在前不久結束的2024北京車展上，沃爾沃帶來了一款小型純電SUV車型，也就是沃爾沃EX30。當時這款車只是進行了外觀和內飾的展示，并發布了預售價格。那么它開起來的感覺又怎么樣呢？今天我們就來實際感受一下，這款有著“性能小鋼炮”之稱的純電SUV駕駛起來都有哪些不同之處。

　　沃爾沃EX30將會配備單電機和雙電機版車型，我們今天試駕的這款車就是雙電機版的，最大輸出功率是315kW，最大扭矩543N·m，官方給出的百公里加速時間僅為3.6s。

　　在我們剛開上這臺車的時候，第一感覺就是它非常的輕盈，無論是方向盤的阻尼還是加速踏板的回饋，都是非常舒適的。在加速方面，沃爾沃EX30確實有著不俗的表現，當我們深踩下加速踏板時，那種強烈的推背感在一瞬間就爆發了出來，并且整個過程沒有任何拖泥帶水。

　　在市區駕駛時，車輛又能呈現出非常柔和的一面，起步、減速、并線都是極其舒適的，無論是女生還是男生，都是可以輕松駕馭這臺小車的。而值得一提的是，新車將會使用無邊框的后視鏡設計，整個面積更大了，可有效提升車輛駕駛時的安全性。

　　懸架的表現還是很令人滿意的，前麥弗遜搭配上后多連桿獨立懸架，讓整臺車可以擁有更好地駕乘感受。當我們在通過減速帶時，車輛可以很好地吸收地面帶來的沖擊力；而當我們行駛在連續顛簸路段時，懸架和底盤又能快速的進行濾震，抵消了絕大部分沖擊，讓乘員艙始終保持一個平穩的環境。

　　在靜謐性方面，沃爾沃EX30的表現還是比較不錯的，我們在車內幾乎聽不到什么風噪，即便當我們車速提升到100km/h時，也沒有什么風噪出現。但是胎噪部分的控制就稍微有點差強人意了，隨著車速提升之后，胎噪就比較明顯的出現，但好在這個聲音是在可控范圍之內的。

　　相較于同級別的純電SUV，沃爾沃EX30的操控性確實要是更好一點，不僅是因為車輛更加小巧，而且整個方向盤的手感也更舒適。此外，新車還取消了傳統的液晶儀表盤，將更多的功能都集成在了中控屏幕中，也是提升了車輛的科技感和個性化。

　　新車將會使用懷擋的換擋方式，而智能駕駛輔助系統也是通過向下連續波動兩次換擋桿來啟動的，沃爾沃EX30的智駕系統包含了ACC自適應巡航、車道保持、車道偏離預警、后方來車提醒、前碰撞預警等，可有效提升車輛的安全性和智能化。

　　說到安全層面，沃爾沃絕對不會令人失望的，即便是這樣的小車，在上面也是配備了足夠的安全配置，包括籠式車身、碰撞預警、開門提示、丟輪保命等，從而最大程度確保了駕乘人員的安全。而電池組的保護也是做到了極致，精準控溫、電池與底盤一體式設計等，都讓這臺車變得更加安全。