法系車能自成一派，必然有其獨立屬性區別于日系、美系以及德系車，這就是法蘭西人民不拘泥于主流的思想理念。而其中DS品牌國產車型就堅持著法系車的風格，就像DS5。

　　DS5的外觀就對有些人來講雖然有些另類，但對于我來講，這車子最吸引我的就是他的流線型外觀,時尚前衛，5年前的設計，到目前看來仍然不覺得過時。LED的弧形尾燈在晚上的識別度也是很高的。珍珠白車漆在陽光下會有珍珠樣的反光，比普通的白色漆面好看多了，但這車了的漆面很薄，很容易擦傷漆面。

　　內飾用料也是DS5的一大亮點，內部使用中控臺使用的是制造口香糖的原料，大面積軟材料，用料絕對是上乘的，做工精細，豪無異味。特別喜自動空調和調節音量那三個大旋鈕，按鈕的阻尼感也不錯。車載DVD還沒用過，基本使用U盤聽音樂，我對音響沒有太多的研究，車載音響的3D效果還不錯，基本能滿足我的需求。

　　后排空間只能說夠用了，我175的身高坐在后排除離前排座椅后背還有約二拳頭的距離，2720的軸距離也不算小，可能是座椅太肥大的原因壓縮了后排空間，后排座椅不能調節傾斜度，長時間坐后排時會感覺有些累；前排空間還不錯，電動八向調節總能調到你位置；后備箱的開口很大，方便取放大件行李，同時后排座椅可向前打倒完全放平，平躺著睡個覺不是問題。

　　我的THP160低功率版，162馬力的渦輪增壓發動機，在高速上加速超車也能應對自如，稍不留神就跑到130以上，配備的6AT自動愛信變速箱，加速換檔還算平順。但開過朋友的2.0T的8AT的三系后，就感覺出DS5的動力和換檔時的差異了，同時也開過朋友的1.8T7AT的邁騰后，還是覺得我的DS5好開。

　　操控對于法系車來說，絕對不會是一個問題。轉向精準指哪打哪，整車的整體性也很好。底盤沉穩，整車剛性好，過彎不會覺得有傾斜感，160的時速也不會讓人覺得發飄心虛。

　　DS的用料和配置對得起這個價格，進口雙層玻璃，法雷奧大燈，235/50/R17的米其林輪胎，很多配件來自己于國際知名供應商。