說起Land Cruiser或許有些不了解的人會(huì)以為是不是路虎旗下的車型，但如果說出它的中文名陸地巡洋艦或者蘭德酷路澤，相信無論是否是越野愛好者，都會(huì)豎起大拇指。的確，在越野車領(lǐng)域，豐田蘭德酷路澤的成就是非常響亮的，而它也被大家冠之以“四驅(qū)之王”的稱謂。在長(zhǎng)達(dá)68年的車型發(fā)展史上，LC(Land Cruiser的簡(jiǎn)稱)也憑借著硬派、強(qiáng)悍、可靠、高端這些特質(zhì)吸引了眾多粉絲。

　　半個(gè)多世紀(jì)的歷史中，LC歷經(jīng)多代演變，在全世界約140個(gè)國(guó)家和地區(qū)銷售，全球累計(jì)銷量超過520萬輛。雖然LC在世界范圍內(nèi)都有著眾多的粉絲，但真正能夠歷數(shù)LC車型史的卻寥寥無幾，而今天我們就為大家分享下LC的車型發(fā)展史。

　　 1951-1955年 BJ系列

Willys MC / M38

　　要談LC的歷史，那么就不得不從1950年爆發(fā)的朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)開始說起了。當(dāng)時(shí)由于美國(guó)在韓國(guó)的軍事行動(dòng)中需要軍用皮卡，如果從美國(guó)本土運(yùn)送皮卡到朝鮮半島需要的時(shí)間成本、人力成本和運(yùn)輸成本太高，再加上距離朝鮮半島最近的日本當(dāng)時(shí)還處于被美國(guó)占領(lǐng)時(shí)期，因此美國(guó)將需求給到了當(dāng)時(shí)的日本，啟動(dòng)了日本本土的軍工制造業(yè)。1951年，豐田研發(fā)了一款軍用皮卡，被稱為“BJ”，這款車當(dāng)時(shí)被掛靠在豐田旗下的Jeep(并非如今的Jeep)品牌下面。豐田Jeep BJ搭載的是豐田當(dāng)時(shí)的3386cc水冷直列6缸B型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和在SB型卡車上采用經(jīng)過改良的J型底盤而來的。

　　然而好景不長(zhǎng)，由于豐田Jeep BJ與Willys太過于相像，導(dǎo)致這款車被后者給盯上了——因?yàn)楫?dāng)時(shí)“Jeep”已經(jīng)被Willys注冊(cè)了商標(biāo)名稱，他們認(rèn)為豐田的Jeep BJ侵犯了他們公司的版權(quán)。因此，后來豐田為了避免被起訴，將Jeep BJ改名為L(zhǎng)and Cruiser(然而名稱依然有著路虎的影子)——這就是陸巡英文名的歷史由來。

　　 1955-1960年 LC20系列

　　其實(shí)LC20系列應(yīng)該算是豐田陸地巡洋艦真正意義上的第一代車型。相比BJ系列車型，LC20車型在舒適性以及操控性方面有了明顯的提升，并且在懸掛方面也做出了較大的改進(jìn)和調(diào)整。

　　搭載了3.9L水冷直列6缸F型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的LC20系列，還改良了化油器，使這臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更好的動(dòng)力表現(xiàn)。除此之外，LC20系列還在舒適性以及操控性方面有了明顯的提升。LC20系列懸掛的鋼板從BJ的9片減少為4片，并且加長(zhǎng)了鋼板的長(zhǎng)度；另外，懸掛的樞軸和掛鉤部分增加了橡膠襯套，減少振動(dòng)對(duì)車廂內(nèi)的影響。美國(guó)豐田汽車銷售公司于1957年10月31日成立，自1958年起開始向美國(guó)銷售豐田旗下車型。豐田在美國(guó)開始銷售的第一年，共售出288輛汽車，其中包括287輛皇冠和1輛陸地巡洋艦。

　　1960-1984年 LC40 /55系列

　　豐田L(fēng)C20系列在美國(guó)的銷量雖然一般，但它的繼任者LC40系列卻完全打開了美國(guó)的銷量，而原因就在于LC40系列擁有革命性的造型設(shè)計(jì)和產(chǎn)品力。在美國(guó)銷售的陸巡并沒有采用LC40這個(gè)名稱，而是改名為FJ40(F代表發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，J代表jeep吉普車。后來豐田將汽油款定名做 FJ系列，柴油款定名做BJ系列。也就是說FJ-40是裝備汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的LC40，BJ-40是裝備柴油機(jī)的LC40)，而隨后的幾代產(chǎn)品都遵循了這個(gè)命名規(guī)則。

　　LC40系列是豐田整個(gè)陸地巡洋艦系列中生產(chǎn)時(shí)間最長(zhǎng)的一款車，在LC40系列的歷史中，經(jīng)歷了幾次升級(jí)和改良，包括在70年代初和80年代初分別推出4擋和5擋變速箱，并采用前輪盤式制動(dòng)，而在1975年發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為4.2L六缸2F型發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也一直被用到LC40系列停產(chǎn)為止。

　　豐田在1967年推出了LC55系列。相比LC40系列，新出的LC55系列的優(yōu)點(diǎn)就在于乘坐更加舒適。更重要的是，LC55系列變?yōu)榱怂拈T五座，而且還加長(zhǎng)了“屁股”，使得空間實(shí)用性更高。也是從LC55系列開始，陸地巡洋艦開始延續(xù)了家族式的整體造型。

　　1980-1989年 LC60系列

　　豐田在1980年推出了LC55系列的繼任者LC60系列，除了廂式造型外，LC60系列相比LC55系列在乘坐方面更為舒適，也正是從LC60系列開始，陸地巡洋艦逐漸被中國(guó)消費(fèi)者所了解。LC60系列采用了方形大燈組替換了LC55系列上的圓形燈組，同時(shí)還加入了現(xiàn)代化的機(jī)械儀表盤。此外，LC55系列上的那臺(tái)4.2L六缸2F型發(fā)動(dòng)機(jī)也被替換為4.0L六缸3F型發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)排量變小了，但最大功率和峰值扭矩卻提升了。同時(shí)，LC60系列也首次裝備了中央差速鎖，使得它在提升乘坐舒適性的同時(shí)，還擁有更為出色的越野性能。

　　1984—1989年 LC70系列

　　很多人以為L(zhǎng)C70系列是LC60系列的繼任者，但其實(shí)不然，它其實(shí)是LC40系列的繼任者。因?yàn)楫?dāng)時(shí)LC55系列投放市場(chǎng)后，LC40系列仍然在銷售，直到LC70系列的誕生。也就是說，LC70系列延續(xù)的是LC40系列的越野性能，而非LC55系列和LC60系列更加注重舒適性的定位。LC70系列的陸地巡洋艦延續(xù)了LC40系列的整體造型設(shè)計(jì)。LC70系列懸掛設(shè)計(jì)分為前后固定軸+鋼板彈簧，前后固定軸+螺旋彈簧兩種。在LC70的基礎(chǔ)上，衍生了LC75、LC78和LC79幾個(gè)長(zhǎng)軸車型，懸掛設(shè)計(jì)為前后固定軸+前螺旋彈簧+后鋼板彈簧，同樣注重越野性能。

　　整個(gè)LC70系列擁有許多不同的版本，包括雙門版和四門版，而后者在1990年經(jīng)歷了一次徹底翻新后變?yōu)榱说谝淮鶳rado(普拉多)。可以說，豐田普拉多其實(shí)就是從陸地巡洋艦中分離出來的一款全新車型，我們也能從普拉多車身標(biāo)識(shí)“Land Cruiser Proda”中略窺一二。從LC70系列開始，后續(xù)的LC90系列、LC120系列和LC150系列其實(shí)都是普拉多(不過本文不準(zhǔn)備展開普拉多的車型發(fā)展史，不然坑太大了，填不完)。