穿越車型之二——ID.6 CROZZ

　　第二天穿越的總路程距離將近400公里，最初我們認為CLTC續航為601km的ID.6 CROZZ能夠輕松應付來回，所以一開始，我們是按照急性子的駕駛方式開車的，也就是“地板油”式的超車、深踩電門的跟車，以及無所顧忌的剎車。但我們疏忽了路上將近1500米的海拔，以及駕駛方式、空調、充電、聽音樂等功能的額外耗電，另外還有靜態拍攝時開空調待機的能耗。

　　雖然采用了“地板油”的駕駛方式，但從一開始就調整了駕駛模式，以及強力電力回收的B擋位行駛，所以在每一次深踩電門后的溜車、下山以及制動后，都在進行著最大程度的動能回收。

　　在高速階段，這輛ID.6 CROZZ能夠將車速瞬間提高到120km/h，能夠保持中等水平的能耗輸出，PRO版本搭載的是最大功率150千瓦的單電機系統，最大扭矩為310牛米，電動機馬力為204ps，這對于一款主攻家用的7座中大型純電SUV來說，完全能夠滿足日常行駛需要。

　　但對于穿越來說呢？ID.6 CROZZ能夠完成近400km的多路況需求嗎？

　　在強力的能量回收駕駛擋位和駕駛模式下，雖然有“單踏板”的駕駛感受，但其拖曳的力度，并不會讓人很難受，在輕點剎車，以及循跡剎車的制動感受之間。

　　強動能回收的優勢在于，只要提前預判好前方的交通路況，就可以利用動能回達到制動的效果。一方面保持了車距，減少了不必要的制動，另一方面則保持了高效的能量回收，保持輸出能量有比例的循環再利用，使得續航里程沒有過快消耗掉。

　　ID.6 CROZZ的B檔能量回收力度，最多可提供-0.25g的電制動力度。行駛過程中，它的正負扭矩切換比較平滑。

　　這也是開了將近400公里，車內人都沒有感受暈眩的原因，合理的能量回收效果，在行駛中能夠體現出雙贏的表現。

　　當車停到規定的草原牧場中，如此場景真的能洗滌身心。在綠草、藍天、白云的背景下，我們這臺白色的ID.6 CROZZ格外的純凈，純電完全與自然環境合為一體。相信內心也會認為，開一款純電車型前往草原，也是一種環保的理念的穿越旅行。

　　精神上的滿足，在任何時候也擋不住味蕾上的滿足，來新疆肯定要吃羊肉串等一切美食。

　　吃飽后的回程需要經過54公里的鐵賈公路，該路段剛開通一段時間，并沒有手機信號，所以在此之前，我們需要先將導航搞定，當然如果有離線地圖的話會更好。

　　當行駛大概20公里后，我們這輛ID.6 CROZZ的續航還剩下29%的電力，按照上午的駕駛習慣看，只能再跑83公里了，但剩余到營地的里程還有100多公里，這足以說明，午飯前的駕駛習慣是多“暴力”。

　　這時候當然會有里程焦慮，但這也是開純電車真正技術的體現，一方面是駕駛技術，一方面是車輛三電管理的能力。

　　PRO版本的ID.6 CROZZ帶有84.8KWh的電池包，通過大容量電池系統+175Wh/kg 的高能量密度，能在有限的電池容量的前提下，帶給用戶更長更真實的續航。并且配有CO2熱泵空調技術，可大幅度降低能耗，從技術上保障續航能力。當然最重要的是ID.6 CROZZ的BMS 精益電池管理，能夠保持全方位節能、加強能量回收、精準控制電耗以及提升能量利用率五個方面來實現電能的最大化利用，從而達到精準的續航實力。

　　當然，我們的駕駛方式也必須作出轉變，保持較少的能耗輸出。配合0.28的小風阻系數，再加上基本完全下山的路況，使得這輛ID.6 CROZZ很快就“回血”了不少電力，而且是肉眼可見的提升了續航里程。回程的路是非常有趣的，除了看到與上山不一樣的風景外，嘗試著把能用的能量都回收起來，實際上是很開心的挑戰。但不深踩電門不代表就不超車，有時候一味跟著慢車，對于能量的回收是有很大影響的，讓速度提升起來，并利用慣性和極少的輸出能耗去爬坡，是一個很不錯的選擇。

　　在車輛行駛上高速公路的一剎那，其實也就完成了整段的旅程。高速到營地僅有16公里，在還剩余29%的電量（140km的續航里程）下，區區16公里的里程，已經可以深踩電門了。

　　而且全天的旅程我們都沒有關閉空調，甚至還將溫度調到了很低，設置的出風量也是比較大的。雖然新疆的天氣很舒服并不熱，但天氣太好陽光很曬、行駛中開窗的風阻系數也會增加。

　　索性上了高速就打開了輔助駕駛，ID.6 CROZZ所搭載的IQ. Drive智駕管家賦予ID.6 CROZZ L2+級的自動駕駛輔助功能，像高速公路這種僅僅具有大曲率彎道以及跟車的路況時，完全能緩解開了一天山路的緊張感。

　　到營地后，ID.6 CROZZ的續航還剩余16%，這是因為我們在抵達營地前還去當地的風情街溜達了一圈，買了一些土特產。

　　這一路上，ID.6 CROZZ的續航里程非常準確，以至于我們還會很心大的去逛街。因為從最艱難的穿越路況中開出，這輛車已經完全給予駕駛者足夠多的信任，不僅是續航方面，更有底盤操控、電子電器功能，更有帶座椅按摩的舒適性陪伴。

　　總結來說，只要不是去極端路況駕駛，像對于新疆喀納斯景區，以及各大景點的長途穿越，探歌能夠完成的路況，ID.6 CROZZ同樣也能完成。所以，這次活動充分踐行了一汽-大眾油電共進的這一戰略的重要核心，當然，這次旅程也同樣告訴大家，你要是有時間，不管是兩驅還是純電的一汽-大眾車型，同樣也能完成我們的美麗旅程。