作為國內領先的第三方汽車品質評價平臺，車質網基于海量的汽車產品測試樣本及科學的數據模型，推出“新車商品性評價”欄目。每月針對數款國內上市兩年以內，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數據和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業設備進行系統化的測試與評價，以全面展示和分析國內汽車市場新車整體商品性水平現況，為消費者在選購車輛時提供客觀真實的意見參考。

　　兩年前推出的第四代寶馬X5是近年來變化較大的一代車型，最新家族設計語言令外觀和內飾的精致程度和豪華氣質進一步提升，向品牌旗艦車型寶馬X7看齊。同時，全新一代寶馬X5也開始全面普及2.0T渦輪增壓動力，在不降低性能的前提下滿足日益嚴苛的排放法規和油耗限值，也為將來轉型電動化奠定了良好基礎。據車質網數據顯示，截至2021年7月，全新一代寶馬X5自上市以來累計投訴量僅為5宗，質量口碑表現值得肯定。那么，全新一代寶馬X5能否延續現有的質量口碑表現？是否會出現一些普通消費者難以發現的新問題？本期“新車商品性評價”將為您撥開迷霧，通過客觀數據和主觀感受兩大維度，還原一個真實的寶馬X5。

　　一、客觀數據

　　本項目主要通過對新車在車身工藝、漆膜水平、車內空氣質量、從車內噪聲、靜態車內振動、駐車雷達以及燈光/視野等12個項目的實地測試，以客觀數據的形式全方位直觀展現新車在商品性方面的表現。

　　在車身工藝測試環節，整車共選取10個關鍵部位，每個關鍵部位都會選取3個關鍵點進行測量，以評價各關鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結果來看，全新一代寶馬X5左前車門與前翼子板連接處、后備廂與左后翼子板連接處兩個部位的最大與最小縫隙數值相差超過了1mm，另外右后車門與后翼子板連接處也存在縫隙數值偏大的情況。其余部位的縫隙數據均勻度表現不錯，體現出了較高的工藝水準。

　　在漆膜水平測試環節，通過測試結果可以發現，全新一代寶馬X5整車漆膜平均厚度約為109.8μm，數據層面已超過中級車標準值（≥90μm）。從各關鍵部位的測試數據來看，發動機艙蓋、前翼子板、前車門、后車門部位的漆膜厚度普遍較低，均未達到中級車標準值，而后翼子板、后備廂蓋、車頂部位的漆膜厚度明顯更高，已經超過高級車標準值（120μm -150μm）。雖然整體漆膜厚度表現尚可，不過前后較大的差距還是反映出全新一代寶馬X5漆膜噴涂均勻性有待提升。

　　在車內空氣質量測試環節，將車輛放置在車輛較少的內部地面停車場中，實測全新一代寶馬X5的車內甲醛含量為0.01mg/m3，同時PM2.5等物質的含量也處于相對較低水平，符合2012年3月1日起實施的，由原環保部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布的《乘用車內空氣質量評價指南》（中華人民共和國國家標準GB/T 27630-2011）中的相關標準。