為了更加直觀地展現不同車型在“新車商品性”方面的表現，車質網在“新車商品性評價”的基礎上，通過各分項數據的對比，更為直觀地展現出不同車型在新車商品性方面的優劣勢，并針對數據差異進行客觀評價，為消費者提供更具價值的購車建議。

上述廠家指導價僅代表2023年11月30日的價格，如有變動請以官網為準

　　隨著人們生活水平不斷提高，豪華品牌車型已經成為了很多消費者的首選。當然，付出更高的價格自然也理應得到更好的用車感受，包括做工、用料、功能性以及舒適性等，否則就不能彰顯出豪華品牌的價值。在往期的新車商品性評價中，我們曾經測試過多款豪華品牌中型SUV，今天我們挑選了四款關注度較高的車型，通過各項測試數據對比，看看哪款車在商品性方面的表現更為全面。

　　1、車身工藝

　　在車身工藝環節，從測試結果來看，北京奔馳GLC整體表現最為出色。十大關鍵測試點中有五個測試點成績突出，并且各個測試點的縫隙均值差距相對較小，整車的縫隙均勻度要好于另外三款車型。華晨寶馬X3表現稍遜一籌，有三個測試點成績突出。相比之下，長安林肯航海家和雷克薩斯RZ則分別只有一個測試點成績突出，且各測試點之間數值浮動偏大，整體表現一般。

　　2、漆膜水平

　　需要說明的是，由于北京奔馳GLC的車頂采用非金屬材質打造，因此在測試時未檢測到相關數值。

　　在漆膜水平環節，從測試結果來看，只有雷克薩斯RZ的整車漆膜平均厚度超過高級車標準值（120μm-150μm），不過其發動機艙蓋漆膜厚度表現非常一般，僅有69.1μm。雖然長安林肯航海家和華晨寶馬X3的整車漆膜平均厚度均達到了高級車標準值（120μm-150μm），但是噴涂均勻性卻都存在較大提升空間。相比之下，北京奔馳GLC整車漆膜平均厚度約為101.8μm，數據層面超過中級車標準值（≥90μm）。其中，發動機艙蓋和兩側前翼子板漆膜厚度偏低，均未達到中級車標準值。

　　3、車內空氣質量

　　在車內空氣質量測試中，四款車的車內均未檢測出甲醛成分，符合2012年3月1日起實施的，由原環保部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布的《乘用車內空氣質量評價指南》（中華人民共和國國家標準GB/T 27630-2011）中的相關標準。