隨著SUV車型的火熱，現在SUV車型得到了空前的爆發，各路人馬在針對這一市場推出各式各樣的產品，無論是合資還是中國品牌，都在這個市場上爭個你死我活。但隨著時間的推移，SUV市場的興盛似乎已經達到了瓶頸，整個SUV市場已趨向飽和，再多的產品，只會形成資源浪費，因為蛋糕就這么大，消費者就這么多，蛋糕早已被搶的一干二凈了。所以，各大車企都在謀求出路，尋求新的藍海，吸收更多新的客戶。那么，他們的藍海究竟是誰呢？

　　其實隨著SUV市場的崛起，帶動的不僅僅是整個SUV車型的發展，最重要的是提起了消費者對家用性需求的渴望，而在這一需求上，能做得比SUV更出色極致的，那肯定是MPV了，更大的承載空間，滿足他們的家用需求。所以，現在的合資和中國品牌，都有發展MPV車型的勢頭，例如別克推出的GL6、傳祺的GM8和比亞迪宋MAX等車型，都開始推出市場，而且隨后而來的還有各大廠家的MPV車型，諜照信息鋪天蓋地而來，MPV市場將成為它們爭斗的下一個戰場。

　　 從商用到家用

　　如果有了解到中國品牌MPV車型的團友應該都知道，中國品牌在MPV市場這一塊，在一開始是以微面為主導，主生產一些微面車型，例如我們熟知的五菱宏光和長安之星等，都屬于微面車型。但隨著市場趨向的變更，更多人喜歡一些家商兩用的車型，在保證有著良好的載物能力同時，又能給家人較好的乘坐性感受。所以，隨后推出的產品也開始融合了家用性需求，例如寶駿730、長安歐尚A800和幻速H2等車型，在這些車型上，你會看出他們的設計更為時尚，少了微面那種明顯的“運貨”屬性，整體給人的感覺更加時尚，更貼合現在的消費者需求。

　　但由始至終，中國品牌在MPV這條路上的發展，還是以商用為主，從上面的那些車型中，你仍能看出，為了能保證承載性，它們的車身架構仍呈現方正式的設計，在車廂部分，這一設計的表現尤為明顯。這種設計對于商用來說，確實更為合適，但對于家用來說，顯然仍有些不足。

　　但這種側重商用的設計，對于一些追求時尚且以家用性為主的消費者來說，顯然是不足夠的，而且對于品牌來說，這些產品的發展能力有限，想要突破其商用特質，顯然有些難度。所以，在隨后的產品方向上，中國品牌明顯削弱了其商用性的特質，整體表現更符合現代消費者的需求，少了以往呆滯的方正造型，車身線條更流暢，設計更趨向城市化，例如下面這幾款車型，就彰顯出中國品牌這兩年在MPV市場上的蛻變

　　宋MAX是比亞迪推出的最新MPV車型，其偏向運動化的設計，吸引了不少人的關注，懸浮式的尾部，也帶來了很好的視覺沖擊。但宋MAX與一般的MPV車型不同，其采用的是2+3+2的座椅布局，第二排座椅的乘坐性更高，但這個設計的劣勢在于，第二排沒有采用獨立的座椅設計，舒適性會有所降低。但從整體的設計來看，宋MAX的表現還是比較不錯的，而且在動力方面，宋MAX的1.5T發動機的動力輸出還是比較充足的，同時還能保證較好的燃油經濟性。