一口價26.99萬元起，上汽大眾全新途昂Pro正式上市。作為品牌首款搭載第五代EA888發動機的旗艦車型，途昂Pro以“不議價”的底氣，將智能、性能與燃油經濟性推向新高度。新車上市第二天，我們跟隨試駕車隊從杭州啟程，沿黃山湯口鎮的“自研品質之路”一路進發，深度體驗這款車型在復雜路況下的綜合實力。

　　途昂Pro外觀上延續了大眾品牌的設計語言，同時融入了更多現代化元素�！傲柙浦�翼”前臉設計讓整車看起來更加大氣磅礴，車頭部分采用黑色網狀結構修飾的進氣格柵和刀刃風格組件，增強了運動感。車身尺寸為5158mm×1991mm×1788mm，軸距達到2980mm，這樣的尺寸確保了寬敞的車內空間，并且第三排座椅的空間也得到了優化，更適合長途旅行使用。

　　內飾方面，途昂Pro配備了六屏聯動系統，包括15英寸智能2K懸浮大屏、11.6英寸副駕娛樂屏、10.3英寸全數字液晶儀表等，在提供豐富信息展示的同時，還極大地提升了車內的科技氛圍。

　　此外，座椅功能也非常豐富，除了常見的通風、加熱、按摩外，還特別設置了“女王副駕”，一鍵即可展開135°躺姿，充分考慮到了副駕駛乘坐人員對于舒適度的更高需求。

　　車身尺寸方面，途昂Pro長寬高分別達到5158×1989×1773mm，軸距2980mm。尤其是大七座SUV一直被人詬病的第三排，頭部空間也通過車頂內凹設計優化，身高175cm乘客膝部余量一拳；第二排座椅滑軌長度增加，支持前后260mm調節。全車標配哈曼卡頓14聲道音響、三區獨立空調，同時第三排電動折疊后可形成2427L純平空間，周末露營、滑雪等設備，均能夠完整的容納其中。

　　動力方面，途昂Pro搭載的是大眾全球首發的第五代EA888發動機，最大功率達200kW，峰值扭矩400N·m，使得這款中大型SUV能夠在7.6秒內完成百公里加速。筆者在從杭州到黃山的實際駕駛過程中，也能夠感受到，途昂Pro的動力響應迅速且線性，油門非常跟腳，起步迅速，響應靈敏，動力輸出始終非常順暢和平穩。

　　特別是在山路測試中，途昂Pro展現出了卓越的操控性能，DCC自適應電子懸架及4motion智能四驅系統的配合，底盤調校舒適度極高，車輛也因此在各種復雜路況下都能保持最佳狀態。

　　值得一提的是，從杭州出發前往黃山，沿途會經過多種不同的地形和路況。這段旅程不僅包括了平坦的城市道路和高速公路，還有蜿蜒曲折的山路以及鄉村小道。特別是接近黃山區域時，地勢逐漸升高，形成了連綿起伏的山脈，對車輛的動力性能、操控穩定性和乘坐舒適性提出了更高的要求。

　　上汽大眾為了確保車型在中國市場上的適應性和可靠性，特別選擇了這一路段作為測試路線，檢驗車輛在不同環境下的性能表現，也對車輛耐久性進行全面考驗，測試里程長達16000公里，相當于每輛新車都會在此繞黃山80圈，在嚴把質量關處做到了極致。

　　此外，途昂Pro配備的IQ.Pilot智能輔助駕駛系統，也是這款車的另一亮點。該系統基于中國路況進行了專門優化，能夠實現L2+級駕駛輔助功能，如智能跟車、車道保持、智能撥桿變道等。在從杭州到黃山的試駕過程中，這套系統表現出色，無論是在擁擠的城市道路上，還是蜿蜒的山路上，它都能準確無誤地執行指令，極大地提升了行車的安全性和便利性。

　　數據顯示，途昂家族累計銷量已突破54萬輛，同時，就在2025年1月，國內燃油車市場實現了從46%到59%的份額反撲，更進一步印證了上汽大眾“油電同智”戰略的前瞻性。途昂Pro問世，再次用“一口價”重塑中大型SUV的價值標尺，相信新車上市后，一定會帶來不錯的銷量表現。