品質好，做工精細，尤其是發動機技術成熟，毛病少，令人省心省錢。操作非常方便，乘座空間大，在此等次車中可以說是最大的。后備廂也大，大的令人眼熱。在城市或高速，國道，省道，縣域路，山村土路駕駛都出色。注意不可進入河谷和亂石路，那是坦克或拖拉機等覆履帶車走的，不是汽車走的路。

要說最滿意的地方，我認為有兩點，一是空間，后備箱最多拉過一個嬰兒車，兩個大皮箱，還有很多的量。第二點就是油耗，總體來說，和上一輛福克斯的油耗非常接近，不知道是不是因為福克斯是小馬拉大車的緣故，一家人經常滿載。說起來空間就是歐藍德最大的優勢，同級別不能說最大，也是數一數二了，再加上價格，空間絕對無出其右者。去看車的時候我就放倒后排躺在了里面，銷售和其他顧客下巴都快掉了，我180的身高躺在里面表示無壓力，另外腿部空間超過了以腿部寬大著稱的途觀，后備箱完勝翼虎的后備箱，真的不錯，頭部空間后排一拳吧，前排高度可調無法表達感受，反正比后排大了不少，我非常滿意他的空間，后備箱蓋板下面還有三個大儲物格，確實是考慮了家庭。動力方面不知道是福克斯的雙離合變速箱給了我太強的加速感還是因為歐藍德的cvt變速箱太線性了，讓我感受不到絲毫頓挫，可是歐藍德加速卻在無聲無息中，還沒感覺怎么加速，速度就已經上了六十，據試駕專員說，歐藍德前擋風玻璃的獨特設計讓駕駛者感覺不到速度。

現在歐藍德外觀各種改變，也開始合資來，對于現在的審美來說是越做越漂亮來，另外在我最不看好的內飾方面它的表現也非常出色，7年前的材質和做工，到現在還是挺滿意的，各種按鍵旋鈕非常簡潔，沒有多余的東西，雖然塑料感很強，但是這么多年后完全沒有松動沒有異響。雖然定位為緊湊型SUV，但是我不得不感嘆于歐藍德的大空間，雖然沒有2米7的軸距，但是乘坐空間已經非常寬敞了，頭部空間更加不用說，后備箱空間簡直可以用巨大來形容，平時出去玩，各種行李箱往里丟就行了，完全不要怕裝不下。行駛感受也令人滿意，我偶爾玩玩簡單的越野，四驅下非常穩，動力源源不斷，是上山下鄉的好伴侶！還要說的就是無極變速，相對于手自一體和雙離合來說，優勢太明顯了，完全沒有頓挫感，也不要去在意轉速去調節油門力度，給油就有力！

我是顏控，只要看不對眼的車子，一票否決直接排除。所以既然我選了歐藍德，說明對他的外觀還是相當滿意的。內飾低調簡潔大方，我個人感覺還不錯。鋼琴漆面板，化妝鏡，感覺還都不錯。空間是最滿意的了。5個人坐著很寬敞，后排中間位置的腳下也只是略有隆起而已，坐起來蠻舒服的。據說后排可以放平后休息，這個還沒試過，不知道睡起來會不會舒服，后備箱很寬敞，還有暗格能盛放小件物品，應該能放不少東西。因為空間比較寬敞，又是真皮座椅，應該還算是舒服的吧。油耗方面還是比較滿意的。我上下班距離很近，走路也就20幾分鐘的距離，所以往往要17點多的油。但到了郊區繞上幾圈，平均油耗就到8以下了。后來上了高速，最低的時候油耗低到了每百公里6.4，還是遠遠超出我的預期的。

內飾設計雖然中規中矩，但重在出色的做工，名古屋制造所應有的品控與組裝工藝，沒有毛茬，沒有粗糙，非常精致！而且娛樂系統遇到1080 MKV視頻文件也可以硬解碼，flac什么的無損音頻自然沒的說，這點確實令人喜出望外。空間更是沒的說，車內座五個人玩一樣，后備箱平整，空間巨大，原車設計有后備箱儲物箱，能分成7個小空間靈活擺放，后排能完全放平，176身高表示躺下還有富裕。座椅電加熱快，HIGH檔燙屁股，另外空調系統更是一大亮點，三菱重工的空調系統制冷相當快，這點應該贊一個。最后說一下動力方面，2.4+CVT城區內行駛還是比較猛的，而且是自然吸氣發動機，動力輸出非常平順。