕的關(guān)注度越來越高，基于此，夏一平判斷今年下半年甚至是明年上半年，汽車智駕功能將成為用戶重要的購買決策，現(xiàn)在很多用戶都是可以不用智能駕駛，但是不能沒有智駕，但是到下一個階段可能是必須要有智駕。

　　就產(chǎn)品而言，去年10月份，極越01剛上市的時候，極越01整體的產(chǎn)品實力并不弱，但極越還是從智駕出發(fā)，作為產(chǎn)品的主打，但由于彼時的用戶對智駕的感知和反饋并不夠強(qiáng)烈，所以更多的還是關(guān)注于車輛本身。

　　而從今年6月份，通過市場的調(diào)研，情況慢慢開始變化了，很多用戶的瞄著智駕來購車，而在夏一平的直播間里也出現(xiàn)了關(guān)于智駕裝車時間的提問以及智駕包是否可以免費的訴求。

　　基于此，夏一平也表示：現(xiàn)在智駕市場已經(jīng)突破了種子期在向下一級增長，智駕帶來的體驗非常好，用完了絕對會一直希望用。市場在發(fā)生變化，特別是這兩三個月，整體市場的變化歸根到底還是因為大家對智駕的認(rèn)知開始慢慢產(chǎn)生變化。

　　高階智駕和L3之間邊界在哪？自動駕駛中出現(xiàn)的責(zé)任如何劃分？

　　夏一平表示：L2和L3有國家標(biāo)準(zhǔn)來劃分，最后還是法規(guī)責(zé)任認(rèn)定，到了L3責(zé)任認(rèn)定肯定是公司，所以現(xiàn)在L3試點過之后，國家會要求試點方成立一個運營公司來運營。其實它的責(zé)任方不一樣，責(zé)任主體不一樣。

　　極越在智駕上的投入如何？

　　據(jù)夏一平判斷，明年可能整個智駕行業(yè)會出現(xiàn)一個分水嶺式的競爭，跟不上就掉隊了。而這個事情還是算力驅(qū)動，最后想要突破真正的那個極限，一定是通過算力來解決，也不是說一下投入很大就可以解決，這也是一個逐步的過程。目前，百度在陽泉有一個算力中心，百度在算力上在國內(nèi)應(yīng)該也是第一梯隊的， 極越在這方面的投入很多，而百度對極越的支持也很大。

　　CEO下場營銷給用戶更多的信任

　　在今年2月份，夏一平接手了公司的營銷和銷售，新的銷售團(tuán)隊也組建起來，短時間內(nèi)拉起了一線的銷售能力，這也是一種突破。隨著團(tuán)隊的調(diào)整，5月份極越也開始了CEO IP的打造，目的也是更多的對接用戶，給用戶構(gòu)建更多的品牌信任。

　　對于CEO IP的成績，夏一平也坦言，5月底開始做短視頻，到6月份已經(jīng)拍了80多條視頻，而團(tuán)隊也非常給力。隨著內(nèi)容的高產(chǎn)，也改變了過去的營銷打法，現(xiàn)在所做的直播，更多的是讓用戶了解產(chǎn)品。通過IP的建立，團(tuán)隊內(nèi)部也更了解整體公司的方向，包括傳遞的信息，當(dāng)然還有一線門店的支持。

　　此番下來，除了公司整體的調(diào)動，極越的銷量也逐步回升。從實際來看，7月份還有訂單交付不了，這也算是一種幸福的煩惱。通過調(diào)研來看，很多7月份購買車的用戶還是去年10月份，11月份的試駕者，看來大家已經(jīng)逐步發(fā)現(xiàn)極越是一個可靠的公司，同時CEO還做直播拍視頻，而智駕還得了三連冠的成績，以此帶動大家對極越01寶藏車的信任。

　　夏一平表示：雖然現(xiàn)在成績向好，但不能說就是揚(yáng)眉吐氣了，只是從危險的病房里走出來了，而團(tuán)隊也會更有信心，當(dāng)然，即將上市的極越07也是一個更加強(qiáng)大的產(chǎn)品。好的產(chǎn)品有了，技術(shù)支撐也足夠，這也是讓極越達(dá)成更好銷量成績的底氣，官方數(shù)據(jù)顯示，極越7月交付量達(dá)到1019輛，環(huán)比增長130%，8月交付量達(dá)到2117輛，環(huán)比增長108%。如果后續(xù)能持續(xù)穩(wěn)定下來，極越的未來指日可待。