2.模擬越野路面平順性能測試

　　通過道路模擬試驗平臺采集的越野路面路譜計算得出，在越野路面行駛時，振動加速度角度為0.431 m/s2、0.454 m/s2，距離0.315 m/s2的衡量值有一定差距，由此可得出結論，在坑洼路況下前后駕乘者會有輕微的震動感,如果常時間行駛在此路段，駕乘者會有不舒服的感覺。

　　總體結論：作為一款進口豪華汽車品牌的入門級車型，2013款謳歌ILX 2.0L在車輛行駛過程中舒適性總體表現出色。噪音測試中四種車速情況下平均數據維持在±10Pa范圍內波動，同時，中心頻率保持在100~1000Hz的區間，車內降噪表現優良。而在平順性測試中，該車在95km/h車速情況下都低于0.315m/s2衡量標準數值，由此可以判斷該車駕乘較為舒適。盡管越野路面的舒適性略有不足，但總體來看，本期《數據說話》依然評定該車整體的舒適性為表現良好。

　　（實驗人員：潘杰 李響 劉峰 趙凱；數據分析：雷雪媛 楊玲；報告審核：李熙 董明明）