不知道大家還記不記得智己L6上市的時候，就已經開通了多個城市的無圖NOA城市領航輔助功能，并且在發布會上承諾年底前要開通更多城市的NOA功能，既然說出來了就要做到，這不北京全域的城市NOA功能它就來了，接下來我們就搶先體驗一下它到底好不好用吧。

　　這次開通的是北京全域的城市NOA功能，也就是說無論是市區、環路還是鄉村小路，只要車能走、導航能到的地方，NOA領航功能就是可以使用的。它的開啟方式也是很簡單，只要設定好導航以后，向下連續撥動兩次換擋撥桿，城市領航功能就開啟了。

　　這次體驗的道路是非常豐富的，包括市區、高速、環路、十字路口以及小路等，當我們在市區道路行駛時，領航功能可以很好的識別到當前的車道、周邊的車輛以及道路的限速等，并且可以始終保持在車道的中間位置行駛。

　　如果前方出現堵車或者要到達路口時，車輛可以非常柔和地進行減速，并能實現車輛的自動剎停。當前方車輛起步后，我們的智己L6也是可以快速地起步，并不需要我們來做任何操作。

　　車輛如果檢測到路口中有其他車道行駛速度快或者不堵車的時候，它也會迅速的做出反應，開啟轉向燈的同時，也會通過屏幕的顯示以及聲音來提示我們，車輛將會進行并線動作，我們只需要進行觀察即可，整個過程也是非常絲滑的。

　　除了車輛會自動選擇車道外，我們也是可以通過輕撥轉向桿來實現車輛自動變道的，只要后方有安全距離，智己L6就可以在2秒左右的時間完成變道。此外，當我們快要在下一個路口轉彎時，車輛也是會提前向左或者右側車道進行并線，從而避免出現錯過路口的情況。

　　我們這次體驗也是有很多左、右轉的路口，在我們通過左轉路口時，車輛會識別到左轉的待等區，并且會停在待等區去等候紅綠燈。而在右轉時，車輛會時刻觀察車輛周邊的自行車和行人，一旦有人或車要通過時，它都會第一時間剎停等待，在確保安全以后才會通過路口。

　　此外，當車輛檢測到前方道路有公交車道時，無論是不是在可行駛時間，車輛都會選擇并線到社會車道中，避免不必要的罰款出現。與此同時，屏幕中也會用黃色的車道線來提示公交車道，語音也會進行播報的，來提示駕駛員車輛為什么會突然變更車道。

　　不過我們在試駕的過程中也是發現了一些不足的地方，就比如當我們通過一些復雜的路口或者標志標線不清晰的路段時，車輛會有點手足無措了，不過它并不會在路口中減速或者停車，而是保持當前的行駛路徑和速度，直到重新發現車道線后，便會第一時間回到車道中，并繼續領航輔助功能。

　　如果有車輛突然加塞或者有車輛壓線時，智己L6也是能第一時間檢測到，并及時進行減速，這也是做到了讓速不讓道，最大程度確保駕乘人員和車輛的安全性。此外，如果我們長時間不去觸控方向盤的話，車輛也會發出圖像和聲音的提示。

　　作為無圖NOA功能，車輛除了可以在環路和城市道路使用外，在一些鄉間小道也是完全可以使用的，只要導航顯示能走，車輛就會根據導航信息以及各個攝像頭的信息，來實現領航輔助。

　　除了這次的城市無圖NOA升級外，原本的高速領航功能也是可以正常使用的，相信很多使用過這個功能的車主都不陌生了，這個功能在高速路段不僅可以自行控制車速和車道，就連匝道和更換高速也是可以自己完成的，這也是讓高速行車變得更加輕松和安全。