緊湊車市場兩位新晉選手靠實力贏得市場
隨著自主品牌的崛起,緊湊車型市場的廝殺越發(fā)激烈,最初的一個品牌一個車型,發(fā)展到現(xiàn)在的同一品牌推出多款不同細分定位的緊湊車型,激烈的競爭也讓各大廠家絞盡腦汁開始對消費者的喜好進行更為細致的研究。作為這一市場中的兩位新晉實力選手,雪鐵龍C4世嘉和別克英朗上市以后確實取得了不錯的成績,下面我們看看他們各自究竟有什么優(yōu)勢呢?
C4世嘉和英朗都采用了簡潔的車身線條進行設(shè)計,前者的造型更偏向于穩(wěn)重,后者則是通過更為靈動的設(shè)計使整體顯得更加時尚一些。無論是C4世嘉還是英朗都采用了家族式設(shè)計元素,而體現(xiàn)最為明顯的位置當屬各自前進氣格柵的造型。C4世嘉的雙橫幅和英朗的直瀑式造型都有著不錯的美觀度。至于燈光部分,兩款車型都提供了日間行車燈,而透鏡結(jié)構(gòu)和氙氣大燈則只出現(xiàn)在英朗上,C4世嘉采用沒有透鏡的鹵素大燈,給人一種“眼睛無神”的感覺。
C4世嘉和英朗的尾部設(shè)計都延續(xù)了簡潔的造型風格,隱藏式排氣設(shè)計也與整體很搭調(diào)。另外,倒車雷達是兩款車型的標配,倒車影像則是只有C4世嘉才會提供。
內(nèi)飾方面,兩車的設(shè)計風格并不相同,C4世嘉的整體造型更為方正、層次分明。而英朗則是采用了更多流暢的設(shè)計線條,更為豐富的裝飾部件讓其整體內(nèi)飾氛圍更討人喜歡。只是在材質(zhì)的應(yīng)用上,英朗全部采用了硬塑料材質(zhì),手感上不如C4世嘉中控臺上方使用的軟性材質(zhì),檔次感方面也要差一些。
英朗的儀表盤和方向盤造型也要比C4世嘉的設(shè)計更為美觀、精致。好在C4世嘉的方向盤采用了真皮包裹,并提供了定速巡航等英朗不具備的配置,可謂是一個靠顏值一個靠實力。
多媒體系統(tǒng)方面,兩款車型都提供了一款7英寸觸摸屏,功能性方面基本的收音機、外接音源播放等都可以很好的支持。至于空調(diào)部分,C4世嘉提供的雙區(qū)獨立空調(diào),而英朗則是采用單區(qū)的形式。
兩款車型在配置部分可謂是難分高下。C4世嘉標配定速巡航、倒車影像以及雙區(qū)空調(diào)等配置,英朗也擁有無鑰匙啟動、電動天窗、后排座椅放倒、氙氣大燈、后排出風口和發(fā)動機啟停技術(shù)等對手所沒有的功能。
C4世嘉的座椅采用了織物+皮革的材質(zhì),英朗則是提供了更多的選擇,用戶可在黑色真皮和米色Alcantara兩種材質(zhì)中任選一種,米色Alcantara看起來也更有檔次感,觸感細膩。而在功能性方面,兩車都是配備的手動座椅,英朗提供了后排出風口和后排座椅比例放倒功能,C4世嘉則是提供了一個帶杯座的后排扶手和兩個儲物格。
兩車后備廂常規(guī)狀態(tài)的寬度、高度和縱深都差別不是很大,但英朗勝在支持后排座椅比例放倒可以擴展后備廂空間,C4世嘉則沒有此功能,顯得很遺憾。
動力方面,C4世嘉配備1.6L自然進氣、1.2T渦輪增壓和1.6T渦輪增壓三款發(fā)動機,搭配5速手動和6速手自一體變速箱,動力總成的選擇可以說比較豐富。英朗配備1.4T、1.5L發(fā)動機,傳動系統(tǒng)匹配5速手動、6速自動以及7速雙離合變速箱。此外,英朗標配了發(fā)動機啟停技術(shù),理論上可以提高燃油經(jīng)濟性。
C4世嘉采用的前麥弗遜式獨立懸架,后扭力梁式非獨立懸架的懸架結(jié)構(gòu)。英朗前懸架和C4世嘉一樣,也是麥弗遜式獨立懸架,但后懸架采用了被不少消費者更為推崇的獨立懸架。
通過上面一系列的介紹,C4世嘉給人的感覺更有務(wù)實精神,穩(wěn)重的設(shè)計、出色的安全性配置、舒適性配置也不差;英朗則顯得要時尚許多,并且在諸如后排出風口和發(fā)動機啟停技術(shù)等實用性配置方面表現(xiàn)不錯,后備廂空間擴展也是它的優(yōu)勢?偟膩碚f,如果喜歡穩(wěn)重的設(shè)計,對安全性配置有需求那就選擇C4世嘉;看重空間,喜歡更為時尚的設(shè)計就買英朗。