起步時(shí)，長(zhǎng)安Lumin的動(dòng)力輸出十分平順，沒(méi)有讓人不適的抖動(dòng)感。由于出發(fā)時(shí)是平緩路段，所以即便是在ECO模式下，電門踏板的響應(yīng)依舊十分靈敏，只需輕微壓動(dòng)右腳，便能感受到車身像流線一樣劃過(guò)。

　　在長(zhǎng)下坡路段，長(zhǎng)安Lumin新增的后盤式制動(dòng)，使其在坑洼路段和減速帶，帶來(lái)不適顛簸的過(guò)濾更加到位。

　　而讓我感到第二驚喜的是，長(zhǎng)安Lumin在過(guò)彎時(shí)的表現(xiàn)，在EPS智能轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的加持下，無(wú)論是大小彎，還是急轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)絲毫不會(huì)感到車身偏移的跡象，即便是新手，也能從容應(yīng)對(duì)。

　　到了交通繁忙的城市路段，也到了長(zhǎng)安Lumin展示自身微電獨(dú)有優(yōu)越感的大好時(shí)機(jī)了。穿街過(guò)巷好不自由。當(dāng)然，這也得益于Nbooster智能制動(dòng)系統(tǒng)的升級(jí)，大大優(yōu)化了效能與踏板感，還集成了坡道輔助功能，即使在堵車的坡道路段也沒(méi)有溜車的風(fēng)險(xiǎn)，這才讓我們能在城市之中完成輕松游走。

　　很快駛出鬧市區(qū)來(lái)到快速路段，這時(shí)我們將模式切換成SPORT模式，瞬間就能感受到長(zhǎng)安Lumin的沖勁，動(dòng)力響應(yīng)來(lái)得更加洶涌。而通過(guò)我們分別對(duì)時(shí)速60km和80km進(jìn)行的中段加速測(cè)試，發(fā)現(xiàn)只需幾秒便能達(dá)到，在高速上快速超越大車毫不費(fèi)力。

　　而在這段行駛的過(guò)程中，長(zhǎng)安Lumin很快給了我第三個(gè)驚喜，那就是在時(shí)速過(guò)百的情況下，長(zhǎng)安Lumin也沒(méi)有“飄”的感覺(jué)，并且高速行駛所帶來(lái)的風(fēng)噪，在車窗全部關(guān)閉之后也會(huì)有所緩解。

　　到達(dá)本次打卡目的地后，就到了泊車環(huán)節(jié)，本次我們打卡的地點(diǎn)為長(zhǎng)江碼頭，面對(duì)奔涌的長(zhǎng)江和眾多停靠在旁的車輛，這樣的情景，倒車時(shí)讓我和同行的小伙伴依舊有些打怵，好在有長(zhǎng)安Lumin標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)，配合倒車影像，才讓我們沒(méi)有在一環(huán)節(jié)浪費(fèi)太多時(shí)間。

　　短暫游玩過(guò)后，就到了返程時(shí)間，和去程不同的是，行駛過(guò)城市道路便全是上山的路，剛開(kāi)始還擔(dān)心長(zhǎng)安Lumin上山會(huì)“沒(méi)力”，事實(shí)證明我的擔(dān)心完全是多余的，在SPORT模式下，上坡也與平地沒(méi)有區(qū)別。

　　出發(fā)時(shí)，小編特意注意了一下電量，再結(jié)合我們一天打卡游玩行駛百余公里，并且大部分途中開(kāi)啟空調(diào)的下，回程后仍有超一半的電量?jī)?chǔ)備來(lái)看，長(zhǎng)安Lumin已經(jīng)在可以滿足日常城市通行之余，還足以開(kāi)始兼顧人們追求的詩(shī)和遠(yuǎn)方了。

　　還值得一提的是，長(zhǎng)安Lumin此次的快充車型搭載全新電池（平臺(tái)電壓300V）平臺(tái)，常溫25℃條件下，30%-80%電量快充可達(dá)到35分鐘，遺憾的是這次沒(méi)能體驗(yàn)到充電這一環(huán)節(jié)。

　　既然續(xù)航方面已經(jīng)開(kāi)始滿足“遠(yuǎn)方”，那空間上面自然也不能掉隊(duì)。長(zhǎng)安Lumin以3270mm*1700mm*1545mm的長(zhǎng)寬高，1980mm的軸距，打造比QQ冰淇淋(配置|詢價(jià))等競(jìng)品更優(yōu)越的座乘空間。

　　0.91的的高寬比，坐在車內(nèi)也不會(huì)感覺(jué)到狹隘，以小編160的身高為例，在視線十分完全沒(méi)有遮擋的情況下，頭頂離車頂還有兩個(gè)拳頭多的距離，即使坐在后座，膝蓋離前座椅也有一拳多的空間。

　　而出游必定少不了行李，長(zhǎng)安Lumin標(biāo)配104L后備廂，在四人滿座時(shí)可放下20寸行李箱，讓出游更加便捷舒心，當(dāng)只有兩個(gè)人出行時(shí)，后排座椅也可5/5比例放倒，放倒后可拓展出580L超大空間，能輕松放下嬰兒車及大尺寸行李箱等大物件，讓出行不再受空間局限。

　　不過(guò)唯一美中不足的就是，尾箱開(kāi)啟高度受車高限制，對(duì)身高高于1.75米以上的使用者來(lái)說(shuō)，取放物品時(shí)需要注意頭部上方，避免碰撞。

　　不管是日常通行還是節(jié)假出游，還有不可或缺的一項(xiàng)，那便是智能車機(jī)系統(tǒng)，長(zhǎng)安Lumin配備10.25英寸全液晶高清智能觸控大屏，不僅支持藍(lán)牙音樂(lè)/電話，還支持手機(jī)互聯(lián)，互聯(lián)后可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、互聯(lián)網(wǎng)音樂(lè)/電臺(tái)、視頻投屏播放等智能娛樂(lè)功能，更添一份樂(lè)趣。

　　不僅如此，長(zhǎng)安Lumin還有很多個(gè)性化功能，如外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、一鍵啟動(dòng)、智能創(chuàng)意鑰匙、手機(jī)APP遠(yuǎn)程空調(diào)功能、手機(jī)APP預(yù)約充電等，可供用戶根據(jù)自己的需求選擇。

　　最后，作為面向年輕用戶群體的一輛車，安全問(wèn)題自然不能忽視。長(zhǎng)安Lumin不僅采用多部位防撞設(shè)計(jì)的高強(qiáng)度鋼車身，還標(biāo)配主副駕雙安全氣囊以及高靈敏度碰撞傳感器，在監(jiān)測(cè)到側(cè)面碰撞信號(hào)后，將立即切斷整車高壓電，避免短路、起火、觸電等危險(xiǎn)，更多一層安心。

　　寫到最后：

　　總的來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)此次試駕，長(zhǎng)安Lumin清新呆萌的外觀，獨(dú)特精致的內(nèi)飾、領(lǐng)先同級(jí)的駕駛感受以及實(shí)用空間、安全優(yōu)勢(shì)等，都給小編留下了非常不錯(cuò)的印象，打破了之前對(duì)微電小車固有的一些看法。喜歡微型電車又遲疑的，不妨去試著體驗(yàn)一下，肯定會(huì)顛覆你的一些想法。