小米汽車智能駕駛團隊近期已經完成新一輪組織架構調整，原有“感知”和“規(guī)控”兩個二級部門，重組合并為“端到端算法與功能部”，負責量產方案開發(fā)，目標是年內交付端到端智駕。

　　此外，原負責預研工作的“自動駕駛”團隊，也成為重點發(fā)展部門，同步推進L3/L4級自動駕駛產品的研發(fā)與落地。

　　調整背后的原因，是行業(yè)競爭加劇，今年以來，華為、小鵬、理想紛紛達成無圖全國都能開，隨后又掀起了“端到端”的亂戰(zhàn)，小米智能駕駛量產方案的進度還需進一步提速。

　　重組后的“端到端算法與功能部”，將負責量產方案開發(fā)，其中包括含激光雷達與不含激光雷達兩套技術方案，該團隊由小米技術委員會主席、小米汽車自動駕駛負責人葉航軍親自帶領。

　　在去年12月的技術發(fā)布會上，雷軍表示，小米汽車雖然在智駕方面的起步比較晚，但是目標還是要在2024年進入行業(yè)第一陣營。

　　據稱，相關投資已經從33億追加到47億元，調用了小米成立于2016年的AI實驗室，目前已經擁有3000名AI工程師。