沃爾沃EX30在內飾設計上可以說是別出心裁，采用了當下流行的“減法”理念，將不必要的設計全部進行了整合，不僅使得車內更加整潔，也彰顯了不一樣的科技屬性。此外，新車將會使用大量的環保材質，這也是對于低碳和舊物利用的一種表現。

　　新車取消了傳統的液晶儀表盤，將車輛的行駛信息等都放置在了12.3英寸的中控屏幕中，并且屏幕做了多層級的分布，最上面一層是車輛行駛信息，中間的位置是桌面級導航，下面的部分則是快捷按鍵和常用按鍵。

　　該車的屏幕將會采用高通驍龍8155車規級芯片，整體的處理速度可有效進行提升，同時還能支持在線娛樂、在線導航、APP下載、OTA升級、語音控制、手機互聯等，并且車輛的基本控制也都放在了屏幕中，稍加熟悉即可輕松找到。

　　新車將會采用懷擋換擋方式，所以中央通道位置就設計成了懸浮島式，這樣也是可以有效增加車輛的儲物能力。同時，手套箱也設計在了中間位置，可通過屏幕來打開手套箱。在中央通道最下層位置還設計了一個隱藏式的儲物盒，還是非常實用的。

　　在車內我們還發現了一些很有意思的設計，就比如四個車門的玻璃按鍵都被設計在了中央扶手的前后，這確實需要稍微適應一下。而且車門的拉手被設計成了環狀形態，整體的手感是真的好舒服，并且實用性也是非常高的。

　　新車的座椅并不是織物材質，而是使用了再制造的環保材質。前排座椅的舒適度還是比較高的，整體的人體工程學也算是很到位了，腰部側翼以及腿部側翼的支撐很不錯，座椅整體很柔軟，但卻有較好的支撐性。

　　后排座椅的靠背角度稍微有點偏直了，畢竟車輛的軸距在這里擺著呢，所以整個后排的乘坐空間只能說是中規中矩，對于我們日常代步出行來說是完全夠用了。此外，后排是沒有設計中央扶手箱的，這可能對于長途乘坐來說會有點勞累感。

　　總結：

　　目前沃爾沃EX30已經開啟了預售，預售價格是21-26萬元，這款車整體來說還是非常具有個性的，而且在駕駛品質方面以及加速能力上都是極其出眾的。但面對現在的新能源汽車市場，這樣的價格確實有點偏高了，如果能在20萬以內的話，相信憑借著沃爾沃EX30的綜合能力，一定會快速搶占市場的，那么你覺得呢？