車身修長，符合我的審美，空間非常滿意。平常1到5人。節(jié)假日6人，后排短途沒問題，長途要放一下風，人到中年，平安為上，不飆車足夠了。跑了一段鄉(xiāng)下的快速路，感覺動力完全夠用。城里跑想超車還是很輕松。而且相比渦輪增壓發(fā)動機，2.4升自然吸氣發(fā)動機更加線性。非常滿意，車才到手，城區(qū)跑的少，況且不堵車，油耗8 ，滿意。到手后到鄉(xiāng)下跑了一圈，油耗7.6，滿意。

外觀沒得說，看看同級別的車，一個比一個丑。小歐的外觀也是我購她的一個主要原因，內(nèi)飾只能算中庸，并沒有想象中的日系車那么完美。不過，也許進口車的配置就是要比國產(chǎn)低吧。空間上，如果是5座的配置，那就是在同級別車里最大的。但我買的是7座精英版的，之所以買7座主要是因為家里現(xiàn)在有兩個孩子，一家人出去一般都是6人，買7座主要是防止超載違章。實際上，從4月份提到新車后，就把第三排座椅放到了，到現(xiàn)在也沒拉齊過。動力輸出上，因為采用2.4排量的，最大馬力169，要拖起整個1.6噸的重量加速跑，確實有點勉強。但總體來說還是夠用，綜合評價的話，應該在中上吧。

外觀沒得說，看看同級別的車，一個比一個丑。小歐的外觀也是我購她的一個主要原因，空間上，如果是5座的配置，那就是在同級別車里最大的。但我買的是7座精英版的，之所以買7座主要是因為家里現(xiàn)在有兩個孩子，一家人出去一般都是6人，買7座主要是防止超載違章。動力輸出上，因為采用2.4排量的，最大馬力169，要拖起整個1.6噸的重量加速跑，確實有點勉強。但總體來說還是夠用，綜合評價的話，應該在中上吧。當然，現(xiàn)在還沒過最佳磨合期，還沒用過撥片換擋，等過了5000km，試試撥片換擋后再予以補評。期間曾經(jīng)開出去爬過一段差不多15坡、300m長的盤山路，感覺動力還可以。

說起最滿意的地方就是外觀、空間、油耗。外觀雖然沒有一些合資車型時尚漂亮，但是給人的第一感覺就是大氣穩(wěn)重，適合中年人。空間方面沒得說，雖然不是什么中大型SUV，但是內(nèi)部空間和各種儲物空間非常理想，尤其是后排座椅放倒后，完全平整，特別適合自駕遠行。油耗我個人感覺很低，甚至比我原來的那輛老捷達都低，夏天開啟空調(diào)都沒有太大影響。

跑了1000度公里，剛磨合完，最滿意的當然是空間和油耗，空間足夠用，油耗1經(jīng)測試北京城市道路9.2已經(jīng)很滿意了，要知道上一臺1.5小車，冬天都比這個高，靜謐性挺好的，至少比上一代EX好多了，大部分噪音來自于胎噪與雨擋的風燥，高速聲音略大，怠速時候能夠明顯聽到4J12發(fā)動機特有的噠噠噠聲，介意者繞開。