5、動態(tài)-加速。該環(huán)節(jié)目前只針對加速感受來進行體驗，從而對新車在行駛過程中的加速表現(xiàn)進行主觀評價。

　　從榜單排名來看，廣汽埃安AION LX Plus和問界M5以滿分的成績并列排名第一。相比之下，雖然其他6款車型均存在失分情況，但是整體表現(xiàn)依然可圈可點。

　　6、動態(tài)-制動。該環(huán)節(jié)針對制動感受來進行體驗，從而對新車在行駛過程中的制動表現(xiàn)進行主觀評價。

　　從榜單排名情況來看，廣汽傳祺GS8以滿分成績登頂，整體表現(xiàn)令人滿意。榮威RX9由于制動踏板前半段有些偏軟，制動力不強，因而導致得分與其他7款車型拉開了較大差距。

　　7、動態(tài)-轉向。該環(huán)節(jié)針對轉向感受和轉向性能兩個維度進行體驗，從而對新車在行駛過程中的轉向表現(xiàn)進行主觀評價。

　　從榜單排名情況來看，問界M5斬獲榜單冠軍，其在6項測試中有5項拿到了滿分，整體表現(xiàn)可圈可點。相比之下，深藍S7、小鵬G6、騰勢N7和哈弗梟龍MAX攜手排名墊底，這四款車型均在最小轉彎半徑測試中失分較多。

　　8、動態(tài)-駕乘感受。該環(huán)節(jié)針對行駛路感、行駛穩(wěn)定性、行駛平順性和垂直跳動四個維度進行體驗，從而對新車在行駛過程中的駕駛感受表現(xiàn)進行主觀評價。

　　從榜單車型的得分來看，廣汽傳祺GS8成功登頂，在9個測試環(huán)節(jié)中有7個獲得滿分。相比之下，哈弗梟龍MAX排名墊底，與其他7款車型存在一定差距，失分原因在于其底盤厚重感一般，在通過較大坑坎時也會顯得有些松散。

　　9、動態(tài)-行駛安全。該環(huán)節(jié)針對自動跟車、車道偏離預警、防碰撞預警/主動剎車和盲區(qū)監(jiān)測四個維度進行體驗，從而對新車的行駛安全表現(xiàn)進行主觀評價。

　　從榜單排名可以看出，問界M5再次以高分登頂，彰顯了在行駛安全方面的硬實力，其在8項測試中有7項拿到了滿分，整體表現(xiàn)值得肯定。廣汽埃安AION LX Plus和廣汽傳祺GS8在本輪測試中排名墊底，兩者均在跟車距離和防碰撞預警/主動剎車靈敏度方面出現(xiàn)失分。

　　總結：

　　從以上各個評價維度的排名中可以發(fā)現(xiàn)，8款車型的商品性表現(xiàn)互有勝負。其中，綜合表現(xiàn)最突出的當屬小鵬G6，在各項測試中均保持著穩(wěn)定的發(fā)揮。而在客觀數(shù)據(jù)維度，榮威RX9、廣汽埃安AION LX Plus和小鵬G6表現(xiàn)可圈可點，均有5個測試項目獲得第一名。相比之下，哈弗梟龍MAX在主觀靜態(tài)和主觀動態(tài)維度的表現(xiàn)不盡如人意，在9個測試項目中，有6個排名墊底，與其他7款車型在商品性水平方面存在一定差距。